目前来看小鹏并不想“盈利”，也开始藏利润了毛利率提升至20.1%（同比+4.8pct），汽车毛利率达13.1%（同比+4.5pct），成本优化与高毛利技术服务收入（同比增长78.1%）共同推动盈利结构改善。非GAAP净亏损收窄至1.5亿元汽车毛利率二季度14.3%，三季度13.1%。解释是产品换代。很显然站不住脚服务收入环比增加了10亿，这两部分但凡少花点就直接盈利了但显而易见的小鹏并不想当第三个盈利的新势力，前两个盈利的新势力都“枪打出头鸟”了，挺有意思一个事
目前来看小鹏并不想“盈利”，也开始藏利润了毛利率提升至20.1%（同比+4.8p
从蕾畅谈汽车啊
2025-11-17 19:03:41
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