万万没想到，把自家日赚斗金的港口硬生生折腾成“鬼城”的，不是天灾战乱，而是巴拿马政府自己。 一纸违约令，直接把财神爷往门外赶。 据巴拿马最高法院1月29日的裁定，中企长和集团干了快30年的港口合同，被他们单方面扣上个“违宪”的帽子，接着就是强行接管。 有人以为巴拿马这波“白嫖”赚翻了。我觉得恰恰相反——这种毫无底线的明抢，纯粹是砸自己的饭碗。 中方的反制来得又快又狠。 据中远海运3月10日宣布的决定，巴尔博亚港的所有业务直接暂停，空箱全部撤走。要知道，空箱可是航运的命脉，这招一出，港口当场半瘫痪。 接着就是真金白银的流失。据当地媒体测算，商船看情况不对纷纷改道，巴拿马运河现在每天光直接损失就超过80万美元。 长和集团也没闲着，已经向国际仲裁机构申请，要求巴拿马政府至少赔偿20亿美元。 20亿是什么概念？巴拿马全年的GDP也就800亿上下，这一锤子下去，够他们喝一壶的。 再说回港口本身。做这行靠的从来不是光占个好地段，而是实打实的投入和背后的产业链。 长和当年砸进去18亿美元，硬把一个烂摊子拔高成交通枢纽。结果巴拿马过河拆桥，转头就把运营权塞给了欧洲巨头。 你想接盘就能接得住吗？ 据交通运输部和国家发改委的消息，3月上旬，中方接连约谈了准备接盘的马士基和地中海航运负责人。中国手里捏着全球七成的新船订单，又是最核心的航运市场，这两家欧洲巨头回去后立马老实了。 断了中国的货源，没了中企的支撑，巴拿马抢回来的，顶多就是个空壳子。 说白了，做国际生意，契约精神是底线。靠耍无赖吞掉人家三十年的心血，只会把全世界的投资者都吓跑。到头来，注定是人财两空。 对此，你怎么看？