杭州第二机场若建在湖州，有一定可行性。目前萧山机场增长空间撑不住未来需求，2025 年旅客吞吐量已突破 5000 万人次，未来潜在需求达 1.5 亿人次，缺口 6000 万。
此前《浙商杂志》调查投票中，湖州德清呼声最高，得票率 45.53%。德清南与杭州无缝衔接、土地充裕，能辐射浙北、推动杭湖一体化，且土地多、开发成本低。不过，目前杭州城北的仁和、塘栖、临平片区落地可能性最大。所以，杭州第二机场是否落户湖州，还得看后续发展。
杭州第二机场若建在湖州，有一定可行性。目前萧山机场增长空间撑不住未来需求，2025 年旅客吞吐量已突破 5000 万人次，未来潜在需求达 1.5 亿人次，缺口 6000 万。
此前《浙商杂志》调查投票中，湖州德清呼声最高，得票率 45.53%。德清南与杭州无缝衔接、土地充裕，能辐射浙北、推动杭湖一体化，且土地多、开发成本低。不过，目前杭州城北的仁和、塘栖、临平片区落地可能性最大。所以，杭州第二机场是否落户湖州，还得看后续发展。
