平陆运河完工近九成，2026年启用，俄越反应各异！ 在广西的群山之间，一条仅134公里长的水道即将改写历史。平陆运河，这个已完工近九成的超级工程，预计2026年底全线通航，却意外地让俄罗斯和越南两个邻国展现出冰火两重天的态度。一条运河为何能搅动国际风云？今天，我们就来揭开这背后的深层逻辑。 你可能觉得，一百多公里的河道在广袤国土中微不足道。但平陆运河是中国自京杭大运河以来，首条直连江海的内河航道，它将云南、贵州、广西等西南内陆与北部湾直接贯通。以往，这些地区的货物出海需绕行广东或借道邻国，物流成本高昂。现在，运河就像为西南地区打通了任督二脉，让内陆腹地一跃成为面向东盟的出海前沿。这种地理格局的巨变，远在北方的俄罗斯拍手称快，而近在南边的越南却如坐针毡。 俄罗斯的兴奋并非偶然。在当前国际形势下，俄罗斯传统出海口受制，物流风险攀升。平陆运河与中欧班列衔接，为俄罗斯资源提供了一条穿越中国内陆、从北部湾直达东南亚的安全通道。俄罗斯亚洲企业家联合会曾公开表示，这条路线能避开动荡海域，降低贸易成本，支撑起中俄庞大的贸易体量。尽管贸易数据偶有波动，但运河的建成将增强物流韧性，让俄罗斯在东方找到稳定支点。网友评论中，有人调侃说，俄罗斯这是找到了新生命线，中国基建又立功了。 越南的担忧则显得更为现实。越北海防港长期是北部湾的物流明星，但平陆运河一旦通航，广西钦州港的竞争力将直线上升。越南媒体曾感叹，运河可能分流原本经越南的货流，动摇其区域枢纽地位。越南一直致力于打造东南亚物流中心，可中国通过自家工程绕开了这位邻居，直接连接内陆与海洋。这种变化让海防港面临实实在在的竞争，甚至可能影响未来十年东南亚的港口排名。有网友热议，越南该着急了，但这也是市场选择的自然结果。 回归国内，平陆运河更是西南经济腾飞的催化剂。以前，云贵川等地因交通阻隔，大宗货物运输困难，制约了工业化进程。运河通航后，内陆将变身蓝色经济带前沿，广西已开始承接产业转移，从农产品加工到装备制造，企业们都紧盯2026年这个时间点。这种物流体系的重构，不是靠政策红利，而是靠硬核基建力量，将地理劣势扭转为发展优势。个人看来，这体现了中国通过工程智慧破解发展瓶颈，为区域共赢开辟新路径。 平陆运河的推进，折射出国际物流竞争的新常态：主动权在于路线精准与风险可控。当2026年汽笛响起，这条水道将不只是水的流淌，更是财富与机遇的奔腾。内陆省份拥抱海洋，全球贸易格局悄然生变。这场由基建引领的变革，谁能乘风破浪？我们共同期待。这不仅仅是一条河的故事，而是一个大国通过实干重塑命运的生动写照。