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这下，美国完全可以放心了！中国的东风-41、东风21D导弹，以及歼-20战机都是
这下，美国完全可以放心了！中国的东风-41、东风21D导弹，以及歼-20战机都是手搓的，真没什么威胁，纯手工打造，威力射程什么的都是假的，就一堆废铁皮，有什么好怕的。这些武器被叫成“手搓的”，听起来像开玩笑，但其实反映了中国国防科技的务实风格。东风-21D导弹，外号航母杀手，它是东风-21的变种，专为打击海上大型目标设计。射程大约1450公里，能以超过音速10倍的速度飞行，末段还能变轨机动，让防御系统难拦截。它不是孤立作战，结合电子战飞机和情报系统使用。举例说，外军航母靠近时，它部署信息一公布，对方就得后撤。这导弹2012年服役，用固体燃料推进，携带常规弹头，精度高到能瞄准移动舰艇。它的出现改变了海战格局，让传统航母编队优势变小。歼-20战机是中国自主第五代隐身战斗机，2011年首飞，2017年列装。它的隐身设计包括低雷达反射面、内部武器舱和吸波涂层，雷达截面小，对方难发现。它装备AESA雷达和光电瞄准系统，能执行空中优势任务。作战半径大，辐射西太平洋关键区域。双座型号出来后，能指挥无人机协同，飞行员在后座操作，提高效能。它用国产WS-15引擎，推力矢量控制，提升机动性。最近升级包括AI辅助和海上打击能力，能精准攻击水面目标。这些特点让周边空域活动更谨慎。东风-41导弹是中国战略威慑的核心，2017年服役，三级固体燃料推进，射程12000到15000公里，顶速Mach25。长21米，直径2.25米，重80吨，能携带10到12个分导式弹头，或诱饵迷惑反导。它用公路或铁路机动发射，生存力强，不易被卫星锁定。比起老型号DF-31，它精度更高，覆盖全球主要目标。面对天基拦截，它的反卫星能力让对方系统脆弱。这些装备不是炫耀，而是为维护安全，注重实际效果。为什么叫“手搓”？因为中国开发注重自力更生，不搞华而不实。东风系列从1980年代起步，东风-21D是反舰版，融入体系对抗。歼-20从2000年代研发，强调隐身和多任务。东风-41是洲际弹道导弹，机动性突出。这些武器影响西太平洋态势，导弹射程覆盖岛链，战机延伸空中控制。外方得调整部署，舰群后移，基地分散，以前想封锁，现在自己成负担。演习显示，面对综合打击，传统优势不明显。实际行动比嘴上说更诚实。有些国家增加军费，针对这些装备搞推演，承认挑战。东风-21D测试时，击中移动目标，证明反舰能力。歼-20常态化巡逻，改变空域平衡。东风-41多次试射，2019年阅兵亮相，展示实力。这些不是废铁，而是精密系统，通过本土技术和努力掌握，按需使用，体现自信。
美国最近给咱们的歼-20算了笔账，结果让不少人惊掉了下巴，他们觉得用不着等咱们的
美国最近给咱们的歼-20算了笔账，结果让不少人惊掉了下巴，他们觉得用不着等咱们的六代机歼36、歼50服役，美国空军怕是就要把世界第一的位置让出来了。美国国防部2025年中国军力报告直指，中国空军歼-20数量已超过300架，生产速度每年120到125架。这数字啥概念？美国F-22总共就造了187架，现在能飞的也就一百六七十架，早停产了。中国这边还在加班加点，预计到2030年，歼-20能上千架。英国皇家联合服务研究所报告也说，中国空军现代化速度飞快，第五代机数量几乎是美国的三倍增长率。美军情报局承认，这种此消彼长的态势，让他们在亚太空中优势开始动摇。以前美国靠F-22和F-35吃老本，现在中国歼-20批量服役，配上预警机和无人机，形成了完整作战体系。歼-20的实战能力让美国人更坐不住。去年东海拦截行动，歼-20靠近F-35，后者雷达直到目视距离才发现。