2026年一开年，四川就甩出重磅铁路清单：全省19条铁路项目推进，总投资超600亿元，其中4条新开工线路直接砸下大笔钱，重点围着成渝双城经济圈转，目标就是让川中、川东北这些地方的出行彻底变样。 最亮眼的当属绵遂内铁路遂宁到内江这段，高铁标准，时速250公里，全长107.8公里，投资200多亿。以前射洪、安岳这些县城基本跟高铁无缘，现在这条线一通，从成都过去半小时就能到，川中城市间来往瞬间拉近，经济串联会更活络。项目前期手续基本齐了，今年开工基本稳了，预计四年建成。 南充到广安这条也火速跟上，全长不到100公里，时速250公里，设5个站，直接接上西渝高铁广安东站。南充去重庆只要50分钟，广安到成都70分钟就够。广安过去总被说位置偏，现在靠这条高铁直接融入大交通圈，发展空间一下打开了。初步设计刚批，预计上半年动工。 成都都市圈内部的青白江到金堂线更接地气，正线24公里多，加上联络线总共48公里，时速120到160公里，属于市域快铁类型。新建6个站、改造2个旧站，还加了龙潭寺到十陵南的联络线。青白江到成都中心30分钟，金堂到市区40分钟，新都那边到北门15分钟。班次密、站距短，跑起来像地铁延伸，解决大城市通勤痛点特别实用。 宝成铁路改造段从广元到青白江296公里，老线升级，既跑货又考虑市民通勤，但用地审批还在走，具体动工时间没定。这条线地理位置好，改造好能双赢，但国铁和地方还在磨合，估计还得等等。 这些项目扎堆推进，四川铁路网密度明显要上台阶。中等城市高铁覆盖率提升，都市圈通勤效率拉满。未来五年，很多人家门口可能就有高铁或快铁，日常出行时间砍掉一大半，生活节奏和工作机会都会跟着变。交通基建这么猛砸钱，四川内陆腹地融入全国大循环的速度会越来越快