落后华为两年!iPhone 18 Pro系列终于支持卫星图片消息
直到目前为止，苹果的卫星通信依然还比较鸡肋，而华为、小米等国产旗舰已经支持自由发送消息、拨打电话。如今，苹果终于要在iPhone18Pro系列上做出升级。据CultofMac报道，苹果正在开发多项卫星通信新功能，将在iPhone18Pro...
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华为Mate 90首曝,多款新机蓄势待发
随着华为Mate80系列的发布，关于华为后续新机的消息开始大量出现。近日，博主@数码闲聊站 的一份爆料显示： Top5某厂在屏幕方面的产业链投资很大，26年高端旗舰继续Tandem双层OLED+BT.2020，并且率先商用新一代OLED技术，材料...
华为/东风共同打造新品-奕境,首款全尺寸SUV将亮相4月北京车展
华为鸿蒙系已经有了5界，乾崑系也马不停蹄的在做布局，除了之前说过的‘启境’和‘华境’今天再来聊一聊‘奕境’。去年11月东风汽车集团在华为乾崑生态大会上宣布，双方深度合作的全新汽车品牌命名为：奕境。奕境品牌定位中...
宝骏华境S首秀！这次要截理想和问界的胡？5.2米长的个头，直接标配华为ADS
宝骏华境S首秀！这次要截理想和问界的胡？5.2米长的个头，直接标配华为ADS4智驾和鸿蒙5座舱现在连政府会议都选它当工作车了？当五菱开始卷大型SUV和高阶智驾时，说明豪车的“护城河”已经快被科技和效率给填平了[思考]
数据库新增华为Mate70Air测试数据，华为Mate70Air
数据库新增华为Mate70Air测试数据，华为Mate70Air的相机详细数据可访问小程序「WHYLAB」，进行查看。➢🎮游戏：作为华为首款Air系列机型，12GB为麒麟9020B处理器，16GB为麒麟9020A处理器，我们测试的是麒麟9020B版本的Mate70Air。从HiSmartPerf读取的实测数据看，其游戏表现呈现“轻载稳、重载弱”的特点，更适配休闲游戏需求：轻负载场景中，《王者荣耀》开启极高画质+高清设置，平均帧率119.7fps（接近满帧），平均功耗3685.7mW，背面温度均为38.2℃，机身仅温热，该表现完全能满足日常开黑需求；中负载的《和平精英》流畅画质+90帧模式下，平均帧率89.5fps，波动极小，功耗3292.1mW，背面39℃的控温也比较合理，这属于同档机型的正常表现，中度竞技玩家可接受。中高负载的《原神》纳塔981P分辨率实测，平均帧率仅42.7fps，帧率低于主流中端机50fps+的水平，虽然帧率抖动数仅19次，但有11次是比较严重的抖动，平均功耗5571.5mW，可见华为对这款机型的性能释放调校偏保守，更侧重能效而非帧率，硬核高负载游戏玩家需谨慎选择。小小总结下，该机型更适合以《王者荣耀》《和平精英》为主的休闲玩家，主打高负载手游的用户建议优先考虑同档性能释放更激进的机型；➢📱屏幕：手里这台Mate70Air采用的是天马供应的2760×1320OLED屏幕，实测表现符合“中端均衡”定位，无明显短板：手动最高亮度777.16nit、全局激发亮度1578nit，亮度均匀度92.83%，该亮度表现满足日常室内外使用没问题，但面对正午强光直射时仍会显得吃力；色准方面，sRGB124色AvgΔE1.511、覆盖率99.92%，日常刷社交、看视频时色彩还原准确，肉眼几乎看不出偏色，完全能满足大众用户需求；但P3124色AvgΔE2.898、覆盖率99.78%，专业修图或色彩敏感场景会有轻微偏暖，属于“优先日常观感，牺牲专业色准”的取舍，色彩从业者可能需要更精准的屏幕。