这戳中了F-35隐身性能的软肋，美国太平洋空军司令证实，这种近距离遭遇暴露了问题。歼-20搭载霹雳-15导弹，射程超200公里，比美国AIM-120远得多。意思是，中国飞机能先发制人，打到你你还没够着。报告提到，歼-20隐身设计类似F-22，但体积更大，航程更远，适合亚太广阔海域作战。美国F-35总成本超2万亿美元，维护费高，故障率常在50%以下，2025上半年还摔了3架。中国走稳扎稳打路子，从歼-10起步，逐步解决发动机瓶颈，现在国产涡扇-15成熟，推力大，超音速巡航达1.8马赫。美国空军尴尬源于战略失误。冷战后，他们把钱砸在反恐上，新型战机研发滞后。F-35项目超支几百亿，国会不乐意再投六代机。军工巨头洛克希德·马丁和波音为订单内斗，进度慢。采购乱象更离谱，普通机械衬套市价100美元，美军花9万美元；咖啡杯835美元一个。五大军工垄断66%订单，导致成本失控、技术守旧。中国军工举国体制，集中资源办大事，不受资本牵制。报告指出，中国空军训练越来越复杂，歼-20和歼-16编队演练，协调轰炸机、加油机，还跟海军联动，尤其在台湾周边和日本海。这让美国意识到，中国崛起不是靠一两件武器，而是工业基础和战略眼光积累。六代机方面，美国更急。中国已测试歼-36和歼-50，2024年底首飞，预计2035年服役。歼-36是三发重型隐身机，适合远程打击和指挥无人机群；歼-50是沈阳设计，尾翼无设计，提升隐身。国防部报告说，中国不再停在概念阶段，已进入实际测试。美国下一代空中主导NGAD项目延迟，发动机推到2030年，预算内耗严重。海军F/A-XX也遇阻。中国六代机强调人机协同，歼-20已配GJ-11无人机，模拟中胜率超95%。美国空军司令警告，中国可能先抢占六代机优势。智库报告称，到2030年，中国和俄罗斯空军威胁将重塑印太格局，美国传统优势不保。歼-20升级版歼-20B和双座歼-20S已批量列装。歼-20A座舱优化，减少气流分离；歼-20S后座管战术指挥，提升电子干扰和态势感知。2025年九三阅兵，歼-20家族亮相，展示中远程制空和对地打击能力。中国空军总战斗机超2200架，其中第四代1311架，第五代320架。相比，美国F-35交付超1000架，但分散给19国，中国专注本土空军。报告强调，中国空间反制和网络能力也在追赶，旨在削弱美国太空依赖。美军评估，中国歼-20海上打击变体，能威胁第一岛链盟军。美国人承认，中国空军进步系统性强。歼-20不光数量多，训练水平也上台阶，飞行员飞复杂任务，融入多域作战。俄罗斯空军虽因乌克兰战争增实战经验，但中国进步更全面，导弹技术领先。美国F-22可靠，但数量少；F-35多功能，但隐身和机动不如歼-20在某些场景。智库分析，中国可能用歼-20和歼-35高低搭配，歼-20主空中优势，歼-35航母基多角色。J-35像F-35，但射程和速度略优。总体看，中国第五代机规模化，让美国空中霸权摇晃。未来几年，空中力量格局真要变。美国过去靠技术领先吃红利，现在遇上中国这种对手。歼-20证明了中国实力，还在增长。美国空军焦虑根源在这里。报告警告，中国军事现代化对美盟构成挑战，尤其台湾和南海。美军需加速NGAD，但供应链和预算问题拖后腿。中国产能满足需求，2025-2026交付45-50架歼-20。专家称，中国不光造飞机，还建完整生态，预警和加油机配套。中国空军崛起，让全球重新审视力量平衡。美国给歼-20算账，结果自己慌了。不用等六代机，现在差距就够头疼。工业基础、科技实力、战略眼光，这些才是比拼核心。中国厚积薄发，美国反应慢了点。这笔账算下来，美国世界第一位置，怕是守不住了。
俄专家打破沉默：阵风被全世界低估，歼10C随时会被撕掉龙的翅膀。阵风是架性能超群
