美国最害怕中国造什么？不是航母，也不是055大驱，美国最害怕中国造的，其实是破冰船！中国现在手里已经有两艘硬家伙，雪龙号和雪龙2号，这俩“极地先锋”往北极一开，美国心里的算盘早就乱了套。 很多人不懂，破冰船又不是战舰，凭啥能让美国坐立难安？得先搞清楚这俩船的真本事。雪龙号虽说年头久点，1993年就入列了，但改造后实力不弱，能以0.5节的速度连续冲破1.1米厚的冰层，带0.2米雪也不怕。雪龙2号更厉害，2019年交付的新船，1.5米厚的冰加0.2米雪的环境里，还能以2到3节的速度稳稳往前开。 科考队员最有发言权，以前坐雪龙号去北极，遇到厚冰得不停倒退再加速冲撞，折腾半天才能挪一步。现在换雪龙2号，驾驶员能在复杂冰区平稳调整航向，选最优路线，很少出现卡壳的情况。 船上的设备也跟着升级，早年科考得队员自己扛设备上船，现在固定搭载的科考设备就有120多套，从温盐深剖面仪到无人潜水器应有尽有，数据质量比以前靠谱多了。 这能力不是摆着看的，前不久雪龙2号就干了件大事。中国第15次北冰洋科考时，“深海一号”要带“蛟龙”号去冰区深潜，但“深海一号”抗冰能力弱，稍微厚点的冰就可能撞坏船体。雪龙2号直接当起了领航员，提前好几天就跟“深海一号”团队天天电话会商，分析冰情制定方案。 汇合后，雪龙2号分阶段引导“深海一号”前进，先低速指导，再中速跟航，最后让它试着自己开，硬生生开出了一条安全航道。“蛟龙”号下潜时，雪龙2号还派专家去驾驶台盯着，成立海冰分析小组监测冰情和大雾，就怕流冰飘过来影响作业。最后“蛟龙”号顺利完成北极首潜，全靠雪龙2号撑场子。 美国怕的根本不是破冰船本身，是这船背后中国在北极的话语权。北极这地方藏着大宝贝，航道能缩短亚欧航运距离，底下还有石油天然气。美国一直想攥着北极的主导权，可自己的破冰船根本跟不上趟。他们和加拿大计划未来十年造70到90艘破冰船，但现在还没见着多少实货。 中国已经不满足于现有的两艘了。现在正憋着劲搞重型破冰船，目标是能冲破2.5米以上的冰层，未来全年都能在极地科考，还能去以前到不了的高纬度区域。这意味着中国以后能在北极长期扎根，不光做科考，还能参与航道规则制定。 更让美国着急的是，中国的极地装备正在成体系发展。不光船要升级，还在搞无人机、无人潜水器这些装备，要建成“空-天-冰-海-潜”一体化的科考网络。以前北极事务基本是美国、俄罗斯这些国家说了算，现在中国凭着破冰船拿到了“入场券”，能实打实参与进去了。 美国嘴上不说慌，身体却很诚实。他们最近不停炒作“北极安全威胁”，本质就是怕中国借着破冰船的力量，在北极分走一杯羹。航母、大驱再厉害，也没法在北极冰区开，更没法支撑长期的科考和资源探索。 雪龙号和雪龙2号往北极一去，就像给中国安上了两只观察北极的眼睛。美国那套“北极我说了算”的日子，眼看就要到头了。这才是他们最害怕中国造破冰船的真正原因，毕竟霸权这东西，最怕有人来分蛋糕。 来源：中国新闻网 【中国为什么要研发建造重型破冰船？】
