越南紧急召开非常规国会。
一场高票表决，搅动整个东南亚基建格局。

473名议员到场投票。
460票赞成，仅4票反对，近乎全票通过。

这场临时会议，核心只有一件事。
为铁路项目，巨额追加建设预算。

2024年2月项目立项。
初始预算203.231万亿越南盾，约80亿美元。

短短一年半。
预算暴涨至289.339万亿盾，折合111亿美元。
整体涨幅超过四成。

官方对外表述为方案调整。
本质是征地、建材、人工全面涨价，成本失控。

老街‑河内‑海防铁路，全长426公里。
里程仅仅微增2%，预算却大幅抬升。

河内新增8.4公里城区线路。
单公里造价接近亿美元，大半花销用于拆迁。

海防直接跳过远期规划。
一步到位修建复线，仅此多投入8.8亿美元。

越南财政并不宽裕。
公共债务占GDP37%。
但北部供应链企业，已经耗不起落后交通。

三星、富士康、苹果工厂扎堆北越。
殖民遗留米轨，实际跑起来时速不足50公里。

2025年中越贸易额2560亿美元。
今年上半年继续上涨33%。
公路物流早已不堪重负。

越南物流成本占GDP16%‑20%，高于全球平均。
这条铁路，就是破局的关键。

全线采用中国1435毫米标准轨。
正线时速160公里，河内市区段120公里。
跨境货物不用换轨换底盘。

泛亚铁路东线搁置二十余年。
越南段终于提速。
如若进度掉队，货流会被中线、西线抢走，面临边缘化。

你觉得越南百亿砸基建，是明智布局还是盲目投入？值扣1，不值扣2！