领克03 TCR宁波夺冠！赛道技术如何重塑量产车性能标杆

在TCR中国系列赛宁波站落幕之际，领克捷凯车队以其领克03 TCR赛车再次取得了令人瞩目的成绩：雨战中包揽排位赛前五，并在正赛中摘得1冠2亚1季。这不仅是一场比赛的胜利，更是一次对中国品牌技术体系的全面展示。从竞赛平台到民用道路，从动力总成到空气动力学，03 TCR所体现的综合实力，为领克构建可持续性能车路线提供了深层支撑。

系统积累：六年赛事经验构建稳定优势

自2020年开始，领克持续参与TCR中国系列赛，构建出完整的赛事技术开发流程和管理机制。多年来的高强度赛事参与，使车队积累了丰富的数据资源、调校方法与应变策略。此次在宁波雨战中面对换代的现代N赛车等强敌，03 TCR依然凭借成熟设定与团队执行力占据优势位置，展现了其在复杂场地条件下的应变能力与工程韧性。这种从长周期赛事磨练中建立的性能底盘，已成为品牌性能战略的技术根基。

模块化优势：CMA架构带动产品群协同

领克03 TCR并非单一项目，而是嵌入CMA基础模块架构下的整体性能矩阵中。该架构为领克03系列车型提供灵活的结构配置与统一的动力技术平台，包括03冠军版、03+与03++等多款市售车型皆受益于此。平台化设计使得赛车研发中形成的空气动力学理念与车身结构优化方案得以移植至民用产品，提升驾驶稳定性与风阻表现。此外，这种高度技术复用也让领克在产品迭代与赛道验证之间建立了快速反馈通道。

性能标识：03++释放赛道潜能

在量产阵容中，领克03++代表了领克对极限性能的深度探索。其采用Drive-E 2.0TD T6 EVO双增压发动机系统，最大功率输出350Ps，峰值扭矩达450N·m。匹配竞速级8AT变速箱，以及可调节的三段碳纤维尾翼，使其在操控响应和空气动力学方面都趋近赛道标准。尤其值得一提的是，TCR赛事规定对赛车使用原厂车身和发动机进行限制，而领克03 TCR正是在量产平台上进行赛用化微调的产物。这从侧面反映出领克03++具备极高的原始机械性能上限，能够承受专业赛事所需的动态负载。

竞赛驱动：技术成果有效转化为产品力

赛车项目对于车企而言不仅是形象展示，更是推动技术迭代与验证产品性能的有效工具。领克借助TCR赛事平台，反复测试悬架几何、动力响应、制动系统与热管理方案，并将成果逐步引入量产领克03系列中。以“+”系列为例，其动力响应、操控风格以及空气力学方案均可见赛事逻辑的延伸成果。这一从研发实验到实际落地的闭环，使消费者能够直观体验到源自赛道的技术红利，也强化了品牌在高性能细分市场的竞争力。

宁波站的比赛为领克03 TCR再次提供了展现技术积淀的舞台。从六年参赛带来的工程知识，到模块平台支撑的产品延展，再到领克03++为代表的性能成果转化，领克已在高性能车领域形成了完整、清晰、可持续的技术路径。作为一款承载赛道精神与量产创新的产品，领克03正在通过限时购车权益将其优势进一步释放。目前购车可享至高36,900元的综合权益，权益价低至11.28万元起。对于注重驾驶品质和性能表现的购车人群而言，这一价格组合代表了领先技术与实际价值的良好平衡。