护眼上，实测蓝光波峰为460nm，不同亮度下SVM值差异明显：最低亮度1.6nits时，SVM值达1.345，深夜等极暗光环境使用时，眼部易出现干涩、疲劳感；亮度调至5nits后，SVM值降至0.246，护眼效果明显改善，建议用户在暗光场景下，尽量将亮度保持在5nits以上，同时开启系统护眼模式，进一步降低视觉负担；➢🔋续航：6500mAh大电池是这款机型的核心亮点，实测数据也支撑了“长续航”的定位：五小时续航测试剩余45%电量，续航归零总时长6小时30分，从中度用户使用场景来看，能做到“早8用到晚6，回家仍有15%左右电量”，远超同档5000mAh机型的续航水平，续航焦虑较严重的用户会更适配。背面最高温42℃集中在相机连续使用环节，其他场景均低于40℃，发热分布均匀，无局部烫手情况，大电池未带来额外的控温压力，这点表现较好。不过华为Air的定位是大且薄，整机的重量超过了200g，便携性会受影响，小手掌用户握持时可能需要适应；➢⚡️充电：66W有线快充属于“够用但不激进”的水平，更侧重安全性和舒适度：实测10分钟可充电至28%，应急补能速度尚可，完全充满100%耗时55分钟，该节奏适合夜间充电或碎片化补能，无需长时间等待。充电期间背面最高温仅40.8℃，无明显烫手感，温控表现在同功率机型里算优秀，边充边玩时也不会产生不适。但缺少无线充电功能，对比同价位部分支持无线充的竞品，补能灵活性稍逊，这是较遗憾的点，对无线充电有需求的用户可能需要权衡；以上就是基于实测数据对华为Mate70Air的综合评价，整体来看，其价格定位高于主流中端机型，更偏向中高端市场；核心适配人群为“注重续航可靠性、以日常办公和休闲娱乐为主的职场通勤族、商务用户”，长板突出（续航、控温）、短板明确（高负载游戏性能、无无线充），无全能表现但针对性优势明显；若追求高性价比或高负载游戏性能，同价位性价比机型会是更优选择。
WHYLAB数据库新增华为Mate70Air测试数据，华为Mate
WHYLAB数据库新增华为Mate70Air测试数据，华为Mate70Air的相机详细数据可访问小程序「WHYLAB」，进行查看。➢🎮游戏：作为华为首款Air系列机型，12GB为麒麟9020B处理器，16GB为麒麟9020A处理器，我们测试的是麒麟9020B版本的Mate70Air。从HiSmartPerf读取的实测数据看，其游戏表现呈现“轻载稳、重载弱”的特点，更适配休闲游戏需求：轻负载场景中，《王者荣耀》开启极高画质+高清设置，平均帧率119.7fps（接近满帧），平均功耗3685.7mW，背面温度均为38.2℃，机身仅温热，该表现完全能满足日常开黑需求；中负载的《和平精英》流畅画质+90帧模式下，平均帧率89.5fps，波动极小，功耗3292.1mW，背面39℃的控温也比较合理，这属于同档机型的正常表现，中度竞技玩家可接受。中高负载的《原神》纳塔981P分辨率实测，平均帧率仅42.7fps，帧率低于主流中端机50fps+的水平，虽然帧率抖动数仅19次，但有11次是比较严重的抖动，平均功耗5571.5mW，可见华为对这款机型的性能释放调校偏保守，更侧重能效而非帧率，硬核高负载游戏玩家需谨慎选择。小小总结下，该机型更适合以《王者荣耀》《和平精英》为主的休闲玩家，主打高负载手游的用户建议优先考虑同档性能释放更激进的机型；➢📱屏幕：手里这台Mate70Air采用的是天马供应的2760×1320OLED屏幕，实测表现符合“中端均衡”定位，无明显短板：手动最高亮度777.16nit、全局激发亮度1578nit，亮度均匀度92.83%，该亮度表现满足日常室内外使用没问题，但面对正午强光直射时仍会显得吃力；色准方面，sRGB124色AvgΔE1.511、覆盖率99.92%，日常刷社交、看视频时色彩还原准确，肉眼几乎看不出偏色，完全能满足大众用户需求；但P3124色AvgΔE2.898、覆盖率99.78%，专业修图或色彩敏感场景会有轻微偏暖，属于“优先日常观感，牺牲专业色准”的取舍，色彩从业者可能需要更精准的屏幕。