多地“网约车摩的”上线抢市场，2元/公里，平台抽成10%

注意了，出行市场又增添新的竞争对手“网约车摩的”，运价比网约车还高，出行行业内卷或将进一步加重。

近期多家官媒报道，多个城市上线了“网约车摩的”，起步价5-7元，如“摩某”平台显示：5元-7.5元/2公里，每100米收0.2元，合计2元/公里，运价整体算下来比网约车还高不少。

一名已经加入的摩的师傅向记者讲述：自己每天有20多单，平台抽成10%，有的县城最多时一天有700-800辆摩的在跑。

关于“网约车摩的“是否合法和涉及“非法营运”等风险，某摩的平台负责人告诉新闻记者：摩托车载人的资质问题是一个比较模糊的地带，目前运营过程中还没有遇到这方面的问题。

这名负责人还提到，他们有对司机进行严格的安全培训，另外也配置了保险，还有安全监控系统监测司机的速度和路线偏差。

4月29日、30日，红星新闻记者咨询了茂名、桂阳、乐昌等多地的交警、交通运输局等部门，得到的答复十分类似。

交警部门表示，如果不遵守规则超载、不戴头盔等会进行查处，但营运问题由交通运输局负责，当地交通运输局则表示目前没有相关的管理规定，其中一位桂阳交通运输局工作人员提到，县城的摩的问题一直很难解决，涉及很多人的出行和工作问题，交警也很为难。

在近期'网约摩的”兴起后，一些网约车司机甚至已经转行加入到跑摩的行列中了，从曝光的收入来看，能和网约车持平，甚至更高，不过也有新加入的摩的司机反映，近期一下子加入人太多了，单子分不过来。

为此众多网约车司机吐槽担忧道：自己投入10几万跑网约车，还不如摩的运价高了，现在出行市场蛋糕又要被分流了，以后更加内卷了。

网约车司机刘师傅表示：网约摩的出现会导致10公里以内短途订单被抢走，特别是景点，因交通拥堵，乘客更容易选择使用摩的。

李师傅表示：这种很明显就是公然在组织“非法营运”行为，摩的搭客一直都是被交通局列入重点打击对象，很多城市道路都明文禁止摩的上路，摩的上路极易引发事故，不能因为换个"网约”标签，如果摩的都能光明正大合规营运，这对出行行业来说非常不公平。

作为一名网约车司机，你是否支持“网约车摩的”上路？请在评论说出你的看法吧！