明眼人都看得出来，就连德比斯心里也很清楚，他不开心的不是拿了第三名，而是他几乎没希望获得年度总冠军了。

这份不甘心，说起来跟德比斯这几年的经历有关系。瓦伦丁·德比斯出生在法国阿尔比，11岁就开始学赛车，16岁那年拿下法国全国摩托车锦标赛125cc级别冠军，一度被外界看作天才苗子。

可惜进入职业圈之后一直缺资金支持，接下来差不多十年时间，德比斯辗转于各种低级别比赛，多数时候只能顶着替补车手或者外卡选手的身份出场，眼看着同龄人一个个成名，自己却只能在场边等机会。

直到2023年加入GMT94车队，情况才慢慢有起色，当年两次登上WorldSSP领奖台。2024年转投Evan Bros车队后成绩继续往上走，全年七次站上领奖台，年度排名第四，创了个人生涯最好成绩。

2025年德比斯又换到跟杜卡迪合作的Renzi Corse车队，首次拿到分站冠军，全年两冠，排名第五。

按理说状态越来越好,车队却没有续约,理由是想培养更年轻的车手，34 岁的德比斯又一次面临无车可骑的处境。

转折出现在Evan Bros车队宣布跟中国品牌张雪机车合作那阵子。德比斯得知消息后主动去了解这个成立才两年的品牌，张雪机车把赛车寄到意大利车队基地那天,德比斯正好在场,亲眼看着工程师把发动机拆开,一个零件一个零件核对,那种认真劲儿让他打消了顾虑,觉得这支队伍不是抱着玩票心态来的。

2026年3月28日和29日，葡萄牙波尔蒂芒站，德比斯驾驶张雪机车研发的820RR-RS赛车两回合双双夺冠，第二回合甚至以3.685秒的差距甩开对手。

他后来提起这场比赛,说车队原本只想着能进前十五名就不错了,测试之后才发现有希望冲进前十,结果比预期好太多。

张雪机车的创始人张雪是湖南人,此前还创办过凯越机车,离开后才以自己名字重新起步，总部设在重庆，葡萄牙那一战之前，这个品牌几乎没什么人关注。

此后德比斯状态起起伏伏，5月2日匈牙利站第一回合最后一圈逆转夺冠，是他为张雪机车拿下的第三个分站冠军，把车手积分冲到第三位，可第二天第二回合赛车出机械故障，只能进站退赛。

6月13日意大利站又打了个漂亮的翻身仗，最后一圈反超阿雷纳斯，拿下本季第六冠，升到积分榜第二。

8月11日晚，德比斯第一次踏上中国的土地，说自己特别激动，一直想找机会亲自来看看，还提到希望见到张雪本人和张雪的师父牙哥，8月15日出现在成都天府国际赛道的铭泰场地摩托车公开赛上，试跑了两圈，算是他在中国赛道的首秀。

截至意大利站结束，阿雷纳斯 291 分排在第一，德比斯 225 分排第二，二者分差 66 分，当时还剩六场比赛。

单场冠军可以拿到 25 分，想要完成逆转，需要德比斯后续场场取胜，同时对手连续出现失分，最终争冠结果要看剩余分站的发挥。