俄专家打破沉默：阵风被全世界低估，歼10C随时会被撕掉龙的翅膀。阵风是架性能超群的战机，所以被击落不是因为阵风不行，而是因为飞行员本人不行！俄专家这番话一出来就引发不小争议，核心还是之前克什米尔上空的那场印巴空战。2025年5月7日，印度空军出动包括阵风在内的多架战机，对巴控克什米尔地区发动空袭，巴基斯坦空军立刻反击，最终击落了6架印度战机，其中就有3架被印度奉为“王牌”的阵风。消息传开后，阵风的口碑一落千丈，成了舆论调侃的对象。就在大家都觉得阵风名不副实的时候，俄专家却站出来唱反调，把战败的锅全扣在了印度飞行员身上。在他看来，阵风本身是款性能超群的战机，这次输根本不是装备不行，而是飞行员没把战机的实力发挥出来。要搞懂这个争议，得先看清两款战机的硬实力。阵风作为法国的主力战机，综合性能确实有过人之处，它的多用途能力很强，不管是空战、对地攻击还是对海打击都能胜任。尤其是它的SPECTRA电子战系统，在同类战机里算顶尖的，之前法国空军在利比亚行动中，靠这套系统突破防空网络，实战效果经过验证。而且阵风还搭载了前扇区光学系统，不用发出电磁信号就能搜索跟踪目标，在隐蔽侦察方面有优势，瞬时和持续转弯速率也很出色，近距离空战中机动性占优。再看歼-10C，它是专门侧重空中优势的战机，雷达和超视距导弹是核心优势。这次空战中用到的霹雳-15E导弹，更是关键杀器。这款导弹出口型号标注的射程是145公里，但实战中巴基斯坦发射距离远超这个数值，巴基斯坦官员证实击中阵风的导弹是从约200公里外发射的，这也是有记录以来最远的空对空拦截案例之一。印度飞行员之所以中招，就是因为情报部门误判了导弹射程，以为150公里外是安全距离，没提前做好规避准备，等发现导弹时已经来不及了。不过客观说，把战败责任全推给飞行员也不公平。阵风虽然性能不错，但也有短板，它的有源相控阵雷达天线阵收发模块只有803个，最大探测距离比不上同类战机，面对歼-10C的雷达和霹雳-15E的超远射程，本身就处于超视距空战的劣势。而且从实战表现来看，阵风被击落也不全是人的问题。空战不是单机对决，巴基斯坦是体系作战，歼-10C有预警机提供情报支持，还有电子战系统压制对方，形成了完整的作战链条。而印度战机缺乏有效的体系配合，阵风的电子战系统再强，也没法单独对抗整个作战体系。之前法国阵风在叙利亚行动中表现亮眼，是因为有完整的北约作战体系支撑，印度只靠单机性能硬拼，本身就落了下风。俄专家之所以这么说，立场其实很复杂。要知道印度空军不仅装备了阵风，还大量列装了俄制苏-30MKI战机，这场空战中苏-30MKI也有被击落的记录。现在国际战机市场竞争激烈，俄罗斯的战机出口本就面临困境，苏-57五代机发展迟缓，没法大批量生产，还受西方制裁影响，电子元器件供应不足，国际声誉已经受了影响。如果连苏-30MKI在内的俄制装备失利都被放大，只会进一步冲击俄制武器的出口。这种情况下，为阵风辩解，其实也是在间接淡化俄制装备的失利，给自家武器找台阶，避免国际客户对俄制装备失去信心。说到底，印度这次战败，是体系、人员、装备适配等多方面问题叠加的结果，把责任全推给飞行员，既不客观，也藏着俄罗斯维护自身武器声誉的私心。未来两款战机若再相遇，谁能占据上风，还是要看双方的作战体系和临场发挥，单靠一款战机的性能优势，很难决定空战结果。
南海铁壁：072登陆舰编队现身黄岩岛根据最新的消息（2026年1月25日），
