1996年6月26日下午，中央就重庆直辖管辖方案在李鹏办公室展开讨论。当时，四川省委书记谢世杰、省长宋宝瑞提出大方案，建议把广安、南充、达川纳入重庆直辖市范围。 李鹏听了直摇头，说了句很形象的话:"小马拉大车"。这话听着通俗，背后的道理却扎扎实实。那时候的重庆，本身还是个老工业城市，下岗工人一大堆，街道脏乱差，晚上七八点商场就关门了，用第一任直辖市代市长蒲海清的话说，"像个大县城"。这么个底子，要是再背上广安、南充、达川这三大块，总人口一下子冲到五千多万，穷的县扎堆，这日子还怎么过？ 其实当时中央手里攥着四套方案。除了四川方面力推的这个"大方案"，还有以三峡库区为中心的"三峡省"模式、只把老重庆升格的小方案，以及最终落地的第四个方案，老重庆加上万县、涪陵、黔江。谢世杰和宋宝瑞的算盘打得精明，想着借重庆直辖的东风，把川东这些地方一起带起来。广安是邓小平的老家，南充和达川在当时也都是人口大市，尤其是达川，工业底子还算可以，放在哪个省都是舍不得割的肉。 但中央考虑问题的角度不一样。李鹏担心的"小马拉大车"不是空话，当时的四川省流传一句俗语:"养儿不用教，涪达万去走一遭"，说的就是涪陵、达川、万县那一带穷得叮当响。把这些地方全塞给重庆，非但带不动，反而可能把重庆自己也拖垮。三峡移民已经是天大的事了，80%的库区移民在重庆境内，这摊子本身就够收拾的。 这里头还有一层微妙的地方。蒲海清在会上发言，不赞成大方案，但想把广安单独要过来。理由很实际，广安产粮，重庆缺粮，那时候四川每年要给重庆调粮食，一旦直辖了，粮食怎么算账都是个麻烦事。李鹏当时没松口，只说"以后再研究"。后来才知道，小平同志多次讲过"我是四川人"，广安真要划到重庆，这话茬儿接不上。政治上的考量，有时候比经济账更难绕过去。 回头看这场讨论，像极了一户人家分家过日子。四川这边想把穷亲戚都托付给重庆这个"即将发达"的兄弟，重庆自己还愁着怎么把破房子修一修。中央夹在中间，既要解了三峡移民的死扣，又不能让重庆刚挂牌就背一屁股债。最后拍板的第四个方案，拿走万县、涪陵、黔江，把广安、南充、达川留在四川，算是各家都让一步的结果。 这事过去快三十年了，如今重庆已经是长江上游的经济中心，GDP翻了多少倍不说，单看城市面貌，和当年那个"大县城"完全是两个世界。广安呢，虽然没划进重庆，但离重庆主城也就一百来公里，比到成都近得多，这些年不少人跑去重庆安家落户，两地走动得比亲兄弟还勤快。当年那些争论，如今成了饭桌上的谈资。 有意思的是，如果当年真把广安、南充、达川都划进来，今天的重庆会是什么样？会不会真像李鹏担心的那样，小马累死在半道上？还是说早就长成了另一副模样？历史没法假设，但可以琢磨。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。