护眼上，实测蓝光波峰为460nm，不同亮度下SVM值差异明显：最低亮度1.6nits时，SVM值达1.345，深夜等极暗光环境使用时，眼部易出现干涩、疲劳感；亮度调至5nits后，SVM值降至0.246，护眼效果明显改善，建议用户在暗光场景下，尽量将亮度保持在5nits以上，同时开启系统护眼模式，进一步降低视觉负担；➢🔋续航：6500mAh大电池是这款机型的核心亮点，实测数据也支撑了“长续航”的定位：五小时续航测试剩余45%电量，续航归零总时长6小时30分，从中度用户使用场景来看，能做到“早8用到晚6，回家仍有15%左右电量”，远超同档5000mAh机型的续航水平，续航焦虑较严重的用户会更适配。背面最高温42℃集中在相机连续使用环节，其他场景均低于40℃，发热分布均匀，无局部烫手情况，大电池未带来额外的控温压力，这点表现较好。不过华为Air的定位是大且薄，整机的重量超过了200g，便携性会受影响，小手掌用户握持时可能需要适应；➢⚡️充电：66W有线快充属于“够用但不激进”的水平，更侧重安全性和舒适度：实测10分钟可充电至28%，应急补能速度尚可，完全充满100%耗时55分钟，该节奏适合夜间充电或碎片化补能，无需长时间等待。充电期间背面最高温仅40.8℃，无明显烫手感，温控表现在同功率机型里算优秀，边充边玩时也不会产生不适。但缺少无线充电功能，对比同价位部分支持无线充的竞品，补能灵活性稍逊，这是较遗憾的点，对无线充电有需求的用户可能需要权衡；以上就是基于实测数据对华为Mate70Air的综合评价，整体来看，其价格定位高于主流中端机型，更偏向中高端市场；核心适配人群为“注重续航可靠性、以日常办公和休闲娱乐为主的职场通勤族、商务用户”，长板突出（续航、控温）、短板明确（高负载游戏性能、无无线充），无全能表现但针对性优势明显；若追求高性价比或高负载游戏性能，同价位性价比机型会是更优选择。
华为到底造车吗？这个问题很难回答，只能说华为深度参与了造车，但如果说华为直接造
这个问题很难回答，只能说华为深度参与了造车，但如果说华为直接造车倒也有点儿不对，毕竟目前的和华为有关的所有车，华为都是以供应商的身份出现的。华为名下也没有一个造车资质和造车工厂。但条条大路通罗马，我的感觉是华为...
阿维塔首款旅行车06T的谍照来了，后窗设计非常独特，尾部造型与阿维塔11的跑车风
阿维塔首款旅行车06T的谍照来了，后窗设计非常独特，尾部造型与阿维塔11的跑车风格类似，显得较为紧凑另外，华为乾崑与阿维塔战略合作2.0框架下的全新车型，新车还搭载华为新一代激光雷达"华系"的旅行车也是越来越多了大V聊车阿维塔06T
华为Mate90爆料：全金属机身+无孔屏，Mate80用户看了想换机【
华为Mate90爆料：全金属机身+无孔屏，Mate80用户看了想换机【爆料信息，非官方】华为Mate90最新爆料来了！全金属机身+无孔完整屏，这配置直接拉满。以前用Mate80，三挖孔挡字幕、锦纤机身沾指纹，玩《原神》半小时又烫又掉电，出门必揣充电宝的痛谁没经历过？现在Mate90狠活拉满：全系铝合金全金属机身，手感扎实还抗造，Pro版直接取消所有开孔，6.9英寸完整屏幕观感绝了。0.1秒屏下3D解锁，戴口罩、湿手都能秒开，安全等级拉满。7000mAh大电池+100W快充，重度使用一天不用补电，彻底告别续航焦虑。麒麟9040系列芯片+鸿蒙7.0，多任务切换不卡顿，散热还升级到不烫手。关键4699元起的价格和上代持平，加量不加价诚意拉满！手里的Mate80是不是突然不香了？你会冲Mate90首发，还是再等等降价？来评论区聊聊～
华为Pura X2发布时间最新爆料,发售时间大致要到4月,比较靠谱
此前，网间曾陆续曝光了华为Pura X2阔折叠新机、Mate 80 GTS高性能新机、新一代影像旗舰Pura 90系列三款新机的配置、外观以及大概发布时间等消息。不过其中华为Pura X2的发布时间貌似成为了网友热议的焦点。该机的发布时间从...