南海铁壁：072登陆舰编队现身黄岩岛根据最新的消息（2026年1月25日），黄岩岛及周边南海海域的局势确实非常微妙且紧张。这不仅仅是简单的海上对峙，更是一场结合了军事威慑、人道救援与外交舆论的复杂博弈。（登陆舰部署与救援事件），详细梳理了这背后的深层逻辑和具体细节：⚔️军事层面：072型登陆舰编队的“压倒性”部署“072型登陆舰编队”现身黄岩岛，这在军事分析上是一个极其强硬的信号。通常情况下，海警船负责执法，护卫舰负责拦截，但登陆舰的出现意味着“准备上岛”或“准备长期对峙”。核心力量：此次编队主要包括072型登陆舰（如九华山舰）、054A型护卫舰（如大理舰）以及901型综合补给舰（如查干湖舰）。战略意图：展示“最坏打算”：072型登陆舰主要用于抢滩登陆和兵力投送。它的出现表明中方已做好应对极端情况的准备，一旦局势失控，具备快速投送兵力掌控岛礁的能力。后勤压制：901型补给舰的伴随，意味着中方舰队可以在不返港的情况下持续驻留半年以上。这直接拿捏了菲律宾船只续航能力差（仅能停留两三天）的软肋，展示了“耗得起、守得住”的底气。应对挑衅：这一部署是对1月20日菲律宾公务机擅自闯入黄岩岛领空并被中方锁定驱离的直接回应。⚠️背景诱因：菲律宾的“碰瓷”与外部势力介入这次对峙并非偶然，而是菲律宾方面近期一系列动作的延续：菲方挑衅：小马科斯政府上台后，频繁派公务船和军机非法闯入黄岩岛。他们试图利用2026年菲律宾担任东盟轮值主席国的身份，以及外部势力的支持，来博取政治筹码。外部撑腰：美日等国在背后推波助澜。例如美国牵头的“马拉巴尔2025”演习，以及日本向菲方提供雷达和情报支持。这使得菲方误判形势，误以为可以借力向中国施压。🚑现实反差：人道救援与“两面派”态度救援事件，是近期最具有戏剧性的一幕，生动体现了双方关系的复杂性：1.救援经过：1月22日晚，一艘载有21名菲律宾船员的货轮在黄岩岛附近海域（西北约55海里）倾覆。中国海警和南部战区接到通报后，立即启动救援。在风浪高达4米的恶劣海况下，中方出动舰艇和军机，成功救起17人（截至24日）。2.菲方“反咬”：这本是中方展现人道主义的时刻，但菲律宾海岸警卫队发言人杰伊·塔列拉在感谢中方救援“迅速、专业”的同时，竟然毫无根据地指责中方在海上采取“恐吓”、“骚扰”行动，并声称该区域是菲律宾的专属经济区。3.舆论反转：菲方这种“吃人嘴短、拿人手短”还要反咬一口的行为，连菲律宾国内网民都看不下去了。加上中国驻菲大使馆公布的电台沟通录音铁证，让菲方的谎言不攻自破。📌总结：硬实力与软实力的双重博弈目前的黄岩岛局势，实际上是中方的“硬控”与菲方的“软磨”之间的较量：中方底线：非常清晰——主权不容谈判。通过部署登陆舰和补给舰，中方展示了“不惜一战”的防御准备，同时也通过高效的救援展示了负责任大国的形象。菲方困境：试图将本国渔民作为政治工具，既想享受中方的人道援助，又想在政治上抹黑中国，这种两面派的做法正在使其在国际舆论上陷入被动。一句话概括：黄岩岛的072舰队是“盾”与“矛”，既是为了防备外部势力介入，也是为了在菲方不断挑衅时，确保中方拥有绝对的控制权。
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自
为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!歼-20的问世，确实让国人挺直了腰杆，这不仅意味着我们在航空领域拿到了顶级入场券，更是在全球空战体系中占据了制高点。但转头看看陆军航空兵的装备，大家心里总犯嘀咕：既然连最复杂的五代机都能搞定，为什么至今还没弄出一款能和美国阿帕奇分庭抗礼的重型武装直升机？这就得把话摊开来说透，别总以为能造喷气式战斗机，造直升机就是顺手的事，这两样东西虽然都在天上飞，但技术逻辑完全是两码事。歼-20追求的是高空高速、隐身突防，靠的是涡扇发动机产生的巨大推力；而直升机，尤其是重型武直，靠的是涡轴发动机输出的强大扭矩，带动旋翼产生升力，这中间的技术跨度，不亚于从造跑车转行去造重型挖掘机。核心难点首先卡在动力系统上，美国阿帕奇用的T700系列发动机，那是经过几十年实战打磨出来的“老油条”，功率密度极高，皮实耐用，即便在沙漠环境里吃土也能长时间工作。