美伊局势仍然紧张，双方围绕着霍尔木兹海峡展开激烈博弈。美媒认为，虽然美伊都承受着巨大的压力，但伊朗人面临的倒计时更为紧迫。

《华尔街日报》日前发表题为《在海峡封锁之战中，时间已不再站在伊朗一边》的文章称，通过扼紧霍尔木兹海峡的咽喉，美国与伊朗都曾寄望于能耗死对手，坚信时间站在自己这一边。如今，局势的走向似乎对德黑兰不利。

自7月以来，美国的海上封锁导致伊朗无法从波斯湾运出任何石油。与此同时，尽管面临伊朗无人机和导弹的袭扰，华盛顿方面依然能够协助海湾阿拉伯国家通过该航道运出大量原油，避免了全球油价升破关键水平。

“伊朗的封锁比美国的封锁漏洞更多，”海事情报公司TankerTrackers.com联合创始人萨米尔·马达尼（SamirMadani）说。“伊朗人根本无法彻底切断这条通道。”

时间最终究竟偏向华盛顿还是德黑兰政权，这一战略悬念至今仍未揭晓。这场冲突如今已演变为一场持久战，而德黑兰仍有手段升级局势，进而推高美国及其盟友的应对成本。美军能否再将海上封锁维持数月之久，同样是个未知数。

但如今显而易见的是，德黑兰6个月前的盘算落空了。当时伊朗封锁霍尔木兹海峡，掐断了全球五分之一的原油供应，但此举并未引发全球性经济危机，也没有迫使美国总统特朗普按照伊朗的条件结束这场战争。

然而，特朗普对伊朗港口实施的封锁同样未能改变伊朗的行为。这项封锁令最初于4月下达，在一份旨在重新开放航道的短暂备忘录沦为废纸后，又于7月重启。尽管经济运转受到越来越严重的干扰，但封锁未能引发推翻伊朗伊斯兰共和国的民众起义，也没能迫使德黑兰重新开放海峡以恢复自由航行。

“双方的预判都落空了，且双双陷入了没有退路的境地，”约翰斯·霍普金斯大学中东问题教授、曾参与对伊非官方接触的前美国国务院官员纳斯尔（ValiNasr）说。

不过就目前而言，美军在该地区的军事行动正缓慢而切实地削弱伊朗在霍尔木兹海峡的筹码。国际原油价格仍保持在每桶100美元下方，虽然处于高位，但远未触及危及全球经济的警戒线。

当然，遭殃的不仅是石油。液化天然气、化肥及其他大宗商品的运输也依然滞留海湾，死死扼住了卡塔尔、科威特、伊拉克和巴林这些缺乏替代出海口国家的经济命脉。

一位海湾阿拉伯国家高级官员表示，时间对双方都不利，但伊朗人面临的倒计时更为紧迫，因为他们正承受着巨大的经济重压。该官员称，悬在美国人头顶的倒计时钟更多关乎政治选情和公众舆论，而非经济阵痛。

TankerTrackers.com本周早些时候估计，在过去28天里，平均每天约有500万桶原油通过霍尔木兹海峡运出波斯湾，其中几乎没有伊朗原油。此外，另有约250万桶原油经由阿联酋富查伊拉等阿曼湾石油港口运出。这些出口量占该地区战前石油流量的40%以上。

在特朗普最初下达封锁令时，伊朗官员估计，他们可以在不引发国内经济灾难的情况下硬扛5个月左右。如今，这个极限点正在快速逼近，迫使德黑兰必须作出战略决断。

“他们的一个选择是屈服。另一个选择则是大幅升级局势，试图杀出一条血路，”纳斯尔教授说。他补充道，选择升级局势的可能性更大：“他们的盘算是，即便最终不得不回到谈判桌前，即便不得不作出妥协，只要在军事上施加更大压力，他们需要作出的让步就会更少一些。”

美国的政治日历也是伊朗权衡的一个重要因素，这预示着局势很可能进一步升级。回顾伊朗伊斯兰共和国的早期历史，一个极具转折意义的时刻是，德黑兰决定通过扣押美国人质不放来操纵1980年的美国总统大选。他们硬是拖到里根击败卡特之后才放人。后来，里根政府也确实秘密向伊朗输送了武器。

如今，伊朗领导人敏锐地觉察到这场战争在美国国内是何等不得人心，部分原因在于它推高了加油站的汽油价格。鉴于特朗普在2月下令暗杀了大批伊朗军政高层，伊朗方面绝无意愿在11月美国中期选举前夕，在霍尔木兹海峡问题上作出会导致汽油价格下跌的妥协，从而给特朗普送上一份政治大礼。

诚然，伊朗内部同样存在政治压力。由于国内经济状况持续恶化，该国的文职领导人纷纷呼吁重返谈判桌。其中包括伊朗总统佩泽希齐扬，以及曾牵头6月份对美谈判的议会议长卡利巴夫。

眼下，伊朗货币正在急速贬值，通胀不断攀升，汽油短缺已成家常便饭。“有人说制裁毫无影响。对这些人，我真不知道该说什么好，”佩泽希齐扬在最近的一次电视采访中坦言。他指出，伊朗的贸易额已下降了25%至35%。