在中东炸毁上千辆坦克装甲车的中国地雷：72式85式反坦克地雷

中国研发的72式和85式反坦克地雷在中东战场上表现出色，摧毁了数以千计的坦克和装甲车辆。这两种地雷设计精良，具备强大的破坏力，能够有效穿透敌方装甲。72式地雷采用触发引信，一旦坦克压过，立即引爆，对履带和底盘造成严重损伤。85式地雷则配备了磁感应引信，能够识别金属目标并自动引爆，进一步提升了打击精度。这两种地雷在中东地区的广泛使用，显著削弱了敌方装甲部队的战斗力，展示了中国军工技术的强大实力。

今天咱们聊聊72式反坦克地雷，这可是个厉害角色。作为新中国成立后我军研发的第三代反坦克地雷，它的性能比前代强了不少。这种地雷不仅在国内使用，还大量卖到国外，尤其是在中东地区，它可是个狠角色，已经干掉了上千辆坦克、装甲车和军用卡车。即便到现在，72式反坦克地雷依然能在战场上派上用场。接下来，听听萨沙怎么说吧。

1969年，解放军推出了一款新型反坦克地雷，命名为69式。这款地雷在技术上有了显著提升，与之前模仿苏联设计的59式相比，其性能有了大幅度的增强。69式的改进不仅体现在爆炸威力上，还包括更高效的触发机制和更强的耐久性，使其在战场上更加可靠和有效。这一创新标志着解放军在军事装备自主研发方面迈出了重要一步，极大地提升了其反坦克作战能力。

69式地雷在设计上有多项创新。首先，它的外壳由塑料制成，能有效避开金属探测器的扫描。其次，它使用了黑索金混合炸药，其爆炸强度远超传统的TNT。此外，这种地雷配备了双冲击引信，只有在坦克第二次碾压时才会引爆，且爆炸位置位于坦克的第二个负重轮，造成更大破坏。最后，69式还具备抗爆特性，即使附近两三米处有TNT爆炸，也不会轻易引爆地雷。

69式坦克在技术上取得了显著提升，其整体作战能力较59式有了质的飞跃。从火力、防护到机动性，69式都展现出明显的优势。新型火炮系统大幅提高了射击精度和穿甲能力，装甲防护也得到了全面加强。此外，69式改进了发动机性能，使其在复杂地形中的机动性更为出色。这些改进使得69式在实战中能够更好地应对现代战场需求。相比之下，59式作为老式坦克，在各方面都已显得力不从心。因此，69式的列装标志着解放军装甲部队装备更新换代的开始，59式逐步退出历史舞台已成必然趋势。这种装备更迭不仅提升了部队战斗力，也体现了我国军事工业的快速发展。

不过，解放军那边觉得还不够好。

1969年珍宝岛冲突期间，解放军在对抗坦克时表现不佳，这一经历让他们深刻意识到反坦克地雷的重要性。

军方那时启动了一系列新武器研发计划，包括最新型号的主战坦克、反坦克炮、反坦克导弹、火箭筒和无坐力炮等装备。这些项目旨在提升部队的作战能力，适应现代战场需求。通过更新武器装备，军方希望增强反装甲火力，提高战场生存能力。这些新型武器的研发，标志着当时军事装备进入了新的发展阶段。

1973年7月，国务院和中央军委指派余秋里和张才干主持召开了“737”反坦克武器专业会议。这次会议回顾了自“823”会议以来反坦克武器的研发成果，肯定了取得的成绩，并分享了相关经验。根据中央军委批准的《关于解决反坦克武器问题的建议》，会议制定了“四五”计划最后三年的发展规划。所有在“823”会战中被列为装备的科研成果，都迅速投入生产并建立了生产线。会后，五机部系统内共有66个反坦克武器项目获得国家批准，包括新建和改扩建项目。这些项目涵盖2个反坦克导弹、23个单兵火箭和69式40毫米火箭筒及弹药、19个坦克项目、7个火炮项目、14个炮弹项目和1个反坦克地雷项目。

