巴拿马耍无赖！中方敢拆走所有自建设备，一颗螺丝钉都不留吗？ 巴拿马撕毁合约想白占中方资产，问中方敢不敢拆走所有设备？答案是不仅敢，还完全有能力做到，不惯着任何耍无赖的行为！ 这起风波的核心，是巴拿马最高法院以所谓 “合同违宪” 为由，单方面宣布终止长和集团旗下巴拿马港口公司的港口运营权，直接剥夺了中企深耕近三十年的合法资产。 这家中企从 1997 年进驻巴拿马以来，累计投入超 18 亿美元升级港口基建，把原本老旧的码头打造成运河沿线核心航运枢纽，贡献了巴拿马运河近四成的集装箱吞吐量，还创造了 2.5 万个就业岗位，缴纳税费超 6.6 亿美元，是当地经济实打实的支柱。 如今一纸裁决就想将这些投入化为己有，本质就是赤裸裸的毁约抢资产，毫无商业契约精神可言。 很多人会好奇，中方真的能把自建的设备全拆走吗？答案是肯定的，而且从技术和法律层面都站得住脚。 首先，这些港口的自动化桥吊、智能堆场系统、集装箱装卸设备、通信中控系统，全都是中企自主出资采购、安装、调试的核心资产，产权清晰归属中方，并非巴拿马提供的公共设施。 只要按照国际投资仲裁规则和双方原合同约定，中方完全有权处置自有资产，拆走设备是合法维权的选项之一。 再看实操层面，中国基建和物流企业的海外撤场、设备拆解能力，早有多个真实案例印证。 此前在部分海外项目遭遇合作变故时，中企都能高效完成设备拆解、打包、运输，小到线路板、螺丝钉，大到万吨级起重设备，都能按规范撤离，不会留下任何可供对方直接使用的核心生产设施。 巴拿马这两个港口的设备虽多，但都属于标准化海运装卸装备，中方有成熟的工程团队和物流方案，完全可以做到有序拆解、悉数运回，不会给巴拿马留下捡漏的机会。 巴拿马敢这么肆无忌惮，背后也藏着明显的外部操弄痕迹。 美国方面表态要管控巴拿马运河相关权益后，巴拿马很快启动对中企合同的审查，最终给出违宪裁决，甚至裁决刚落地，就有境外航运企业准备接手运营。 巴拿马当局还试图用 “司法独立” 的说辞掩盖政治操弄，总统公开叫板中方，妄图用舆论话术逼迫中方妥协，放弃资产追偿。 但中方的态度从一开始就十分明确，港澳办发布权威声明，直指巴拿马当局颠倒黑白、毁约背诺，宣告任何损害中方企业合法权益的行为，都将招致政治与经济层面的加倍反制。 长和集团也已正式启动国际仲裁程序，要求巴拿马赔偿直接投资、预期收益等全部损失，这笔赔偿金额对经济结构单一、高度依赖运河收入的巴拿马来说，是难以承受的负担。 退一步说，即便巴拿马赖掉赔偿，中方拆走全部自建设备，对巴拿马的打击也是致命的。 这两个港口是巴拿马运河航运的关键节点，核心装卸设备被拆走后，港口运营会直接陷入停摆，运河通行效率大幅下降。 而中国是巴拿马运河最大用户，中国籍船舶和载运中国货物的船舶，占据运河全年通行量的 38%，贡献 42% 的通行费收入，一旦中方调整航运路线，巴拿马的运河收入会直接断崖式下跌，后续想再吸引国际投资，更是难上加难。 中方从来不会主动挑起争端，但也绝对不会容忍合法权益被肆意侵犯。拆走自有设备不是意气用事，而是守护海外资产、维护国际投资规则的必要手段。