看了这张图，感觉问界想的很透彻，一口气把从中SUV到大型SUV全占了，而且每款
看了这张图，感觉问界想的很透彻，一口气把从中SUV到大型SUV全占了，而且每款车都带着华为的“技术buff”，这种“全家桶”打法，对消费者来说其实挺友好的——不用纠结选不选华为技术，因为从入门到高端，全系标配。先说M5，22.98万起，这价格在同级里算挺能打的。它瞄准的就是那些刚工作不久、喜欢科技感的年轻人，鸿蒙座舱和智驾系统一上车，立马就有了“移动智能终端”的感觉。接着是刚冒头的M6，定位时尚运动，25-30万的价格段，明显是要抢年轻家庭和科技潮人的市场。虽然部分配置还没完全官宣，但看这架势，估计是想用驾控乐趣和智能化体验，给同级竞品来个“降维打击”。M7和M8走的是“全能+豪华”路线。M7主打5座/6座灵活布局，27.98万起的价格，把中大型SUV的门槛拉低了不少；M8则更进一步，35.98万起的价格，瞄准的是那些既要家用舒适、又要商务体面的用户，激光雷达从1个升级到2个，智驾能力直接上台阶。最后压轴的M9，46.98万起的大型SUV，直接对标百万级豪车，4激光雷达、5座/6座可选，宜家宜商的定位，明显是要在高端市场立住脚。这五款车最大的共同点，就是全系标配鸿蒙座舱和华为智驾，动力也都是纯电/增程双修。这种“全家桶”式的布局，让用户从入门到高端都能找到匹配需求的车型，关键是技术底子一致，不存在“高低配区别对待”的问题。对于消费者来说，选问界就像选华为手机，不用纠结“够不够智能”，因为从M5到M9，智能化体验都是“出厂即满配”。这种打法，既覆盖了从20万到60万的价格带，又用华为技术把产品力拉到同一水平线，难怪能被称为“同花顺”——每张牌都硬，凑在一起更是王炸。大v聊车
这就和一山不容二虎，老大和老二总会掐架一个道理。在手机与汽车领域，针尖对麦芒了呗
这就和一山不容二虎，老大和老二总会掐架一个道理。在手机与汽车领域，针尖对麦芒了呗...但实际上，大多数掐架还是在网友这一块，真正的大佬没有那么多矛盾
有时候，判断一款未上市新车的定位，看它的预热视频比看参数表会更直观一点。问界M6
有时候，判断一款未上市新车的定位，看它的预热视频比看参数表会更直观一点。问界M6的“黑马”视频就是一个很好的例子。你很难想象这种充满力量感和节奏感的视觉表达，会用于一款主打中庸家用的车型。它强烈的视觉风格本身，就像是在筛选它的知音：那些对美感有要求，厌倦平庸，渴望座驾能彰显一些活力的年轻人。这种风格的确立，不是一个孤立事件。它意味着问界的产品矩阵和品牌形象进入了更精细化的运营阶段。在稳固了M7、M9所在的家庭与豪华市场后，品牌需要一款产品来触及那群更注重设计、驾控与潮流感的消费者。问界M6和它的预热视频，正是承担了这个破圈的任务。从视频的反馈来看，这种更鲜明、更大胆的表达，确实成功引发了目标群体的关注和讨论。问界M6通过一支风格迥异的视频，已经将自己“年轻”、“时尚”、“新锐”的标签，鲜明地植入了市场认知中。好消息是，余总也在微博上官宣了问界M6即将在“春天见”，如此说来，问界56789这次要凑齐了。接下来，就看实车如何将这些视觉语言兑现为触手可及的产品体验了。余承东说问界M6春天见
看来iPhone准备双线作战……在横向折叠屏领域对战华为为首的中国厂商（尤其
看来iPhone准备双线作战……在横向折叠屏领域对战华为为首的中国厂商（尤其是在横向折叠屏占据绝大多数市场空间的中国市场），然后在海外市场对战摩托罗拉和三星推竖向小折叠产品。（海外市场的确是比国内市场小折叠品类受欢迎程度高得多）
