被冷落的美系车！长超5米2，2.0T+10AT带电磁悬架，30天才卖313台

不得不说，自主汽车品牌用技术重新定义了豪华，过去，豪车的定义权一直被奔驰、宝马、奥迪、宾利、劳斯莱斯等外资品牌把控，什么是豪华，历史积淀、品牌形象、会讲故事......，才是真正的豪华，这也让国人对此深信不疑，认为买豪车，买的就是历史故事、文化沉淀、品牌光环，然而，随着国产新能源的异军突起，很多国内用户尤其是乐与接受新鲜事物的年轻人才发现，技术也能豪华。

就像老古董式的诺基亚面对苹果智能手机的冲击一样，豪车市场迅速萎缩，奔驰、宝马、奥迪的销量都出现了大幅度的下滑，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃就更不用说了。其中，沃尔沃凭借安全的特性，销量其实没有受到很大的冲击，技术陈旧的雷克萨斯、主打运动操控的凯迪拉克就惨了。

尤其是凯迪拉克，本身主打的运动和操控，和新能源汽车的核心竞争力严重重合，受到了较大的冲击。就拿凯迪拉克CT6来说，3月份的销量只有313辆，而且已经连续一年销量没有过千了。关键在于，凯迪拉克CT6在终端的售价已经跌至27.97万-38.97万，优惠幅度多达8万。

其实，你的预算在30万左右，想要一台动力强、操控性能好的中大型轿车，凯迪拉克CT6仍旧是一个不错的选择。这款车在外观颜值上确实很有吸引力，车头位置大量使用钻石切割的设计风格，搭配犀利的LED大灯和进气格栅，美式肌肉车的风格一览无余，看上去很有气势。尾部造型延续了前脸的设计风格，性感的尾翼和双排气筒相呼应，营造出强烈的运动气息。

侧面造型同样如此，轿跑式的设计风格，掀背式后备箱盖，整个车身姿态呈现出前低后高的态势，加上凌厉的多幅式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。尺寸上，凯迪拉克CT6的车身长宽高分别为5223mm、1890mm、1473mm，轴距长度为3109mm，同样是中大型轿车，凯迪拉克CT6的尺寸要比同级别的BAB都要大。

实际的空间还是比较宽敞，身高1米7的男性用户，坐在后排保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳的空间，家用绰绰有余。而且舒适向的设计和配置比较丰富，第一排座椅加热/通风、第二排座椅加热、19个音响、全车隔音玻璃、后排遮阳帘、三温区空调等配置应有尽有。

此外，新车还标配6气囊，气囊数目确实不多，好在辅助操控配置比较丰富，全景影像、自适应巡航、自动泊车、L2级驾驶辅助系统等配置也均有配备。

最后再来聊一下动力设计，凯迪拉克CT6全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，动力性能对于一台5米2长的中大型轿车来说其实一般，但是变速箱是10挡手自一体变速箱，真的称得上是黑科技，相应速度很快，平顺性也很好，基本感受不到顿挫感，而且还是后驱驱动，前悬架是双叉臂式独立悬架，还有电磁感应悬架。

不难发现，凯迪拉克CT6在动力操控上的表现很出色，比同级别的宝马5系还强，空间、配置、颜值等方面的表现也很不错，加上不足30万的亲民价格，对于年轻而言还是不错的选择。