显而易见，除了反坦克地雷，其余的项目短期内都无法见效。这些项目的研发周期漫长，等到真正投入使用，恐怕已经遥遥无期。

在珍宝岛冲突中，解放军成功击毁那辆唯一的T62坦克，靠的是59式反坦克地雷的威力。这种地雷在关键时刻发挥了重要作用，成为决定战局的关键因素。解放军的战术选择和装备运用，直接导致了敌方坦克的毁灭，展现了其战斗力和应变能力。

反坦克地雷的开发在众多项目中显得尤为紧迫，这主要是因为它在技术层面上的要求相对简单，而且从研发到投入使用的时间也较短。这种实用性和效率的结合，使得它成为了一个必须优先考虑的项目。

上世纪七十年代，中国人民解放军在武器装备研发领域取得了显著进展，特别是在地雷研制方面成果丰硕。这十年间，我军先后成功研制了12种不同类型的地雷，其中最具代表性的当属72式反坦克地雷。这款地雷不仅性能优越，而且在实际作战中展现出强大的实战价值，成为当时我军反装甲武器库中的核心装备之一。在众多地雷型号中，72式反坦克地雷因其独特的设计理念和出色的战术效能，被列为重点研发项目，并在后续的军事装备发展中占据重要地位。

经过多次试验，69式反坦克地雷与同期国际主流产品相比，暴露出显著不足。具体来说，其性能指标未能达到同类地雷的标准，存在明显缺陷。这种差距主要体现在杀伤效果和可靠性方面，使其在实际应用中受到限制。

首先，69式坦克配备的双冲击引信技术显得过时了。

最初的59式反坦克地雷，一旦受到压力便会立即引爆。

59式地雷在对付卡车和装甲车时效果显著，但在对抗坦克时表现欠佳。它采用触发即爆的设计，通常只能破坏坦克的第一个负重轮或切断履带，无法对坦克本身造成致命打击，也难以有效杀伤车内人员。

美苏两国在战场上的坦克维修技术相当高效，乘员们通常只需要一两个小时就能修复受损的坦克。因此，仅仅让坦克受损并不能算作彻底摧毁，因为很快就能恢复作战能力。

69式地雷采用了双冲击引信设计，这种机制使得爆炸点更靠近坦克的中间部位。这样一来，爆炸能够直接打击坦克的移动部件，大大提升了地雷对坦克的损伤效果。这种设计优化了爆炸的破坏力，使其在实战中更加有效。

然而，这种双触发引信的结构相当繁琐，生产起来非常困难，而且性能不够稳定。它的构造涉及多个精密部件，装配过程要求极高的工艺水平，稍有偏差就会影响整体功能。此外，在实战环境中，这种引信经常出现失灵或误触发的情况，无法保证稳定的使用效果。尽管设计初衷是为了提高命中率，但实际应用表明，其复杂的机制反而成为了制约性能的瓶颈。

坦克刚碾上69式反坦克地雷，地雷的盖子就往下压，弹簧被挤紧。接着，引信的套筒也被压下去，保险夹子展开。这时，内套筒上的销子被推到外套筒顶上，击针往下掉，但没能引爆地雷。

当第一个负重轮经过时，弹簧的弹力使压盖向上移动。与此同时，引信外套筒在击针簧的拉力和扭转力作用下也向上抬升，保险夹随即自动复位，恢复保险状态。

当地雷受到第二次压力时，压盖再次下移，推动引信的外套筒向下。当外套筒上的两个孔与钢珠对齐时，击针簧的张力将钢珠弹出。此时，击针失去约束，触发起爆管，导致地雷爆炸。

这种双冲击引信的操作过程实在过于复杂。从实际使用经验来看，武器的可靠性往往与其复杂程度成反比。以69式地雷为例，它的起爆流程包含多个环节，其中任何一个步骤出了差错，整个地雷就会失效。

69式的使用条件非常严格。

69式地雷的布设对双触发引信提出了严格的技术标准。这种地雷的引爆机制依赖于双重压力作用，因此在部署时必须确保引信系统能够准确响应外部压力变化。布设过程中，需要精确控制地雷的埋设深度和压力感应装置的灵敏度，以保证其在受到适当压力时可靠引爆。同时，地雷外壳的密封性和抗干扰能力也必须达到特定要求，以防止误爆或失效。这种高标准的布设要求，使得69式地雷在实战中具有较高的可靠性和杀伤效果。

