现在看来，不让蒙古国借道是对的！蒙现在很痛苦很难受，因为没有陆路和出海口，它想过没有80年前它独立时，中国痛不痛苦，难不难受？蒙古国最近确实挺难受的，没有出海口，经济进不去、资源出不来，连条像样的高速公路都指望不上。 1945年，外蒙古在苏联的撺掇下搞了个公投，说是要独立，这公投其实就是个形式，当时外蒙古全境都被苏联军队控制着，中国派去的观察员根本插不上手，只能干瞪眼。   最后结果出来，说是全民支持独立，这明摆着就是苏联导演的一场戏，1946年，国民政府被内外压力逼得没办法，只好承认外蒙古独立，这一独立，中国一下子少了157万平方公里的土地，这面积比好几个省加起来都大。   独立后的蒙古国，完全成了苏联的“小跟班”，政治上，照搬苏联那一套；经济上，全靠苏联输血；军事上，部队装备都是苏联给的，连教育都跟着苏联走，课本里全是苏联那一套思想。   那时候的蒙古国，就像被苏联牵着线的木偶，自己一点主见都没有，这种依赖在冷战时期看着挺安全，可苏联一解体，蒙古国就像断了线的风筝，一下子没了方向。 蒙古国其实挺富的，地下全是宝贝，煤炭储量超过1600亿吨，稀土、铜、铀这些矿产也多得是，按说有了这些资源，蒙古国应该能过上好日子，可现实却完全相反。   为啥呢？因为它没海啊！想卖矿，只能靠陆路运输，可陆路运输成本高得吓人，尤其是运到中国以外的国家，得先运到中国港口，再转船运，这一来二去，运费比矿本身都贵，谁还愿意买？所以蒙古国的矿产出口，基本全靠中国。   可这种依赖太危险了，一旦中蒙关系有点风吹草动，蒙古国的经济就得遭殃，2025年蒙古国计划出口9000万吨煤炭，要是中国不买或者少买，它上哪儿找买家去？   再说说基础设施，蒙古国那叫一个烂，铁路用的是苏联的宽轨，跟国际标准不一样，货物到了边境还得换车，麻烦不说，还多花钱。   公路也少得可怜，偏远地区的矿根本运不出来，就连首都乌兰巴托，冬天空气污染严重得要命，为啥？因为大家没钱烧天然气，只能烧煤取暖，烟囱里冒的黑烟把天空都遮住了。 咱们再说说80年前的事，那时候中国刚打完抗日战争，国力弱得不行，老百姓日子过得苦哈哈的。   外蒙古要独立，中国根本拦不住，苏联在背后使劲儿，中国只能眼睁睁看着自己的领土被划走，那种心痛，就像自己身上的肉被硬生生割走一样。   从地缘政治上看，蒙古国独立改变了亚洲的格局，冷战时，它是苏联和中国的缓冲区，苏联解体后，它又想在中俄和美欧之间找平衡，搞了个“第三邻国”政策，可这政策没给它带来啥好处，反而让它成了“夹心饼干”，两边都不讨好。 蒙古国现在这困境，说白了就是历史欠账和现实难题一起找上门了，独立不是光喊喊口号就完事的，得有真本事发展才行，光抱怨历史没用，得想办法解决问题。   蒙古国得跟中俄搞好关系，尤其是跟中国，中国是它最大的贸易伙伴，也是它卖矿的主要通道，跟中国合作，能降低运输成本，提高卖矿的效率，比如中蒙经济走廊，要是能好好建设，蒙古国的经济肯定能上一个台阶。   蒙古不能光靠卖矿，万一矿卖不动了，经济就得崩溃，可以发展旅游业，蒙古国有草原、有沙漠，风景挺美的，吸引点游客来玩玩，能赚不少钱，还可以发展农牧业，蒙古国的牛羊肉品质好，卖到国外肯定受欢迎。   蒙古国得改善基础设施，修标准轨铁路，让货物运输更方便，完善公路网络，让偏远地区的矿能运出来，推广清洁能源，比如太阳能、风能，减少对煤炭的依赖，也能改善空气质量，这些事虽然得花不少钱，但为了长远发展，值！