这下解释不清了！一男子在非洲开车时，越看路上的卡车越眼熟，离近一看，上面竟然印着中文，车门一侧还写着“河南省许昌市”，显然这个车年头很久了，男子怎么也想不通，河南的车怎么跑到非洲部落来了？ 视频里那辆车，白漆掉得差不多了，铁皮有锈，边角磨得发亮，明显是上了年纪的老伙计。放在国内，早就进了报废流程，或者被拆得只剩零件。可在当地，它依旧承担运输任务，照样拉货、照样上路，司机神情淡定，像在开一辆再普通不过的卡车。至于车门上的中文，对他们来说，大概只是花纹 视频传开后，网友们也琢磨开了。有人说，这些车可能是拆成零件运过去，到了地方再重新组装起来，当二手车继续用。听起来有点道理，毕竟跨国运输整车成本高，拆散了运再拼装，是不少地方处理旧车的常见办法 其实，这类事背后藏着一条挺实在的全球物流链。有不少卡车、客车到了使用年限后，并不会直接报废，而是经过正规出口渠道，被卖到非洲、东南亚、中亚等地。这些车辆价格实惠，皮实耐造，维修也相对简单，很符合一些发展中国家的实际需要 换个角度看，这辆卡车其实挺有代表性。在国内，我们习惯用年限、排放、标准去衡量一辆车的价值。一旦不符合，就只能退出舞台 在一些发展中地区，判断标准很简单，只看还能不能用。路况差、维修条件有限，复杂的电子系统反而是负担，老车结构简单，坏了就修，修了继续跑，反倒更适合