工兵们接到明确指示，埋设地雷时必须严格控制深度。埋得太深或太浅都会影响双冲击引信的正常工作。

这种要求简直不切实际。就拿中越战争来说，两国边界地区经常下大雨，有时甚至是暴雨。在这么大的雨势下，地雷不仅埋的深度会变，连位置也会被雨水冲得移动很远。

在类似地形条件下部署69式反步兵地雷，其实际效果往往难以保证，操作价值明显不足。这种地雷在复杂环境中容易因外界因素影响而无法正常发挥作用，导致整体作战效能大打折扣。考虑到战场环境的不可控性，使用这种地雷存在较大风险，不能确保达到预期战术目的。因此，从实战应用角度来看，69式地雷并不适合在这种特殊条件下进行布设。

即使在最理想的地雷埋设条件下，工兵也难免出现失误。这主要是因为心理压力大、操作经验不足等客观因素。实际操作中，士兵很难做到每颗地雷都完美埋设。埋雷工作不仅需要专业技能，还要在高压环境下保持冷静，这对大多数工兵来说都是不小的挑战。

从实际战场情况来看，反坦克地雷通常不会埋入地下，更多的是直接摆在地表上。这种布置方式不仅节省了埋设时间，还能让地雷更有效地发挥作用。

布设反坦克地雷的主要作用，不仅仅是摧毁敌方坦克和装甲车辆，更关键的是要拖延对方机械化部队的推进节奏。这种战术部署能够有效打乱敌人的进攻计划，为我方争取更多防御和反击的时间。通过设置地雷障碍，可以迫使敌军放缓行进速度，进行排雷作业，从而削弱其突击能力，达到牵制敌方装甲力量的目的。

从实际作战需求来看，69式坦克的作战效能存在明显不足。这款坦克在设计上存在诸多局限性，难以有效应对现代战场环境下的作战任务。其火力系统、防护能力和机动性能均无法满足当前战争形态下的战术要求，在实战中表现出明显的性能短板。无论是火力打击精度、装甲防护水平，还是战场机动能力，69式坦克都难以达到现代战争的标准，无法为部队提供有效的火力支援和战场突击能力。这种性能上的缺陷使其在现代战争中难以发挥应有的作战效能，无法完成预定的战术目标。

69式坦克在防护性能上虽然具备一定的抗爆炸能力，但整体水平仍有待提升。

69式地雷在距离工兵排爆使用的TNT炸药两米处发生爆炸时，通常不会被引爆，但存在失效的风险。

69式地雷对炸药的爆炸位置非常敏感。只要炸药在距离地雷两米以内的范围内爆炸，无论是正上方还是周围，都会引发地雷的爆炸反应。这种触发机制使得地雷在近距离爆炸时具有很高的引爆概率。

反坦克地雷主要用于阻挡敌方装甲车辆，通常布置在主要道路或乡村小径上。

这些路本来就窄，反坦克地雷对人没啥威胁，工兵拆起来也不费劲。

火箭排雷器能迅速引爆反坦克地雷，一次性开辟数百米通道。这种装置通过直接触发地雷，高效清除路障，为后续行动提供安全通道。其工作原理是利用火箭推进装置将排雷设备投送至目标区域，随即引爆地雷，达到快速排雷的目的。这种方法显著提升了排雷效率，减少了人工排雷的风险，为军事行动提供了有力保障。

为了应对现代战场上的威胁，反坦克地雷必须具备更出色的抗爆炸性能。这种改进不仅能提高地雷的生存能力，还能确保其在复杂环境下的有效使用。通过增强抗爆性，反坦克地雷能够在敌方火力打击下保持稳定，继续发挥其战术价值。这一需求反映了现代战争中武器系统持续升级的趋势，旨在提升整体作战效能。

面对当时的军事需求，解放军于1972年研制并装备了72式反坦克地雷。这款新型地雷的推出，主要是为了应对装甲目标的威胁，增强我军的地面防御能力。其设计充分考虑了实战环境，具备较高的可靠性和杀伤效果，成为我军反装甲武器体系中的重要组成部分。