咱们国家在航空发动机领域，前些年把主要精力都砸在了歼-20配套的涡扇发动机上，毕竟制空权关乎国家存亡，优先级最高，直升机用的涡轴发动机，资源投入相对较少，起步也晚。虽说现在咱们的涡轴-10已经非常出色，支撑直-20这种通用机型没问题，但要搞起飞重量10吨往上的重型武直，动力储备上确实还得再练练内功。材料工艺也是一道坎，阿帕奇之所以能称霸，不仅是因为火力猛，更是因为抗揍。它的旋翼系统和机身结构，大量使用了顶级的复合材料，这种材料不仅要轻，还得能扛住地面火力的扫射，更要解决旋翼高速旋转带来的抗疲劳问题。这种长期在高应力、强震动环境下工作的材料数据积累，不是一朝一夕能完成的，咱们现在的材料技术虽然进步神速，但在极端工况下的抗疲劳寿命和可靠性上，客观上还存在追赶空间。不过，技术瓶颈只是表象，更深层的原因是战略需求的不同，美国搞阿帕奇，背景是冷战时期为了在欧洲大平原阻挡苏联的钢铁洪流，后来又是为了全球部署，去中东打治安战，他们需要的是一种能带大量弹药、飞得很远、装甲很厚的“空中坦克”。咱们的情况完全不同，咱们的首要任务是国土防御，不管是西南的高原还是东南的丘陵，地形极其复杂。重型武直在海拔几千米的高原上，性能衰减会非常厉害，反而是直-10这种中型武直，经过针对性改进后，更适合在咱们这种复杂地形下灵活作战。更何况，如果在没有制空权的情况下，造再多的重型武直也是给对方战机送靶子，所以前二十年咱们咬紧牙关先把歼-20搞出来，把头顶的盖子守住，这笔战略账算得一点没错。再看现在的战争形态，单纯迷信重型武直已经有点过时了，阿帕奇确实强，但它是上个世纪作战理念的产物。现在的战场，察打一体无人机、巡飞弹满天飞，一架阿帕奇造价昂贵，培养飞行员更是天价，如果被廉价的防空导弹或者无人机换掉，这买卖太亏。中国军工现在的思路很清晰，不跟你比单机的吨位，而是玩体系，通过直-10或者未来的新机型，配合无人机蜂群作战，让无人机去侦察、去诱骗甚至去攻击，有人机在后面指挥和补刀，这种打法比单纯堆砌装甲和火力的重型武直更高效，生存能力也更强。歼-20的成功证明了我们有能力解决最高端的问题，而直升机的选择，则体现了我们对未来战争的独立思考，如果未来哪天我们真的推出了一款重型直升机，那绝对不是为了模仿谁，而是因为那样的装备恰好符合我们最新的作战体系需求。对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！
中国的歼20，歼35大量装备部队，绝对可以抗衡，美国的F22，F35，中国的歼5
中国的歼20，歼35大量装备部队，绝对可以抗衡，美国的F22，F35，中国的歼50多次试飞，美国还停止APP。中国造出先进的空间站，打破了美国为首国际空间站技术的霸权，在空间也有中国一席之地。先厘清事实偏差，网传歼50为六代机研发相关验证机型尚未正式定名，所谓美国停APP是误传，实则F22生产线2011年关停后再未重启，而歼20现役量超350架成全球规模最大五代机群，中国空间站已完成300余项原创性在轨实验，全链路技术100%自主。歼20换装涡扇15发动机后，超音速巡航和机动性能直接对标并超越F22，配套霹雳-15E远程空空导弹，射程比F22的AIM-120D多出近一倍，实战拦截范围大幅提升。歼35舰载版则填补了我国航母五代机空白，适配福建舰电磁弹射，综合性能碾压侧重多用途的F35C。中国空间站的突破从不是单纯的航天竞赛，当年美国通过《沃尔夫条款》彻底禁止中国参与国际空间站项目，连一次技术交流的机会都不给，如今我们的天宫空间站能实现航天员长期驻留，还能开展微重力制药、空间材料等前沿研究，全是被逼出来的硬实力。美国知名智库兰德公司2025年最新报告明确指出，中国在五代机的装备规模和后续升级速度上已实现对美反超，航天领域更是成为全球唯一拥有现役完整空间站的国家。