一个个都说割韭菜一个个都说不买但2800的iPhone15128GB，国补
一个个都说割韭菜一个个都说不买但2800的iPhone15128GB，国补后全版本缺货了，果然是那句，嘴上说着不要，选择的时候比谁都快，苹果到底是苹果，品牌信仰已经深入人心，包括外观做工，我敢说，抛开配置不谈，单这两个就够友商学了。其实冷静下来看参数，iPhone15真的不够看，比如60hz，都2026年了，185hz的荣耀winrt打得满地找牙，当然见仁见智，不过15还是让人觉得香，就是前面说的品牌建立的认可和高端化，这不是单看参数就能与之抗衡的，而且很多人也还停留在苹果的芯片和系统无敌，而低估了国产，要我说，华为，荣耀，小米，ov其实都有过之无不及的，还是那句，用过才有发言权。
1799元起！华为千元机带卫星通讯+6100mAh续航王炸户外出差没信号？
1799元起！华为千元机带卫星通讯+6100mAh续航王炸户外出差没信号？一天三充烦到炸？华为畅享70X尊享版新年直降，官网+实测双重背书，性价比直接拉满！核心亮点全是实用派：6100mAh巨鲸电池（华为官网标注），实测连续视频播放23.5小时，重度使用（1小时游戏+2小时视频）剩余47%电量，北方-20℃低温也能稳定续航，彻底摆脱充电宝绑架。40W快充30分钟充至60%，早餐时间就能回血全天用量，出门再也不用慌电量。麒麟8000芯片安兔兔实测跑分52万，《王者荣耀》高清画质稳跑89帧，日常刷剧玩游戏丝滑不卡顿。预装鸿蒙4.2系统带AI防诈功能，长辈用也超放心；120HzOLED曲面屏搭配2160Hz高频调光，观感护眼两不误，5000万RYYB暗光主摄，夜晚拍照也清晰。最狠的是千元机罕见的北斗卫星通讯，长按X键就能发图片+定位，山区出差、户外探险断网也能求救；玄甲架构耐摔抗压，日常磕碰完全不怕。首发1999元，现新年直降300元1799元起，叠加国补低至1529.15元，还送487元无忧大礼包！对比红米Note13Pro，续航多4小时还多卫星通讯+鸿蒙安全，同价位直接降维打击。户外党/出差族刚需拉满！这波降价冲不冲？评论区聊聊～数据来源：华为官网、IT之家/中关村在线实测、华为官方新年礼遇公告
别被特斯拉骗了！真正的无人驾驶，我们还要等多久？
别被特斯拉骗了！真正的无人驾驶，我们还要等多久？前几天刷到特斯拉Robotaxi全无人运营的新闻，差点就信了“无人驾驶时代来了”马斯克高调官宣，奥斯汀的特斯拉Robotaxi去掉了安全员，能自己接单、自己跑，消息一出股价直接暴涨4%，总市值多了4000多亿人民币，全网都在喊“未来已来”。但仔细一看才发现，这根本就是“障眼法”——目前只有奥斯汀放了少量无人车，大部分还是有安全员的，而且只敢在固定路线跑，遇到暴雨、大雾还是会“罢工”。相信很多人和我一样，早就盼着“上车就睡、到站就醒”的日子：不用考驾照，不用抢车位，不用熬夜开长途，甚至连酒驾的烦恼都没有。可现实是，我们现在开的“自动驾驶”，不管是特斯拉FSD，还是小鹏XNGP、华为ADS，本质上都是“辅助驾驶”，顶多帮你开高速、堵车间隙偷个懒，真要放手让它自己跑，没一个敢赌的。今天不搞虚的，用普通人能听懂的话，拆解一个所有人都关心的问题：真正的无人驾驶（就是那种彻底不用人管，任何路况都能跑的），到底还要等多久？行业内的人都不怎么敢明说，但真相其实很实在。先分清两个概念，别再被车企忽悠了！我们常听的L2、L3、L4、L5，不是车企随便吹的，每一级的差距都天差地别，尤其要分清“辅助”和“无人”的区别——现在我们能用到的（特斯拉FSD、小鹏XNGP），大多是L2+，顶多算“高级辅助”：能帮你保持车距、变道、跟车，但你必须盯着路面，随时准备接管，不然出了事还是你自己负责。