雷军称造车是马拉松不用特别卷 前段时间有个宝马的女销售说小米的车她不敢买，还说什么180天的速成鸡可以吃，180天造的车不敢开，那个女的就是胡说八道，小米汽车是最没有速成的，都是长时间打磨的，第一代SU7用了3年时间才精心打磨出来，21年开启项目研发，24年4月才交付。我就是24年4月5日提车的。

如今已经过去2年了，才出第二代，相比很多车企1年2代甚至3代的更新，小米真的不要太良心，而且小米没有背刺老车主，提前4个月就公布新车计划，把老车停产，预定老款的用户可以无缝更换到新款，而且提前排产，就冲这点就非常尊重老用户，所以你看小米SU7的老车主都不会出来骂背刺，这点真的值得广大车企学习。

第一代SU7卖的好不仅仅是因为颜值高，还因为精心打磨的产品力，YU7发布后卖爆了也一样，如今都已经卖了大半年了，依然是每月2万以上的交付量，累计交付21万辆了，2月份小米YU7更是获得国内单款汽车销量的第三名，领先他的只有特斯拉Model Y和吉利星愿，介于吉利星愿是不到10万元的小车，其实真正的对手只有特斯拉一个，其他的车型都不是对手，不分能源形式，不分车型的领先，是真的强。

小米SU7这个月就要发布，4月份开始交付，为了不让用户等太久，这几个月工厂都在全力以赴为新一代SU7排产，预计4月份开始交付后，1个月超过1.5万辆是没问题的，产能有多少，就交付多少，如果产能有2万那就交付2万，不缺订单缺产能，这点可是无数车企都羡慕的，能做到这样的魅力和吸引力，只靠个外观是不可能达到的。

新一代SU7升级点很多，特别是标准款，升级最大，400V升级800V，没有激光雷达升级到全系激光雷达，和小米YU7同款，而且芯片算力也提升，原来标准版只有84tops算力，现在升级到700tops算力的THOR芯片。

还有全系标配前四活塞固定卡钳，标配265后宽胎，驾驶更稳更安全，隐藏式门把手也升级到全系新增机械开关、行业量产最强2200MPa小米超强钢，更安全，前备箱也从手动的升级到电动的，更方便，内饰也升级更简洁高级更舒适，隔音也更好，还有不少升级点发布会会说，升级这么多价格也只是微涨，也可能到时候加量不加价，就这样的价格和配置，纯电轿跑车的王者座位依然是小米坐的稳稳的，没有人能撼动，唯一能比的只有特斯拉，不信就看4月份的交付量。

小米SU7是24年4月发布的，但是小米造车是从2021年就开始的，已经5年时间了，一共就3款车，小米SU7，YU7，SU7 ULTRA，小米和苹果一样都是打造单品爆款模式，精心打磨，不图一时之快，就和跑马拉松一样，能笑道最后才是赢家。