大型SUV转弯半径天花板！腾势N9易三方不是噱头，是窄路掉头王者

在传统认知里，大型SUV由于体积大、笨重等原因，所以导致了转弯难、掉头难、停车难，而腾势N9用事实打破这一局势。近日；在重庆网红串联掉头路段，4台车身超过5米的大型SUV同时挑战拐弯，腾势N9、问界M9、奔驰GLK、路虎揽胜谁更强？

腾势N9外的三台大型SUV，在掉头后都拐进了最外侧车道；而腾势N9却以最小拐弯半径，掉头后进入了第二车道，在实测中以4.65米转弯半径完胜同级，窄路掉头一把过，颠覆了大型SUV笨重的认知，其主要得益于搭载的易三方三电机后轮独立转向技术，让“大车也能拐小弯”成为现实，腾势N9用豪华的体型和灵动的身段，重新定义了大型SUV的驾驶体验。

腾势N9"易三方技术"实现双电机差速控制，让5.2米车身比小车更灵活，重新定义电动时代的豪华标准——真正的技术应解决驾驶痛点，而非堆砌华而不实的配置，给予了用户更舒适、更先进、更高效的用车体验。