真正的无人驾驶，至少要到L4：不用人盯、不用人接管，哪怕遇到复杂路况，车子自己能判断、能处理，甚至出了事故，责任也是车企的，不是你的。而最牛的L5，就是“终极形态”：不管是暴雨暴雪、乡村小路，还是无保护左转、“鬼探头”，它都能轻松应对，相当于请了一个永不疲倦、永不犯错的老司机，而且全程不用你操一点心。现在特斯拉搞的“全无人运营”，其实只是L4的“限定版”——只在奥斯汀的特定区域跑，避开了所有复杂路况，说白了就是“试点作秀”，离我们日常能用，还差着十万八千里。行业共识来了！分3个阶段，一步步实现无人驾驶没有什么“突然实现”的黑科技，无人驾驶都是循序渐进的，行业内的主流预测，其实早就定好了时间表，没有夸大，也没有隐瞒，普通人一看就懂：短期（2026-2028年）：能“脱手脱眼”，但仅限特定场景这3年，我们能感受到最明显的变化：高速、快速路、城市拥堵路段，L3级辅助驾驶会大规模普及。比如你开高速，只要路况好，就能放手放脚，甚至低头看会儿手机（虽然不建议），车子自己能跟车、变道、下高速。而且会有越来越多的城市，试点Robotaxi无安全员运营（就像特斯拉现在做的），比如北京、上海、广州这些一线城市，说不定再过一两年，你去这些城市，就能打到真正的“无人出租车”了——不过大概率还是固定路线，不能随便去偏远地方。另外，小米、小鹏、比亚迪这些车企，会慢慢推进纯视觉方案，但现在纯视觉还有短板，比如遇到强光、暴雨，感知会出错，所以很多车企还是会保留激光雷达“兜底”，避免出事故。中期（2028-2030年）：城区全域无人，成本大幅下降这时候，L4级无人驾驶会真正走进我们的生活：不管是城区的复杂路况，还是跨城物流，甚至是我们自己买的私家车，都能实现“全程无人接管”。最关键的是，成本会降下来——现在L4级无人驾驶的传感器套件，一套就要5万多，相当于一辆代步车的钱，普通人根本买不起。等到2030年左右，这套设备的成本会降到5万以内，甚至更低，家家户户都能买得起带L4无人驾驶的车子。而且保险体系也会跟上：如果是车子自己的问题出了事故，不用车主掏钱，车企和保险公司会负责，到时候大家才敢真正放心地“放手”。长期（2035年以后）：全场景普及，无人驾驶成常态这才是我们真正期待的“无人驾驶时代”：L5级全面落地，不管你在哪个城市、哪个角落，不管是什么天气、什么路况，只要上车说出目的地，车子就能安安全全把你送到，全程不用你管。到那时候，驾照可能会慢慢取消，停车场会变得越来越少（车子自己能找车位、自己泊车），长途旅行再也不用熬夜开车，甚至连网约车司机、货车司机，都会慢慢被无人驾驶取代——当然，这也会带来新的就业机会，比如无人驾驶车辆的运维、调度等。为什么不能再快一点？4个“拦路虎”，绕不开也躲不过很多人会问：既然技术一直在进步，为什么不能提前实现？不是车企不想，而是有4个难题，目前还没有完美的解决方案，哪怕是特斯拉、华为，也只能慢慢攻克。技术瓶颈：长尾场景太难搞定车子在正常路况下跑，现在的技术已经很成熟了，但遇到“极端情况”，就瞬间“失灵”——比如暴雨天摄像头看不清、暴雪天路面打滑、过马路的行人突然跑出来（鬼探头）、无保护左转时遇到闯红灯的电动车，这些都是无人驾驶的“致命短板”。而且现在的自动驾驶模型，需要大量的真实数据来训练，国内车企的高质量数据还不够多，很多长尾场景的案例根本覆盖不到，模型练不好，自然不敢随便让车子自己跑。