72式问世后，仅仅三年前才推出的69式立刻显得落伍，迅速退出了历史舞台。新装备的出现直接导致上一代产品被边缘化，技术迭代的速度之快令人咋舌。69式从诞生到淘汰，短短几年时间就完成了它的历史使命，充分体现了军事装备更新换代的迅猛步伐。这种快速更替不仅反映了技术进步的速度，也展示了当时军事领域对先进装备的迫切需求。新旧装备的更替过程，清晰展现了武器装备发展史上的一个重要转折点。

72式反坦克地雷主要包含三种类型：塑料外壳型、铁壳型以及钢簧铁壳型。这些地雷在设计和材料上有所不同，以适应不同的作战需求。塑料外壳地雷轻便且易于隐蔽，铁壳地雷则更加坚固耐用，而钢簧铁壳地雷结合了强度和灵敏度，提高了引爆的可靠性。每种类型都有其独特的应用场景和战术优势。

这两种地雷属于72式系列中的主要类型，它们被中国人民解放军广泛采用，作为标准的反坦克武器。

相较于上一代69式，72式在技术层面实现了多项关键升级。

72式在技术上的一个重要革新，就是摒弃了69式采用的复杂双冲击引信设计。这种引信虽然看起来很高端，但实际上并不实用。相比之下，72式采用了更简单、更可靠的点火装置，使整体性能得到了显著提升。这种改进不仅降低了生产成本，还提高了武器的实战效能，体现了设计者追求实用性的理念。

美苏两国当时都在大力开发新型反坦克地雷，只要稍加参考，就能在技术上取得重大进展。

72式反坦克地雷的设计灵感源自苏联的TM62型号。这款地雷自问世以来，在多个冲突地区持续发挥作用，包括当前俄罗斯与乌克兰之间的战事。

72式反坦克地雷的引爆装置设计得非常巧妙，操作起来特别方便。它的耐爆引信结构不复杂，但效果非常好，用起来很顺手。这种设计让地雷在实际使用中既安全又可靠，完全能满足作战需求。总的来说，72式反坦克地雷的引信系统简洁高效，非常实用。

这种抗爆引信看似结构简易，技术门槛不高，实则是美苏两国经过长期反复试验才研发成功的产物。其设计理念虽然不复杂，但背后凝聚了两大军事强国多年的技术积累和实践经验。这种引信的诞生并非一蹴而就，而是经历了无数次的改进和优化，最终才达到了可靠性和实用性的完美平衡。

69式双冲击引信的延迟机制经过改良后，不仅简化了原有复杂的设计结构，还显著提升了地雷的爆炸效果。这种改进通过几秒钟的延迟触发，使得地雷在引爆时能释放出更大的破坏力。

72式地雷在引爆时，其爆炸位置通常位于坦克的中间部分或底盘区域。

72式反坦克地雷采用5公斤的铁壳装药设计。引爆时，其产生的强烈冲击波和密集金属碎片能有效破坏坦克的底盘和行动系统。

72式塑料地雷内部装有5.4公斤炸药，主要依靠爆炸产生的冲击波来破坏目标。其装药采用50%黑索金混合炸药，爆炸威力与超过10公斤的TNT相当。这种地雷采用塑料外壳，具有隐蔽性强、不易被探测的特点。其设计理念是通过高爆炸药产生的冲击波来杀伤人员和破坏轻型目标，而非依赖破片杀伤。

即便是重型坦克碾压到72式地雷，通常也会导致车辆完全损毁并造成人员伤亡。这种爆炸威力足以将坦克彻底摧毁。

经过多次实弹检验，测试中的解放军36吨59式坦克在爆炸冲击下发生侧翻，车内用于实验的动物无一幸免。这一结果充分展现了爆炸的破坏力，也凸显了坦克在极端情况下的防护局限。实验数据为后续改进坦克防护性能提供了重要参考，同时也警示我们现代战争中的巨大破坏力。这一测试不仅验证了爆炸武器的实际效果，更为未来坦克防护系统的研发指明了方向。

72式地雷在设计上进行了简化，取消了原先69式地雷配备的双重冲击引信系统。这种改进使得地雷的布设更加灵活便捷，不再受限于复杂的安装条件。与之前型号相比，72式地雷在部署时不需要严格遵守特定的埋设规范，操作人员可以根据实际情况灵活调整。

