奇瑞的王牌SUV！11万多，361马力油耗1.3L，续航1400km，家用首选

对于买车，多数人还是以需求为主，尤其是价格，10-15万这个区间，当下竞争也是比较激烈。轿车里的合资车型，像朗逸、速腾、思域甚至是中级车君威等，也都有着不错的实力。而SUV更是层出不穷，国产里的长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8、吉利博越L表现都比较出色，合资里的卡罗拉锐放、锋兰达、途岳等，销量同样比较高。当然，这个价格新能源车型显然更加吃香，毕竟多数还是以家用为主，较低的用车成本能够减轻不少压力。而奇瑞此前推出了一款性价比较高的插混SUV，奇瑞的王牌SUV！11万多，361马力油耗1.3L，续航1400km，家用首选，该车便是风云T8。

风云T8定位新能源紧凑型SUV，指导价10.39-15.09万，定价比较合理，而且实际上起步价仅9.99万。该车上市时间不长，目前销量并不具有代表性，上个月卖了1513辆，并且在持续上涨。而在外观设计方面，风云T8颜值还是比较高的，整体加入了新能源与燃油车的多重元素，尤其是车头的造型辨识度非常高。封闭式的中网，采用点阵式的设计，多边形的装饰也是充满了家族美。

两侧大灯组造型帅气犀利，再加上甚至有些夸张的导流槽以及下方动感的进气口，整个车头看起来比较饱满厚实。虽说在同级里颜值算不上有多高，不过个人认为这套设计还是非常合理的，不会太浮夸，而且比较耐看。车身侧面同样也是如此，用了很多粗壮的腰线进行修饰，特别是车门下方还有银色饰条点缀。隐藏式门把手加上拼色设计的外后视镜以及造型比较独特的D柱，都让整车在气质这一块拿捏得比较到位。

车尾的话，和车头一样同样比较饱满，贯穿式的尾灯组，大尺寸扰流板以及凹凸有致的型面设计，都为整车颜值增色不少。因此就总体而言，风云T8外观设计还是非常成功的，这也是奇瑞旗下少有在颜值上不存在明显短板的车型。而作为紧凑型SUV，风云T8的尺寸无疑是优势所在，车长达到了4730mm，车宽1860mm，而且有着1747mm的车高，轴距的话2710mm。

细心的朋友应该发现了，风云T8的体型其实和瑞虎8非常接近，后者车长4722mm，车宽1860mm，车高1745mm，轴距都是2710mm，两者在体型上只有微小的差距。所以空间表现也是大同小异。1米76的乘客坐进后排，有着一拳两指的头部空间，腿部空间同样比较宽敞，达到了两拳两指。平整的中央地台，满载时也能让后排三个成年人获得不错的乘坐体验。

来到车内，风云T8的内饰采用奇瑞新能源车比较主流的设计。中控台以T字形为主，整体布局非常规整，看起来并不会有凌乱感。中间配备了一块15.6英寸的悬浮屏，显示效果还算不错，在同级里比较拿得出手。左侧还有一块10.5英寸的全液晶仪表，同样也是悬浮式的设计，三幅式平底方向盘造型大气时尚，拼色的设计符合该车的定位，并且握感舒适，操作起来非常便利。在配置方面，风云T8也是毫不含糊，虽然全系都是仿皮座椅，不过柔软度、包裹感做得都比较到位。

高配车型前排座椅配备了加热、通风、记忆甚至是按摩功能，副驾驶还有腿托，扬声器的数量也升级到了12个，并且还有座椅扬声器以及256色氛围灯。其他的像标配后排出风口的自动空调、高通骁龙8155芯片、4个超声波雷达、LED远近光、主动降噪功能、车顶行李架、360度全景影像等都是全系标配。其实，奇瑞旗下车型的配置总体来说还是比较良心的，毕竟在性价比这一块，放在国产里一直都比较拿得出手。

而作为插混车型，风云T8有两套动力总成，高配车型实力比较强。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，再加上总马力204匹，总扭矩310牛米的电动机的辅助，系统综合功率提高到了265kW，换算下来也就是361马力，系统综合扭矩530牛米。而这套1.5T插混车型起步价也才11万出头，放在同价位车型里着实很有竞争力。WLTC百公里综合油耗1.3L，亏电状态下百公里油耗5.19L。

配备的是18.67kW⋅h的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程130km，综合续航里程达到了1400km。而中低配车型主体是他1.5L自吸引擎，最大马力102匹，配备的电动机和高配一样，CLTC纯电续航里程65km。因此，相信对多数人来说，基本上会选择该车的1.5T插混版车型，和1.5L插混比起来显然提升了一个档次，甚至可以说是两款不同的车型。而且11万出头的价格也还算比较厚道，顶配也不到15万。那么对于风云T8，你们觉得该车表现如何呢？