经过数个赛季的幕后筹备，Chris Ingram终于在2026年获得了期待已久的WRC2全赛季机会——他认为时机再好不过了。

这位2019年欧洲拉力冠军将重返国际汽联世界拉力锦标赛的顶级支持组别——蒙特卡洛拉力赛，驾驶丰田GR雅力士拉力赛展开七站比赛。

英格拉姆毫不掩饰该节目筹备了多久。2022年在WRC2参加了部分赛季后，预算有限，加上去年他儿子出生时的故意暂停，意味着在真正争夺冠军之前需要耐心等待。

“过去几年我一直在为此努力，”他说。“我在2022年参加了半个赛季的WRC2，考虑到当时的情况，我觉得我们表现得相当不错，但那时并不是全力以赴的合适时机。去年我完全退出了，准备一切，确保回来时能有一次真正的尝试。”

这次尝试正值锦标赛的关键时刻，2027年WRC最高级别将迎来全面技术变革。

英格拉姆与副驾驶亚历克斯·基胡拉尼在周三的试航中表现

“鉴于今年是这些[拉力赛1]规则的最后一年，我认为这是一个关键的一年，”英格拉姆坦言。“明年对所有人来说都是重置，所以现在是证明观点的时候。如果你想展示自己的能力，把自己放在未来的视角里，这就是机会。”

这波新推动的关键之一是英格拉姆从斯柯达车队转用GR雅力士Rally2，他表示这一举动既是出于感觉，也是出于性能。

“Yaris开起来更有趣，就是这么简单，”他笑着说。“现在所有拉力赛车都非常接近，所以关键在于车手的偏好。对我来说，这辆车就是很对的感觉。

这位英国车手上一次参加蒙特卡洛拉力赛是在2024年

“我以前没怎么在柏油路上好好开过这辆车。过去四年我一直在这里做侦察，即使当时我没参赛，所以我对赛段很熟悉，但关键是重新适应赛车，理解赛车在这片赛道上的表现。Oliver [Solberg]去年在这方面取得了巨大进步，现在也更加扎实，所以我对我们的方向充满信心。”

虽然期望保持现实，英格拉姆对什么样的赛季开局才算成功表示很清楚。

“强劲干净的回球，得分也不错，”他说。“如果一切顺利，登上领奖台将是史诗级的——我真心觉得这是可能的。WRC2中有一些强劲的车手，但我们只需要专注于工作，积累势头。”