地雷的埋设深度并不固定，无论是深埋还是浅埋都无大碍，甚至可以直接放置在地表。

72式引信在抗爆性能方面实现了显著提升。这款引信的设计有效增强了抵御爆炸冲击的能力，相比以往型号有了质的飞跃。其内部结构经过优化，能够在极端爆炸环境下保持稳定，确保武器系统的可靠性。这种改进不仅提高了引信的使用寿命，还大幅降低了意外引爆的风险，为武器装备的整体性能提供了有力保障。

即使TNT炸药在地雷上方爆炸，产生的冲击波向下传导，地雷仍然不会被触发。

当压盖突然承受压力时，传统设备不再缓慢地分散力，而是迅速将压力传递到引信外套筒上。

在这种情况下，外套筒无法及时旋转，导致击针无法被触发，进而无法引燃引信，因此地雷不会爆炸。

72式地雷在防爆能力上表现出色。这种地雷设计时特别考虑了抗爆炸冲击的需求，确保在极端条件下仍能保持稳定。其结构经过精心优化，能够在遭受强力爆炸时有效抵御破坏，从而提升整体防护效果。这种卓越的抗爆特性使72式地雷在实战中具备更高的可靠性和安全性，成为战场上的重要防御工具。

即便不进行地下铺设，仅仅是露天放置，这些设施也能持续发挥效用相当长的时间。

在海湾战争期间，伊拉克为阻止联合国部队的装甲车辆前进，大规模布设了反坦克雷区。这些地雷中，有相当一部分是从中国采购的72式反坦克地雷。

伊拉克军队布设地雷的手法相当原始，他们只是把地雷随意摆在地面上。

不少军事爱好者对此感到困惑，如果地雷不埋在地下，还能称之为地雷吗？

72式地雷的防爆性能极佳，导致清理工作耗时耗力。无论是联合国装甲部队选择直接排雷还是绕行雷区，都会大幅拖延推进速度，从而有效遏制了进攻节奏。

美国工程兵曾进行一项试验，他们在伊拉克军队布设的地雷区域引爆了一条长达50米、重量达500公斤的TNT炸药带。

在发生强烈爆炸的情况下，距离爆炸源一米的72式地雷通常不会被触发，其功能也不会受到爆炸的影响而丧失。

有趣的是，解放军自己也难以排除他们装备的72式地雷。

GSL111履带式火箭扫雷车是我国目前火力最强的扫雷装备，配备了32枚12公斤重的炸药火箭。它在处理普通雷场时表现突出，能一次性开辟出150米长、20米宽的通道。然而，面对72式地雷时，其效果明显下降，无论是空中爆炸还是地面爆炸，都只能引爆少量地雷或破坏其伪装，难以彻底清除。

经过多次实验验证，72式首次爆炸承受率达到了九成，即使连续进行三次测试，其承受率仍然保持在75%的水平。

这种情况极其危险，工兵们不得不投入大量时间清理地雷，这直接拖慢了坦克部队的推进速度。

72式一经推出，便迅速打入国际市场。凭借其出色的性价比，这款产品在中东地区大受欢迎，仅向几个主要国家销售的地雷数量就达到了数万枚。据估计，全球范围内的总销量更是突破了20万枚大关。

在两伊冲突期间，伊朗和伊拉克都大量采购了72式地雷。西方国家分析指出，这种地雷价格仅为80美元，却给双方的坦克和装甲车带来了严重的破坏。

根据普遍看法，苏联生产的T55和T62坦克、中国制造的59式和69式坦克，以及英国的酋长、美国的M48和M60等型号，一旦碰上72式地雷，它们的行走系统就会遭到重创，必须送回后方进行长时间修理，坦克乘员也可能出现死伤。考虑到伊朗和伊拉克的后勤维修水平相当落后，他们的坦克在触雷后通常会被直接遗弃，不再回收利用。

两伊战争期间，战场上随处可见一些坦克，它们外表看起来没啥大问题，但仔细一看，履带断了，负重轮也坏了。这些坦克大多是因为踩到地雷后被遗弃的。

当苏制BMP步兵战车、美制M113装甲运输车或中国63式装甲车遭遇地雷时，通常会导致车辆严重损毁，车内人员伤亡惨重。这些装甲车辆在触雷后，往往会瞬间失去作战能力，车体被炸得支离破碎，乘员生还几率极低。无论是驾驶员、炮手还是随车步兵，在这种爆炸中都难以幸免。这种情况在战场上并不罕见，充分暴露了这些装甲车辆在面对地雷时的脆弱性。

