​2月4日，长和集团正式发布公告：针对巴拿马最高法院裁定旗下子公司运营巴拿马运河两大核心港口的特许经营合同违宪一事，董事会表示强烈反对，并明确将积极、果断启动对巴拿马政府的国际仲裁程序。 我必须要评论几句，巴拿马此举是公然撕毁合法商业契约，把近30年的合规合作一笔勾销，彻底践踏国际投资规则。 长和1997年拿下巴尔博亚、克里斯托瓦尔双港经营权，2021年依规续约至2047年，全程经巴方立法批准。 近30年长和累计投入超18亿美元升级设施，两港承担巴拿马运河近40%集装箱吞吐量，稳居全球航运咽喉。 巴拿马最高法院仅通过社媒发布裁决，未按法定程序正式送达，程序严重瑕疵，裁决合法性饱受质疑。 裁定出炉不到24小时，丹麦马士基就被指定临时接管，这般闪电交接，背后的操作痕迹显而易见。 长和已依据国际商会仲裁规则及中巴双边投资协定，正式发起国际仲裁，手握完整合约凭证稳占法理优势。 我琢磨着，巴拿马单方面毁约，无非是觊觎长和打造的成熟港口资产，想收回后再高价转包牟取暴利。 全球航运巨头接连发声谴责，合约朝令夕改会直接重创跨境投资信心，扰乱全球供应链稳定运转。 巴审计署此前指控的财务违规，长和已多次配合审计并提交完整资料，相关指控始终拿不出实锤证据。 两大港口每年为巴方创造超2万个就业岗位，贡献稳定财政收入，毁约最终损害的是巴国民众利益。 过往国际仲裁判例显示，无故废止有效特许协议的东道国，需向投资者赔付全额直接与间接损失。 长和在全球37个国家运营52座港口，数十年履约记录优良，此次维权是守护全球商业契约底线。 我始终觉得，契约精神是国际经贸的基石，任何国家都不能为短期利益背弃公信、透支国家信用。 巴拿马若执意拒不履约，不仅要承担巨额赔偿金，还会被列入国际投资失信名单，彻底吓跑海外资本。 这场仲裁不只是长和的维权之战，更是为全球跨境投资者敲响警钟，坚决捍卫公平公正的投资秩序。 无视契约的短视行为，终将被国际市场抛弃，巴拿马必然要为自己的任性付出沉重的代价。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。