央视点名批评！烧光84亿造不出一辆车，却花5000万给员工买零食

在新能源汽车行业如火如荼发展的今天，关于造车新势力的讨论层出不穷。有的人称赞新兴企业以创新与活力挑战传统汽车巨头，也有人摇头叹息，认为其中的不少企业不过是昙花一现，最终以悲剧收场。而在这场风波中，拜腾无疑是个极具争议性的例子。这家曾被誉为“天选之子”的企业，凭借着高昂的融资和众多顶尖的人才，理应在电动车市场上大显身手，但最终却以破产收场，成为行业笑柄。令人不禁思考，究竟是什么导致这家公司从巅峰跌入谷底？

拜腾成立于2016年，那时，中国的新能源汽车市场吸引了大批投资者的目光，各式各样的新兴车企如雨后春笋般冒出。拜腾的创始团队堪称豪华，不仅有“宝马i8之父”毕福康作为CEO，还有在东风英菲尼迪和华晨宝马等公司担任过重要职务的戴雷作为总裁。如此声势，让人对拜腾充满期待。随着2016年的多轮融资，拜腾迅速在资本市场上崭露头角，资金一度突破84亿元，成为名副其实的“造车新势力四小龙”之一。

但人们对于拜腾的期待，更多是建立在炫目的外表和强大的融资能力之上。作为一家新兴公司，拜腾在产品设计和市场定位上显示出了较强的国际化视野。它选择在旧金山、硅谷设立美国总部，并在德国慕尼黑设立设计中心，想要以全球化的商业模式来对抗传统汽车巨头。令人遗憾的是，这种“出海”的理念虽然令人振奋，却也为其后来的管理提供了隐患。

尽管初期的市场反响相当热烈，拜腾在2018年美国拉斯维加斯CES展上推出的首款概念车M-Byte备受关注，赢得了大量的媒体曝光和消费者期待。但走进公司内部，却是另一番景象。拜腾在各项开支上的挥霍如同大街上撒钱，这个曾经备受追捧的“新能源汽车黑马”在管理层次的混乱和高管团队的内斗中，逐渐浮现出危机的前兆。据一些前员工透露，公司在零食上的开支让人咋舌，仅北美办公室就花费了七百多万美元用于买零食。这种“大手大脚”的消费模式远离了理智经营的范畴，公司的资金管理开始失控。

纵观拜腾的薪资结构，公司内部副总裁级别的高管多达29位，每位高管的年薪都在千万以上，与普通员工的收入形成了鲜明的对比。公司内部的文化建设和团队团结也由于高管之间的分歧遭到削弱，毕福康与戴雷在业务方向上的争吵最终导致了毕福康的辞职。在这种情况下，拜腾的管理越来越不堪重负，最终走向了崩溃。

而在技术和供应链的运转上，拜腾同样遭遇了问题。它将整车控制器的开发外包给博世，然而高达9800万元的合同金额却是行业正常水平的近20倍。显然，拜腾在技术开发上并未能维持应有的谨慎与高效，这也直接导致了在试驾阶段车型频繁出现故障，使得客户对于拜腾的信心饱受打击。随着时间的推移，拜腾不仅未能顺利实现量产，反而陷入了持续的资金困境。

在经历了内部管理混乱、技术研发滞后后，拜腾开始付出了惨重的代价。2020年初，公司由于无力支付电费，不得不关闭南京工厂，全面停工的局面令其陷入了“无法自圆其说”的窘境。供应商们也相继停止与拜腾的合作，宁德时代、博世等关键供应商纷纷断供，拜腾的生存空间愈加窘迫。在外部环境与内部管理的双重压力下，拜腾决定于2020年7月正式暂停中国市场的业务运营，几个月后更是被央视点名，称其“烧光84亿仍无法量产”。

面对接二连三的噩耗，尝试进行战略合作的拜腾又在2021年引入了富士康，三方达成了技术与资源的合作协议，期望能在2022年第一季度实现M-Byte的量产。然而，这一合作并未能持续太久，富士康也逐渐意识到该项目的可控性，最终以分道扬镳告终。拜腾的命运已经注定，它的一切努力都将化为泡影。

至2023年，拜腾的母公司被法院列为失信被执行人，其名字在市场上变得几乎无人问津。当初的“天选之子”，如今已沦为历史的笑谈。更值得深思的是，拜腾的遭遇并非个案，随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，越来越多的造车新势力也遭遇了类似的命运。资本的迅猛注入、市场的高度期待，最终却变成了企业发展的绊脚石。造车，并不仅仅是资金的投入、人员的配置，更多的是系统性的管理与深厚的技术积淀。

中国的新能源汽车市场正在广泛地洗牌，那些缺乏扎实基础的企业将难以生存。相较之下，特斯拉、蔚来等在技术创新、供应链管理上具有较强能力的企业则逐步扩展其市场份额。通往未来的道路并非坦途，只有在核心技术、管理能力、市场理念上都做到极致，才能在竞争中立于不败之地。总结来看，拜腾的覆灭是行业发展的一个缩影，它提醒每一位参与者，造车绝不仅仅是一个“烧钱”的游戏，而是一个考验智力与耐心的复杂工程。

随着市场竞争日趋激烈，新能源汽车企业必须吸取拜腾的教训，在重视资本的同时，强化团队的建设、优化内部管理、注重技术的升级。作为每一位消费者与投资者，也应保持理性的态度，对行业的发展进行理智而全面的观察与思考。

新能源汽车行业正在快速地演变，而此时的每一个新生力量都应当记住：唯有坚持理性、保持精细化管理，才能在茫茫的市场中找到出路。对于已经站在行业前沿的企业来说，持续的创新和用户体验的提升将决定它们未来的命运。而对于那些仍在摸索的车企，务必以拜腾为鉴，不要在金融的迷雾中迷失方向。再辉煌的开端，若缺乏稳固的基础，也终将以悲剧收场。