21英寸大轮圈、流媒体后视镜、环抱式座舱，马自达EZ-60值吗？

新能源汽车赛道硝烟正浓，每一款新车的登场都像是投入湖面的巨石，激荡起层层涟漪。4月23日，在刚刚启幕的2025上海国际车展上，长安马自达带来了一款重磅新能源中型SUV——马自达EZ-60。作为一款面向全 球市场的战略产品，该车将在海外市场以CX-6e的名称销售，这也是继马自达EZ-6之后，长安马自达推出的第二款新能源车型。长安马自达EZ-60在本届车展上正式亮相并开启预订，即日起，国内消费者可通过长安马自达官网、“悦马星空”官方App/小程序以及授权经销商预订新车，订金10元，每天膨胀，膨胀不封顶，直至新车交付，膨胀金直接抵扣车款。长安马自达EZ-60外观延续马自达ARATA创概念SUV的设计，提供纯电和增程两种动力系统可选，定位于中型SUV。那么，接下来，小编就和大家一起来看看新上市的马自达EZ-60到底有何魅力，能让年轻人如此喜欢呢？

外观设计方面，全新马自达EZ-60传承了马自达经典的“魂动”设计理念，同时还结合了时下流行的未来科技元素。EZ-60采用了目前比较流行的分体式灯组，远近光大灯布置在前包围下方的开槽内。但你看到EZ-60前脸的时候，并不会觉得它的灯组像其它新能源车一样有“眯眯眼”的空旷感，主要就是因为上方的LED灯条做了一个非常巧妙的凹点造型，瞬间就让车头有了灵气，就好像2007年电影《变形金刚》里的威震天一样凶狠凌厉。在车头部分，EZ-60还有一个小细节，它的车标上方做了一条货真价实的空气动力学开口，内部还有三个导流槽，车头的空气会由此延伸到前机盖上。这个设计不仅可以优化车头的空气动力学特性，还大幅提升了车辆外部的颜值。该车采用封闭式中网设计，搭配贯穿式LED日行灯，让车头极具品牌辨识度，分体式大灯组与两侧导风槽巧妙融合，提升车辆的空气动力学设计。来到车身侧面，短前后悬和长轴距的设计一直是马自达运动属性的标志设计，车身尺寸长宽高分别为4850/1935/1620毫米，轴距为2902毫米。而且该车在D柱还有独特的镂空设计，进一步优化了空气动力学表现。该车搭配21英寸多辐双色轮毂，让其视觉效果运动感十足。EZ-60的D柱采用了加厚+溜背的设计，并且将C柱的三角窗包在D柱内部，这个灵感来自海外市场的次世代马自达3昂克赛拉两厢版。实际上，EZ-60的D柱不仅仅是摆设，它的内部真的保留了空气动力学的导流槽，可以将侧面的气流引到车尾，不仅看起来帅，也有很强的实用性。另外，得益于无框车门的应用，以及对于侧面造型和风阻的追求，马自达EZ-60的侧窗与B柱、C柱完全处于一个平面上，一体感很强。来到车尾部分，可以看到车尾设计简洁且饱满，贯穿式的尾灯设计极具家族化风格设计，远远看去一眼就能认出是马自达车型，下方还有 “MAZDA” 英文字母LOGO，设计尤为醒目，搭配后扰流板与竖向高位刹车灯，以及尾门两侧的风道出风口，让整个车尾设计赋有层次感。特别推出"新紫色"车色，采用粒径仅2-12u超细腻漆面工艺，光影流转尽显高级质感。

