武汉四大副城概念已经被逐渐的淡化，取而代之的是五大城市组团

在2021年发布的《武汉市空间发展总体布局示意图》中，武汉四大副城的概念早在2021年就提了出来。武汉市确立了“主城做优、四副做强、城乡一体、融合发展”的空间发展格局，明确了四大副城的总体规划‌。规划‌四大副城的概念是武汉市为了构建一个更加多元化、高质量的城市体系而提出来的。这一策略旨在通过强化副城的发展，使城市格局更加多中心化，提升城市的整体竞争力和现代化水平‌。武汉四大副城的概念指的是武汉市规划的四个副城市区域，它们分别是光谷副城、车谷副城、临空经济区副城和长江新区副城，这几个区域都远离传统的中心城区。

光谷副城‌位于武汉市的东南部，它是以光电子为主导的高科技产业和高等教育（大学城）为主的区域，也是被誉为武汉市最有发展前途的区域。光谷副城的产业发展势头强劲，GDP增幅达到了17.5%，对区域经济的贡献率高达56%。特别是在工业投资方面，光谷占据了武汉市产业投资的近四成，成为拉动经济发展的重要支柱。武汉光谷区域还拥有东湖科学城， 东湖科学城,是武汉建设“具有全国影响力的科技创新中心”的核心载体。东湖科学城的发展目标是建成科学特征凸显、创新要素集聚、策源能力突出、科创活力迸发的世界一流科学城。

车谷副城‌位于武汉市的西南部，是以汽车产业和智能制造为主的武汉市的一个功能区。车谷副城在光谷副城还没有诞生的年代，凭着雄厚的汽车产业基础，曾经GDP长期位居武汉各区（包括行政区与功能区）的第一名。但后来由于汽车产业的市场竞争激烈，2024年的GDP为2200亿，已经被东湖新技术开发区（光谷副城）超越。而且现在光谷副城的人口约66万，车谷副城的人口约为67.68万人，所以在人均GDP方面，光谷副城肯定是领先车谷副城的，这说明光谷副城的发展质量是高于车谷副城的，而且光谷副城的核心产业光电子在全国乃至全世界都是有核心的竞争力的。

临空经济区副城位于武汉市北部，它是以航空枢纽和网络安全产业为主。GDP约为2000亿，人口百万，依托机场和网络安全基地，致力于打造国际开放新高地‌。长江新区副城位于武汉市东北部，被誉为“武汉版雄安”。GDP约为850亿，人口约50万，它的目标是能成为长江经济带的新标杆，承载着武汉未来的希望‌。武汉市规划四大副城的目的就是要通过“板块化”空间组织，按照100万至200万人的“大城市”标准，建设功能完善、产城融合、用地集约、生态良好的综合性的副城，这些副城将共同推动武汉市的整体发展，使武汉市变得更大、更强、更现代化‌中部名副其实的第一城。

武汉曾经费尽心思打造了数年的四大副城概念为什么会被五大城市组团所取代呢？这是因为四大副城在推动武汉经济发展的同时，也逐渐暴露出各自为战、产业协同不足等问题。这里面包括光谷与车谷之间产业协同不足，临空经济区与长江阳逻港的联动效率急待提升‌等实际问题。这种局限性使得原有的城市组团与产业布局难以承载更宏大的区域来协同使命。随着武汉都市圈上升为国家战略，原有的副城布局已难以满足区域协同发展的需求。新的五大城市组团设计旨在打破行政壁垒，形成更高效的区域合作机制，对产业结构的调整与升级能够做到高效与及时。

‌武汉新城组团位于高新区、洪山区和江夏区的三环线以外地区，其重点建设光谷、武汉新城和国家存储器产业基地等片区。武昌组团包括武昌区、洪山区和青山区的三环线以内地区，重点建设武昌滨江、杨春湖、鲁巷和南湖等片区，该组团是金融商务与文化创意融合区。汉口组团位于江岸区、江汉区、硚口区、黄陂区和东西湖区，重点建设汉口滨江、汉江湾、武汉临空港等片区，该组团是国际消费与商贸物流中心。汤逊湖组团重点建设汤逊湖、金口和大健康产业基地等片区。这些组团主要是破解“大城市病”和区域协同发展的局限性，以提升城市的区域辐射力和全国的竞争力‌。