今年五一电车长途笔记

今年五一电车长途笔记。本想着4.30号从上海出行的，结果还是大聪明了，早上10点出门，晚上8点到家，全程620km。堵了3个小时，充电用了40分钟。如果开蔚来用换电出行，至少可以节省半小时，想开蔚来的念想又多了一分。再聊聊蔚来的基建，先说结论：2025年是蔚来技术变现之年。今年4月底，蔚来在湛江又开了两座能换电的站，把广东全省122个区县都铺满了换电站。蔚来在广东搞了428个换电站，3500多根充电桩，主要靠换电，充电桩是辅助的。现在84%的人家附近3公里内就有换电站，好不好用？数据会说话，一共换了960多万次电。以前只有大城市有换电站，现在连广东的小镇、渔村都能换电了。以前电车不敢跑长途，现在好了，广东高速每隔120公里就有一个换电站，跟加油站一样密集。比如从广州到湛江，500公里远，一路换一次电就行，3分钟搞定，比加油还快。以前开电车去乡下，大家都怕没地方充电，现在换电站都铺到山里、海边了。比如韶关的云门山、汕头的南澳岛，换电站就在景区边上，换完电直接玩，完全不用提前规划。这不仅方便了开车的人，还能带动乡下的生意，比如民宿、餐馆之类的。现在北京、上海、江苏、浙江、广东这些地方都实现了“县县有换电站”，全国3289个换电站，覆盖快1000个区县。而且他们还打通了高速换电网络，平均每180公里一个站，连接700多个城市，把新能源车跑长途从“不敢想”变成了“随便跑”。总之就是——电车出行自由了！ 蔚来的技术投入和补能投入组合拳，也迎来了蔚来销量的大涨，换电只有0次和无数次，谁用谁知道。