中国新能源车市场持续领跑，Q1全球份额近七成，增量贡献超八成

这年头，谁还没听说过新能源汽车？但要说2025年第一季度，中国新能源汽车在全球占了67.7%的份额，增量贡献更是高达84%！这数据一出来，你敢信？这背后到底藏着什么猫腻？（手动狗头）

放眼全球，2025年Q1，新能源汽车卖了446万台，中国市场直接拿下大头。你再瞅瞅德国、法国、英国、土耳其、意大利这些老牌汽车强国，增量贡献反而往下掉，你说气人不气人？

要说这事儿，还得从头说起。时间倒回到2020年，国家发布了个《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，目标是到2025年，新能源汽车销量得占到汽车总销量的20%。你品，你细品，这可不是说说而已，背后是真金白银的政策支持。这政策一出，就像给新能源汽车产业打了鸡血，一路狂奔。

那光有政策还不够，还得靠技术硬实力。就拿比亚迪来说，2022年卖了186万多辆新能源汽车，直接成了全球销量冠军。这可不是吹的，人家有电池技术，有整车制造能力，硬生生把中国品牌推向了世界舞台。而且，中国品牌新能源车在海外市场也是越卖越好，2025年3月都占了11.7%的份额了。这说明啥？说明咱中国的新能源汽车，不光在国内吃香，在国外也开始“横着走”了。

这其中少不了像崔东树这样的行业大佬出来站台。人家说，中国新能源乘用车的增速比世界平均水平都快，这不就是赤裸裸的凡尔赛吗？

你以为这就完了？NoNoNo，农村市场才是真正的“宝藏”。2023年11月，乘联会发布了个《新能源汽车下乡调研报告》，说农村市场对新能源汽车的增长很重要。你想想，农村老百姓对价格比较敏感，小型、经济型的新能源汽车肯定更受欢迎。前提是充电桩得跟上，要不然开着开着没电了，那可就尴尬了。

说白了，中国新能源汽车能有今天，除了政策给力，企业争气，还得感谢特斯拉这样的“鲶鱼”。2021年9月，特斯拉上海超级工厂宣布年产能超过45万辆，成了特斯拉全球最重要的生产基地之一。这特斯拉一来，就像搅动了整个中国新能源汽车市场，倒逼国内企业加速技术创新，提升产品质量。

而且啊，你可能不知道，2024年上半年，中国汽车出口量居然超过了德国，成了世界第二大汽车出口国！这说明啥？说明中国汽车工业在全球市场的竞争力，已经不是当年吴下阿蒙了。中国新能源汽车出口的增长，离不开产品质量的提升，品牌影响力的扩大，以及全球对新能源汽车的需求增长。

路还长着呢。崔东树预测，2025年中国新能源乘用车渗透率将达到36%。这听起来很美好，但现实是，充电桩还不够多，核心技术还得继续突破，国际贸易摩擦也得小心应对。

所以啊，中国新能源汽车的崛起，就像一场马拉松，现在只是跑到了中间。想要跑到终点，还得继续努力，继续加油！

中国新能源汽车的未来，值得期待！