更别说云端训练需要巨额算力，很多车企年年亏损，根本扛不住每年10亿美元的算力投入。法规和责任：出了事算谁的？这是最关键、也最头疼的问题。如果无人驾驶车子出了事故，到底是车企的责任？还是算法的责任？还是车主的责任？目前全球都没有成熟的法律框架，比如特斯拉的Robotaxi如果撞了人，是马斯克负责？还是特斯拉AI团队负责？还是乘坐的乘客负责？没人能说清楚。而且立法是一个漫长的过程，至少需要8-10年，没有明确的法律规定，车企就不敢大规模推广，毕竟一旦出了事，可能要赔得倾家荡产。成本和基建：花钱的地方太多，一时扛不住除了传感器成本高，无人驾驶还需要完善的基建支持——比如5G-V2X车路协同，路边要装很多感知设备，帮车子“看”到更远的地方，避免盲区；还要有高精度地图，覆盖全国所有道路，而且要实时更新，哪怕路面多了一个坑、少了一个路标，都要及时同步给车子。这些基建的投入，是一个天文数字，需要国家、车企、科技公司一起出钱出力，按照目前的进度，至少要到2035年才能完善，在此之前，全场景无人驾驶根本不现实。社会接受度：你敢完全相信一辆“没有感情的机器”吗？就算技术、法规、成本都搞定了，还有一个最大的难题——我们自己。想象一下：你坐在车里，方向盘自己转动，油门刹车自己控制，前面突然出现一个行人，车子自己做决策，要么刹车，要么避让，你会不会吓得心跳加速？你敢真正闭上眼睛，把自己的生命交给一台机器吗？而且还有一个伦理难题：如果遇到“两难选择”，比如车子要么撞向行人，要么撞向护栏（自己受伤），它该怎么选？这个问题，没有标准答案，也很难让所有人满意，这也会制约无人驾驶的推广。最后说句实在话，别再盲目期待“速成”了马斯克说2026年能实现全自动驾驶，华为说2027年能实现城区L4商用，其实都是“乐观预期”，而且都是“限定场景”，不是我们普通人理解的“全场景无人”。中国的产业规划早就明确了：L5级无人驾驶，要到2035年以后才能规模化落地，这是行业共识，也是最靠谱的预测。我们不用急，也不用被车企的宣传忽悠，接下来的几年，我们会一步步感受到变化：从高速脱手，到城区无人出租车，再到私家车全无人，每一步都很扎实，也每一步都需要时间。或许我们这一代人，能亲眼见证“上车就睡”的时代到来；或许还要再等十几年，但可以肯定的是，无人驾驶不是“遥不可及的梦想”，而是“正在发生的未来”。最后问一句：你敢坐完全无人驾驶的车子吗？你觉得，我们还要等多久，才能真正实现“不用考驾照、不用开车”的日子？评论区聊聊～
华为Mate系列几代设计产品变化。
华为Mate系列几代设计产品变化。
![华为彻底傻眼了吧[捂脸哭]没想到荣耀已经越来越会做高端机了，Magic8系列就大有](http://image.uczzd.cn/1233062774289475704.jpg?id=0)
华为彻底傻眼了吧[捂脸哭]没想到荣耀已经越来越会做高端机了，Magic8系列就大有
华为彻底傻眼了吧[捂脸哭]没想到荣耀已经越来越会做高端机了，Magic8系列就大有赶超华为Mate80系列之势。说实话，荣耀的高端系列现在除了影像的影调这一块确实还有进步空间，其他方面真是没什么毛病可挑的了，尤其是在屏幕护眼和续航方面，基本上独一档的存在，所以华为会感受到一丝压力也在情理之中。
nova十周年杀疯了！ID大改+麒麟芯，加量还降价华为nova十年憋大招，
