巴拿马宣布 “运河港口合同无效”，中国国务院发文反击，措辞之强硬，罕见至极。 2 月 3 日，针对巴拿马最高法院裁定中国长和集团（即李嘉诚旗下企业）持有的 “运河港口特许经营合约” 续约无效一事，国务院港澳事务办公室发了一篇长文，对巴拿马及这份裁决进行了批驳。 先把这件事的来龙去脉捋清楚，大家就能明白中方为何会如此动怒。 巴拿马运河是全球航运的黄金水道，连接太平洋与大西洋，扼守着全球约 2% 的海上贸易量，而长和集团运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，正是运河两端的核心门户港口，承担着运河近四成的集装箱吞吐业务。 早在 1997 年，长和集团就通过公平公开的程序，与巴拿马政府签订了特许经营合约，拿下了两个港口 25 年的运营权，当时这一合约经过巴拿马国会审议、多届政府认可，完全符合当地法律流程。 2021 年，合约按照约定的自动续约条款完成续签，又获得了 25 年经营权至 2047 年，续约前巴拿马审计部门和主管机构还专门做过核查，确认长和集团完全履行了合约责任，没有任何违规违约行为。 可就在今年 1 月 30 日，巴拿马最高法院突然抛出终审裁决，以所谓 “违宪” 为由，直接宣布 1997 年的原始合约、后续补充协议以及 2021 年的续约全部无效，要求立刻移交港口运营权，连上诉的空间都没有留给企业。 这份裁决的荒谬之处，明眼人一眼就能看出来。一份履行了近 30 年的合法合约，历经巴方多轮审查都没问题，如今在法律条文没有根本性修改、企业没有出现任何违法事实的情况下，突然被贴上 “违宪” 标签，这根本不是正常的司法裁决，更像是一场预设好结果的政治操作。 长和集团在这近 30 年里，累计向这两个港口投入超过 18 亿美元，升级港口设施、拓展航运航线，不仅让两个老旧港口成为拉美地区的航运枢纽，还为巴拿马创造了数千个直接和间接就业岗位，给当地财政带来了持续稳定的税收。 巴拿马政府和司法系统放着企业的合法投入与贡献不顾，单方面撕毁具有法律效力的商业契约，本质上是在践踏国际经贸合作的基本准则。 国务院港澳办的声明里，用了 “罔顾事实、背信弃义、于法无稽、于理乖张” 这样的重词，还明确指出巴拿马此举是屈服于霸权淫威，甘为霸权驱使，直接戳破了这场裁决背后的地缘政治算计。 声明中更罕见地公开宣示，中国有足够的手段和工具、足够的实力和能力维护国际经贸秩序公平公正，还警告巴方如果一意孤行，必将付出沉重代价。 这样的表态，是对破坏契约精神行为的零容忍，也是对海外中国企业合法权益的坚定守护。 很多人会问，为什么一家香港企业的合约纠纷，会引来国家层面如此强硬的反击？原因其实很简单，长和集团是中国香港的企业，其合法权益受中国政府保护，这是毋庸置疑的国家责任。 更重要的是，巴拿马运河港口的合作，是中拉经贸合作的典型案例，巴方随意撕毁合约，破坏的不只是一家企业的投资信心，更是整个国际投资环境的公信力。 从商业层面来看，长和集团已经正式发布公告，宣布启动国际仲裁程序，通过法律途径维护自身权益。 这也是中国企业在海外遭遇不公时的常规操作，用国际规则对抗无理打压，用法律武器捍卫合法利益。 这件事也给所有出海投资的中国企业提了个醒，当前国际地缘政治博弈日趋复杂，关键基础设施领域的投资更容易受到外部势力干扰。 企业在拓展海外业务时，既要严格遵守当地法律和合约约定，也要做好风险防控，完善法律预案，在遭遇权益侵害时，主动对接国家力量，形成维权合力。