前阵子，一位印度专家刚对着镜头嚷嚷完“中国在国际上没朋友”。结果话音没落多久，印度总理莫迪要去中亚开上合峰会，专机停在跑道上，航线规划员对着地图却画不准一条道。真到了要出门的时候，整个南亚次大陆，居然凑不出一个肯借开门缝的邻居。
最后硬着头皮放开领空、让这架专机平安过境的，偏偏是印度媒体天天拿来当假想敌的中国。
从新德里往西北飞中亚，原本只需机头一拉，画一条笔直的线，顶多三个钟头就能落地。但现在的真实情况是，北边巴基斯坦的领空直接挂了红灯，寸步不让；往西边想蹭一下伊朗的天空，可那边炮火连天，谁也不敢把一国首脑的座机往战区里塞；要是往南绕阿拉伯海，时间直接翻倍，开会连个尾巴都赶不上。
于是，在公开的航班追踪软件上，出现了一幕极具反差的画面。
专机起飞后，机头不仅没往西北对准目的地，反而一头扎向东南方的云层，先绕进缅甸，接着切进中国西南的边界，顺着连绵的高原雪山，在雷达屏幕上生生兜出一个巨大而笨拙的半圆弧线，硬是把一趟三个多小时的直达短途，熬成了耗油八个多钟头的漫长折返跑。
中国这边的塔台没多废话，按着国际惯例，该盖章盖章，该放行放行，一点没卡脖子。但这按部就班的放行，反而成了最响亮的一记耳光。
平时在新闻里，印度又是航母下水，又是登月探险，嗓门比谁都大。可真到了要借条道飞一飞的时候才发现，那些平时只管卖武器的远方盟友，根本变不出一条安全的航线。巴基斯坦不给脸，中东那边得罪光，最后兜兜转转，脚底下踩着的、能稳稳当当托起专机的，还是那个天天被他们喊作对手的邻居。
莫迪坐在会场的沙发上跟人握手寒暄时，外面航迹图上的那道大弯弧，早就把底牌亮了个底朝天。
所谓的大国外交，不是看你在麦克风前喊得多响，而是看你专机起飞时，脚下有几条踏踏实实的路。你觉得印度这趟多烧了五个小时航空燃油的“绕路之旅”，到底是地理位置吃了亏，还是平时四处拱火作出来的结果？评论区见。