美军损失瞒不住了！当地时间9月15日，根据美国国会研究处的资料，美国在与伊朗的战争期间的飞机损失情况如下：4架F-15E战斗机被摧毁（三架美国空军F-15E战斗机被科威特空军F-A-18战斗机击落，还有至少8架F-15战斗机被击伤），1架F-35隐身战斗机遭敌方火力击伤（飞回机场迫降后报废），1架A-10攻击机被摧毁，7架KC-135加油机受损或被摧毁。

到了9月17日再回头看，美军在这场持续半年多的对伊冲突中到底损失了多少装备，已经不像战争初期那样只能依赖零散照片和各方说法。9月14日、15日，美国官方连续放出两份重量不轻的材料，一份来自五角大楼监察体系，一份来自美国国会预算办公室CBO。
过去模糊的部分战损，终于出现了能够交叉核对的数字。发布报告的是美国国会预算办公室，而不是美国国会研究处。
CBO统计截至8月1日的战损时，明确写下4架F-15E、1架F-35A、1架A-10、2架KC-135，而不是7架KC-135。4架F-15E的损失已经没有太大疑问，CBO甚至在报告脚注中特意说明，美国空军在此次行动中损失了4架F-15E。
由于这种飞机原本就在逐步由F-15EX替换，CBO没有把4架飞机全部作为新增采购成本计算，但飞机实际损失这个事实已经写进正式文件。其中三架发生在3月1日晚的科威特。
美国中央司令部3月2日公开承认，三架执行任务的F-15E在激烈空战环境中被科威特防空力量误击，6名机组人员全部弹射获救。需要注意，美军正式声明用的是“科威特防空力量”，并没有确认网络流传的“三架全部由科威特F/A-18击落”。
因此，这个细节目前仍不能当成已经坐实的官方结论。另一架F-15E的损失，则让4架这个总数最终对上了。
三架先进战机在己方和盟友控制空域内遭误击，说明当大量战斗机、防空导弹、预警机同时集中在有限空域时，敌我识别、数据链和指挥协调本身也会成为风险来源。F-35A同样首次明确进入CBO的“战斗损失”表。
文件写的是1架，单机成本按1.2亿美元估算，CBO实际计入5000万美元，并备注“更换/维修”。也就是说，可以确定这架F-35A遭到严重损伤，但CBO并没有正式写下“已经报废”四个字，更没有证明网络上流传的具体受损过程。
准确说法应该是：一架F-35A已被美国官方预算机构纳入战损统计，最终采取维修还是更换仍存在区别。真正拉长清单的，其实还不是F-35。
CBO表格里还有1架A-10、1架E-3预警机、1架AH-64、1架HH-60W、4架MH-6、2架MC-130J特种运输机，以及24架MQ-9“死神”和1架MQ-4C大型无人侦察机。另外，一部价值约5亿美元的“萨德”AN/TPY-2雷达也在战损之列。

按CBO计算，需要改变原有采购计划才能补上的装备价值约18.82亿美元；如果按照全部替换计算，则达到33.12亿美元。这里还有一个容易混淆的地方。
9月14日五角大楼监察长报告采用的时间范围主要截至6月30日，它给出的装备损失约37亿美元，而且一些类别与CBO的统计口径不同。因此，24架MQ-9和媒体报道的“最多30架MQ-9”不能简单相加，更不能据此推导出美军还有一大批“秘密战损”。
不同机构、不同统计日期、不同成本算法，本来就会出现差别。相比损失几架飞机，另一组数字其实更能体现这场战争给美军带来的压力。
CBO估算，截至8月1日，美国防务部门用于这场冲突的成本已经达到约381亿美元，其中单是补充已经消耗的弹药就需要217亿美元，防空拦截弹占131亿美元。飞行时间增加产生的额外费用约104亿美元，燃料价格上涨又增加约27亿美元。
基地损失甚至还没有完全算进去。CBO直接表示，因为美国防务部门没有向其提供完整的受损设施价值，加上部分基地今后究竟重建到什么程度尚未确定，它无法给出中东美军基地维修和重建的完整账单。
9月14日监察长报告则确认，伊朗袭击已经造成多个中东国家境内的美军设施受损，相关成本还在继续核算。这也意味着，简单争论“是不是还藏着5倍、10倍损失”，意义其实不大。
目前没有可信官方材料能够支持这样的倍数推算。能够确定的是，美国公开数字正在随着监察、预算和国会审查逐步增加；同样能够确定的是，一些社交媒体说法把“受损”“事故”“战损”“报废”混在了一起，导致数字越传越大。
还有一个更难短期解决的问题：导弹补不回来。CBO判断，自2025年6月以来，美国可能已经使用了现有部分“爱国者”“萨德”、SM-3和SM-6拦截弹库存的大约一半到三分之二。
由于这些武器原来的生产速度就有限，即使马上扩大生产，重新恢复库存也可能至少需要5年。而战争到9月并没有真正画上句号。