在内饰设计上，EZ-60采用了流水式的光栅，极具豪华感，搭配白、紫、金三色的轻奢撞色设计，更显内饰高级品味。映入眼帘的是环抱式座舱布局设计，内饰的科技感爆棚，其搭配了一块26.45英寸5K悬浮一体式大屏，以及100英寸AR-HUD抬头显示，而且还配备有流媒体后视镜。此外，车内配备双零重力座椅，标配通风、加热、按摩以及头枕音响功能，再加上23扬声器+7.1.4杜比全景声系统，为驾乘者带来极致的舒适与享受。在车门设计上，EZ-60采用了四个无框车门，并且后车窗几乎可以完全降到车门内，在近两年的轿跑风格SUV里还是很罕见的。同时，EZ-60的前排车窗采用了双层夹胶玻璃，再加上各种空气动力学设计，车辆的噪音表现值得期待。长达2902mm的轴距为EZ-60带来了开阔的驾乘空间。新车前排配备了同级少有的人体工学双零重力座椅，能够实现双120°平躺。8种按摩模式，8个按摩点位，有效疏解疲劳。主驾16向电动调节，副驾14向电动调节。前排座椅根据马自达“人马一体”坐姿进行开发，拥有出色的侧翼包裹感与腰部支撑感，转向时，驾驶者的动态位移减少60%，坐得稳，才能开得稳。EZ-60还提供全车通风加热功能。真正做到在主驾，你可以享受驾驭的快乐，在副驾，你可享受躺赢的人生。EZ-60的后排采用纯平地板设计，并且提供了带有物理遮阳帘的全景天幕。在乘坐体验上，EZ-60的前排座椅有一定的包裹感和支撑性，符合马自达注重驾控的风格。而后排则是非常柔软宽厚的大沙发，有明显的陷入感。空间方面，前排调整到合适的驾驶坐姿后，头顶距离天幕还有1拳多的余量。此时来到后排，头顶也有一定的余量，满足日常家用完全没有问题。同时，EZ-60搭载了23个高品质扬声器，其中，高音扬声器5个，中音扬声器5个，低音扬声器4个，低音炮1个，天空全频扬声器4个，主副驾头枕扬声器4个。支持杜比全景声，以前所未有的层次感、清晰度，让你尽享全方位萦绕的沉浸式影音体验。此外，空间校准技术和声音补偿技术，让每一个座位都是“甜点位”。

座舱是用户与车辆情感连接的核心场景。在座舱设计上，EZ-60充分融入了科技感和悬浮感。首先，新车搭载了行业内超150英寸的6联科技大屏，为用户带来舒适、开阔、无死角的信息视野。其中，26.45英寸5K视网膜一体式大屏，灰态亮度小于0.5尼特，让画面更立体，观影沉浸感更强。32:9相当于两个16:9的画面，可以全面适配视频资源的播放要求。自适应调光技术，能根据环境光动态调节色温与亮度，做到烈日下不反光，隧道内不刺眼。

储物空间当然也是非常不错的，车内有20处收纳空间，后备厢350升，能扩展到2036升，还有一个126升的前备厢。

动力系统方面，EZ-60提供纯电和增程两种选择，增程版搭载1.5L增程器，驱动电机大功率达190kW。纯电版搭载单电机，大功率190kW。马自达 EZ-60 采用增程式动力总成系统。它的核心元件是充当发电机的 1.5 升 CM469NE1 自然吸气四缸发动机。它不会将任何扭矩传递给车轮。相反，它为电池和电动机提供动力。马自达 EZ-60 的后桥标配一个电动机，功率为 190 kW （255 hp）。宁德时代-长安合资企业的 31.7 kW LFP 电池为这款电动机提供动力。因此，马自达 EZ-60 在 CLTC 条件下的电动续航里程为 160 公里。

EZ-60 延续了马自达在安全领域的核心DNA。它以2,000MPa的热成型钢制成，取自EZ-60的车身，历经527个昼夜研发，包含13项核心专利技术，在达到 2,073MPa抗拉强度的同时，依然能保持8.2%的均匀延伸率，强度提升40%，重量减轻19%，长安马自达在安全领域追求极致的坚定信念。在被动安全领域，EZ-60 全系标配9气囊，包括远端气囊，总容积高达370L，保护面积高达26,500cm²，7横5纵的高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达到86.5%，其中，前防撞梁和车门防撞梁采用了2,000MPa热成型钢，车顶横梁采用了1,470Mpa的世界高强度冷轧钢。在主动安全领域，EZ-60全系标配L2级组合驾驶辅助系统，超过30项行泊一体辅助功能，覆盖用户200+使用场景，满足用户的高频需求。AEB刹停速度提升至80KM/h，支持横穿、夜间、通用障碍物等复杂场景，场景覆盖与性能表现处于靠前水平，后续提升性能后能够继续保持行业前列。

智能化方面，马自达EZ-60搭载4纳米芯片，数据处理媲美70万级豪车；配备合资品牌26.45英寸5K一体屏，配合100英寸3D HUD实景导航与23扬声器杜比全景声系统，打造沉浸式智能座舱，使出行成为感官盛宴。全系标配9气囊、L2级驾驶辅助，搭载5个高清摄像头+ 5个毫米波雷达+ 12个超声波雷达。

总体来看，马自达EZ-60在内饰风格、科技感、动力形式上紧跟时代，符合当今中国市场用户的需求。而在设计上，则拥有高原创、高颜值的水准，不仅是合资品牌里数一数二的存在，即使放眼整个SUV市场，马自达EZ-60的颜值也是非常能打的。如果你对马自达情有独钟的话，可以去实体店试驾一下，马自达EZ-60相信不会让你失望的。