我楼下王叔，今年68岁。去年他花了八千块买了辆老头乐，每天早上送孙子上学，下午去公园下棋。上个月，交警拦下他说“这车不让上路了”，他愣了半天：“那我孙子谁送？”
王叔不是一个人。全国老头乐保有量超过3000万辆，即便北京、上海等城市已出台禁行令，老头乐仍在大街小巷穿梭，甚至越禁越多。问题不在车，在路——我们给了老人一个无法绕开的生存需求，却没有给他们一个合法合规的替代方案。
第一，这是老人最后的出行自由。
买不起车、考不过驾照、打不起车，又不想被困在家里。老头乐是他们的双腿，也是他们的社交圈、菜篮子、送孙子的校车。一辆老头乐几千块，能遮风挡雨，能走街串巷，能载物能载人，比电动自行车安全，比汽车便宜，比公交灵活。
第二，不是老人不想合法，是合法的门槛太高。
考驾照？科目一的理论考试，对很多老人来说比登天还难。买汽车？几万块的费用，老人舍不得花、也花不起。公共交通？最后一公里的问题没解决，提着菜篮子走几百米，对腿脚不便的老人来说就是一场长途跋涉。
第三，执法成本太高，法不责众。
交警拦下一辆老头乐，车主大多是七八十岁的老人，你扣车，他当场就哭；你罚款，他说“我没钱”；你说要拘留，他反问“我高血压犯了谁负责”？执法人员也难办。
一刀切地禁掉老头乐，是治标不治本。真正的解决方案，是给老人一个合法合规、便宜安全、能遮风挡雨的替代选择。老人要的不是“飙车”，只是“出门自由”。
你支持禁老头乐吗？你身边有开老头乐的老人吗？评论区聊聊！