一旦装甲车或军用卡车遭遇地雷袭击，车辆通常会瞬间解体，而车内的士兵也将难逃厄运，结局往往是致命的。

据西方军事专家分析，在20世纪80年代至90年代的中东战场上，包括两伊战争、海湾战争及伊拉克战后平乱行动中，中国制造的72式反坦克地雷展现出了显著的作战效能。统计数据显示，这款地雷成功摧毁了超过1000台各类军用装备，其中包括主战坦克、装甲运兵车及其他军用车辆。

目前，中东地区的一些国家军火库里仍存放着72式反坦克地雷。这种地雷虽然在现代战争中逐渐被更先进的武器取代，但仍有部分库存未被处理或销毁。这些地雷的存在反映了该地区复杂的军事历史和遗留问题。尽管国际社会多次呼吁清理这些危险物品，但由于各种原因，相关工作进展缓慢。72式反坦克地雷的设计初衷是对抗装甲车辆，但其遗留问题却对当地平民安全构成潜在威胁。

72式反坦克地雷的设计使用年限仅为10年。然而，尽管在中东地区部署的这些地雷已远超其理论有效期，它们至今仍能正常引爆。这种超期服役的现象表明，该型号地雷的实际使用寿命可能远超其官方标定的期限。

2015年9月，阿联酋军方在也门境内启动了代号为马里布复仇的军事行动。此次行动的核心目标包括占领马里布大坝及其周边高地，同时对胡塞武装势力进行打击。阿联酋军队将战略重点放在控制锡尔瓦地区附近的山地地形，以此削弱胡塞武装在该区域的影响力。

此次军事行动的直接导火索是8月份发生的一起导弹袭击事件。当时，胡塞武装使用"圆点"导弹发动攻击，导致多国部队遭受重大伤亡，具体数字为阿联酋方面损失56名军人，沙特阿拉伯有10名士兵阵亡，巴林也牺牲了5名士兵。这一事件促使相关国家采取必要措施。

阿联酋军方对此极为不满，随即发动了反击行动。

在这次军事行动中，阿联酋动用了12辆来自法国的勒克莱尔主战坦克。

阿联酋在90年代斥巨资从法国引进了先进的勒克莱尔坦克。然而，在战斗首日，一辆该型号坦克遭遇伊朗反坦克导弹袭击，导致两名乘员受伤，坦克随后被送往后方进行维修。

次日，一辆勒克莱尔主战坦克遭遇72式反坦克地雷的致命打击。这辆重达50余吨的钢铁巨兽，履带被炸成两截，车体底部被炸出大洞，一名乘员当场丧生。这次袭击充分展现了72式地雷的强大威力，即便是防护性能优越的现代主战坦克也难以抵挡其致命打击。事故发生后，现场一片狼藉，坦克残骸散落一地，彰显了现代战争中反坦克武器的可怕杀伤力。

在接连损失了两台勒克莱尔主战坦克后，阿联酋军方决定将所有坦克部队撤离前线，转移至后方安全区域。

解放军的72式地雷在技术上已经相当完善，到了1985年，他们又推出了新一代的85式反坦克地雷。

85式是在72式基础上进行升级的版本，整体外观设计没有太大变化，主要对引信系统进行了优化改进。这款产品延续了前代的基本构型，但在关键部件上做了技术提升，特别是在引爆装置方面进行了改良。虽然从外形上看两者几乎相同，但85式在引信性能上有了明显进步，这也是它与72式最主要的区别所在。

85式地雷的设计亮点在于它采用了全备式结构，这意味着在埋设过程中无需像72式那样手动装配引信。这种设计简化了操作流程，提高了部署效率。

85式地雷的引爆装置直接集成在雷体上。操作时只需将延迟保险装置的旋盖扳手逆时针旋转90度，即可逐步解除保险状态，操作过程简单便捷。

从20世纪70年代到90年代，解放军主要依靠72式和85式两种反坦克地雷来执行任务。这两种地雷在当时扮演了关键角色，直到现在依然具备很高的实用性。