重磅！外媒称一艘“中国货船”通过霍尔木兹海峡。这似乎是战争爆发以来第一艘商船通过该海峡。 据彭博社5日报道，一艘散货船通过霍尔木兹海峡，该船挂出了“中国所有”（CHINA OWNER）的信号。 先给大家说个直观的数据，霍尔木兹海峡承载着全球约20%的原油运输量，还有20%的液化天然气贸易量，沙特、卡塔尔等主要产油国，几乎所有的能源出口都得从这里过，说它是“世界能源咽喉”一点不为过。摩根大通有个分析很实在，要是这海峡彻底关闭，中东产油国连续生产25天，就只能停产，因为油运不出去。 战争爆发后，伊朗方面明确表态，要控制霍尔木兹海峡，还警告会打击美、以、欧洲及其盟友的船只。一时间，全球各大航运公司都慌了，马士基、达飞、赫伯罗特这些巨头，要么让船避险，要么暂停接单，还有不少船只宁愿绕远路走好望角，也不敢闯这片“险地”。 冲突前每天大概有124艘船通过海峡，到3月1日就只剩44艘，还有40多艘超大型油轮滞留在波斯湾，航运几乎陷入瘫痪。 就是在这样的背景下，这艘挂着“中国所有”信号的散货船，成了战争爆发以来第一艘敢闯霍尔木兹海峡的商船。根据彭博社和航运数据公司Kpler的追踪，这艘名叫“铁娘子”号的散货船，5日凌晨特意把船舶信号从“待指示”改成了“中国所有”，然后紧贴着阿曼海岸线顺利通过了海峡。 可能有人会问，为啥挂个“中国所有”的信号就能过？其实答案很简单，伊朗方面早就放话了，为了感谢中国在冲突中的中立立场，会允许中国船只通过海峡，而对美、以、欧洲及其盟友的船只，则直接关闭通道。这不是伊朗一时兴起，而是双方长期信任的结果——中国一直坚持劝和促谈，反对冲突升级，既不选边站队，也不向冲突地区输送武器，这种公正立场，让伊朗愿意敞开通道。 而且大家要清楚，这事儿不只是一艘船的通行那么简单，背后藏着的是全球能源和经济的连锁反应。战争爆发后，国际油价已经涨疯了，纽约轻质原油期货一度涨了12.4%，伦敦布伦特原油也涨了13%，分析师甚至预测，要是战事延续，油价可能冲到每桶150美元。除此之外，航运保险费、运费也跟着暴涨，光因为船只绕行好望角，全球能源运输成本就大幅上升。 中国作为全球最大的石油进口国，大概45%的原油进口要经过霍尔木兹海峡，这条通道的畅通，直接关系到我们的能源安全和日常物价。要是海峡一直封锁，国内的油价、天然气价格可能会继续上涨，甚至影响到相关产业的正常运转。所以这艘货船的顺利通过，不仅是一次成功的航运，更相当于给中国的能源进口通道，稳住了一颗定心丸。 不过也不用过度乐观，伊朗的“区别对待”，本质上是战时的临时措施，能不能长期持续，还要看中东冲突的走向。而且美国已经放话，说要派海军护送油轮通过海峡，后续局势会不会出现新的变数，还很难说。另外，运营“铁娘子”号的公司也很谨慎，不愿透露具体的航运细节，毕竟在冲突地区，船员和船只的安全才是第一位的。 其实回过头看，这件事最值得关注的，是中国中立立场的价值。在很多国家要么选边站队、要么观望退缩的时候，中国始终坚持劝和促谈，既维护了自身的利益，也赢得了伊朗的信任，最终换来了通道的畅通。这也告诉我们，在复杂的国际局势中，不搞对抗、坚持公正，反而能找到保护自己的最佳方式。 目前，霍尔木兹海峡的局势还在持续紧张，后续会不会有更多中国船只通过，油价和航运成本能不能降下来。毕竟这条海峡的一举一动，都和我们每个人的生活息息相关，容不得半点忽视。