nova十周年杀疯了！ID大改+麒麟芯，加量还降价华为nova十年憋大招，nova16直接掀桌子！ID设计大换血，配置全拉满还加量不加价，花粉闭眼冲就对了！镜头顶手放不平？拍照夜景黑脸？续航撑不过半天？全根治：镜头凸起压到1.8mm，平放稳如板砖；全系麒麟8030+鸿蒙OS6.1，《原神》高帧不烫手，后台20个APP不杀进程。5500mAh大电池重度用1.5天，100W快充25分钟满电；全焦段RYYB四摄，夜景进光量提40%，自拍肤色自然不磨皮。金属中框+IP65防水，质感吊打同价位塑料机。十周年限定配色+礼盒装，标准版2699元起，比前代同配加量不加价，补全所有短板，这波诚意直接拉满。nova16是你的梦中情机吗？会等首发还是蹲降价？评论区聊聊！
华为血降1566元！麒麟芯+卫星通话仅2933元华为这波降价疯了！nova
华为血降1566元！麒麟芯+卫星通话仅2933元华为这波降价疯了！nova14Ultra12GB+512GB版从4499元跌至2933元，旗舰配置直接按地板价卖！户外没信号急求助？拍照糊成马赛克？续航撑不过半天？这台全根治：麒麟8020+鸿蒙OS5（官网标配）流畅运行主流游戏，5500mAh大电池实测重度用1.2天，100W快充10分钟充30%；5000万RYYB四摄带可变光圈，夜景、长焦都能打，红枫人像直出即大片。关键是下放了天通卫星通话+北斗消息，无地面网络也能打电话、发求救信息（实测9秒连星），还有昆仑玻璃+IP68防水，日常磕碰不怕。同配置国产旗舰少了卫星功能，还得贵500+。2933元捡麒麟芯+卫星通信旗舰，你觉得香吗？会当主力机还是备用机？评论区聊聊！
16+512G钉子户！3款春节闭眼入，6年流畅不卡手机用两年就卡、存储告急
16+512G钉子户！3款春节闭眼入，6年流畅不卡手机用两年就卡、存储告急？这3款16GB+512GB旗舰直接焊死痛点，官网+实测双佐证放心冲！真我Neo8（国补后2719元）：骁龙8Gen5+8000mAh电池，《原神》满帧不烫，通勤党两天一充。三星1.5K高刷屏+潜望长焦，同价独一份的全能。华为Mate80Pro（6299元）：麒麟9030Pro+昆仑玻璃，灵犀通信地铁信号满格，XMAGE影像拍年味超出片。5750mAh+100W快充，长辈用六年不折腾。荣耀Magic8ProAir（4999元）：155g轻薄机身+天玑9500，4320Hz护眼屏，熬夜刷剧不辣眼。IP69防护+5500mAh续航，日常磕碰无压力。16G大内存+512G存储，系统优化经实测认证，六年不卡不是吹。春节换机你pick哪款？评论区聊聊～
搭载华为全家桶，大六座SUV/全新轿跑！2026年东风奕派推出8款新车1月31日
搭载华为全家桶，大六座SUV/全新轿跑！2026年东风奕派推出8款新车1月31日，我们从官方获悉，2026年东风奕派将推出8款新车，以“华为全家桶”为核心技术，实现精准场景覆盖与持续产品迭代。据悉，品牌将推出全新满血华为大六座SUV，将于2026年第三季度开始交付；全新大五座SUV将于第四季度开始交付；配备满血华为的高性能轿跑将于2026年下半年交付。东风奕派2026年将全面接入以华为乾崑智能驾驶ADSPro、鸿蒙座舱HarmonySpace5、乾崑车控与乾崑车云的“华为全家桶”。全新大六座SUV将搭载“10项首发+12项同级唯一”配置。全新大五座SUV将拥有更好的空间利用率、轴距表现、后备厢空间以及二排体验，与eπ008、全新满血华为大六座SUV构建起SUV矩阵。高性能轿跑将拥有满血华为全家桶、东风自研混合固液电池实现续航破千以及全能四驱系统等。此外，东风奕派纳米家族将推出纳米01Cross以及新款纳米01和新款纳米06车型，同时eπ007还将推出闪现版车型。大家一起来感受下，东风东风奕派这是要全面投靠华为啊！
