一周亏掉几个月甚至一年利润是一种什么体验？高位接盘航天的老师们最有资格回答这个问题，航天板块，上半周大家争着隔夜挂涨停买，下半周大家争着挂跌停卖，而且还出不去，很多老师已经重仓吃了三个跌停了。本来以为怎么也该差不多了，结果周末又来了利空，首先是ST铖昌被暂停交易，其次是航动力超预期进入重点监控池子，还有周末我们谷神星二号民营运载火箭和长征三号乙运载火箭同时发射失利，周一可能又是腥风血雨。但这次的退潮是突如其来、毫无征兆、无法躲避的吗？绝对不是，只是很多人当时还沉浸在暴富的幻想中不愿相信罢了。“别人跟陈小群的票，怎么就能吃一字板？为什么我开始跟了之后，就吃跌停？”这个疑问，龙哥给大家做详细解答。首先是消息面，上周一二时龙哥就在复盘和解盘里就反复明确告诉大家，一旦出现降温信号，我们就要十分重视，因为纵观历史，情绪是刚不过监管大棒的，很多老师的疯狂上头终将迎来苦果。其次是情绪面，龙哥也不是马后炮，我自己卖出时对外说了，要谨慎，就算没有这次监管突然袭击，这波退潮也注定会到来，为什么？因为历史规律告诉我们，情绪发散到极致，就必然反噬。群总参与的票，大家全部都隔夜去顶一字板涨停，这种极端情绪怎么可能长久？高位航天，从群总介入鲁信开始迎来巅峰，一共4个缩量一字板；再到金风、海格，同样是群总大买，但是次日连一个一字板都没有，都是涨停炸板才封上的明明是同一个人、同样的操作，但席位溢价却开始明显降低，大家就该明白，纵使是群总也是有上限的。第一批群总爆买的，都有几十个点的大幅溢价，随着行情继续，可能变成十几个点，在之后可能就没有甚至负溢价了，而这个情况刚好出现在上周二周三左右。所以我得出结论，没有监管这波退潮也会很快到来，只是两者叠加让退潮更剧烈了一些罢了。以上解释过后，大家也该知道为什么龙哥上周中就开始给大家预判风险了。然后就是另外一个大家最关心的问题：航天板块还有机会吗？很遗憾但很客观的告诉大家：难度非常大。我们也从两个角度分析！情绪面：这波群总被树立为典型之后，至少回撤了十几个小目标，连带着很多大游资都受到了重创。将心比心，如果是我们自己刚踩了大坑，而且还被点名，你敢转头就去重仓做多吗？肯定是不敢。而短线缺少了这些实力游资的指引，必然会有影响。消息面：这轮监管的态度已经很明显了，打压情航天情绪炒作，让市场走慢牛而不是疯牛。也就是说，后面如果有出头鸟，大概率还是会被乱棒打死。所以高位股现在就是这么个情况，短期确实跌够多了，向下动能没多大，但是你又不敢直接V型反转直接涨回去，因为上面有大棒子等着呢？此情此景，让我想到了24年9月的大众交通同样是监管出手，同样是高位暴跌，老师们可以去翻翻当时的K线图就知道了。那句话叫什么来着？对，食之无肉，弃之有味。接下来航天大概率会淘汰掉一大批讲故事的，等到年报和一季报的时候，选出一些真正受益的品种走趋势，那时候才是我们关注的重点。拉长来看，航天大概率也会有10倍牛股，只是不会以短线暴涨的方式演绎～！