而西方部分媒体却刻意避谈这些，只盯着我国在核动力航母、战略轰炸机等领域的技术积累期大做文章。国内军迷和科研爱好者对此有着清醒的认知，没人否认美国在部分军工领域仍有百年技术积淀，却也为祖国的每一次突破感到由衷自豪。大家清楚，我们的研发从不是为了争高下，而是为了让国家不再面临技术卡脖子的窘迫，让国防安全有实打实的保障。这些突破的背后，是无数科研工作者的默默坚守。航天人在酒泉、文昌的发射场熬过无数个通宵，军工科研团队为了攻克发动机叶片、隐身涂层等核心技术，反复试验上千次，这份脚踏实地的钻研，才是中国科技发展最坚实的底气。更重要的是，军工和航天的技术突破早已开始反哺民生。航空发动机的精密制造技术用到了民用机床领域，空间站的生命保障系统为高原地区的供氧技术提供了思路，核心技术的自主掌控，最终惠及的是每一个普通人的生活。我们从不讳言与顶尖水平的差距，但也绝不低估自己的发展速度。从跟跑到并跑，再到部分领域实现领跑，中国的军工和航天发展，从来都是一步一个脚印，用实打实的成果打破西方的技术霸权，守住属于自己的发展空间。各位读者们对这件事怎么看？请在评论区留言。
航母才是最大捕鱼船？一位从事了大半辈子海上捕捞作业的渔民表示：辽宁舰每次回港都会
航母才是最大捕鱼船？一位从事了大半辈子海上捕捞作业的渔民表示：辽宁舰每次回港都会带回来几十吨海鲜，宁可全部销毁也不给战士们加个餐。这是为什么？这事听着像个玩笑，其实真有其事。辽宁舰体型庞大，舰底面积超过一万平方米，每次出海动辄几个月，等它慢悠悠地从远洋一头扎回港，舰底已经成了一个移动的海洋牧场。那些藤壶、小虾、小鱼、小贝壳，全都扎堆往上贴。有的是被舰体吸附，有的是被螺旋桨的强大吸力卷过来。说它是捕鱼船，还真不冤枉它。问题是，这些看上去像从海鲜市场里刚捞上来的东西，根本不能吃。辽宁舰的舰底涂有一层特殊的防污漆，这种漆里头含有铜、锌、铅等重金属，目的是不让海洋生物附着。藤壶是滤食动物，它们靠过滤海水吃饭，顺便把这些有毒物质也吃进肚子。时间一长，体内毒素浓度比海水高几十倍不止。这些东西看着新鲜，实则是毒性满满。官兵吃不了，市场也不准流通，唯有一条路，就是彻底销毁。这不是浪费，而是对健康的高度负责。更别说藤壶死了之后还会腐烂发臭，海军舰体上可不能留这味儿。藤壶带来的麻烦远不止这一点。它们附着在舰底，会让原本光滑的金属表面变得坑坑洼洼。航母这种庞然大物，本来航行阻力就大，藤壶一多，阻力能增加一两成，油耗更是蹭蹭往上涨。辽宁舰每天耗油本就惊人，附着物一多，一趟远航下来，多烧的油能顶上一家中型航运公司的全年开销。还会影响舰体结构。藤壶的分泌物有腐蚀性，时间一长，钢板也扛不住。过去就有海上钻井平台因为藤壶太多，最后钢架断裂，整个平台沉海的事故。辽宁舰是中国第一艘航母，肩负的任务不是一般的训练，它代表的是国家形象和实力，是对外展示远洋能力的利器。任何一点安全隐患都不能掉以轻心。辽宁舰的身世也值得一提。它原是苏联的瓦良格号，苏联解体后被遗弃，泡在黑海里烂了多年。中国通过民间企业买了下来，用的还是打擦边球的方式，说是建海上赌场，绕过了国际封锁。拖航途中还被土耳其卡在海峡整整两年，最后靠外交斡旋、缴纳保证金才放行。2002年抵达大连，花了十年时间大修改造，2012年正式服役。这艘航母的每一步，都是在国际博弈中抢出来的。也正因为如此，它出海次数频繁，南海、东海、太平洋，几乎没歇过。每次回来都得大修，清理藤壶就是其中最麻烦的一项。工人得穿上厚重的防护服，用高压水枪或刮刀一点点刮。既不能伤了涂层，又要清理干净，费时费力。早期用的防污漆毒性强，效果好，但污染海洋。后来国际上禁用了，中国也开始研发新材料。2018年，辽宁舰做了全面升级，换了氟聚合物、有机硅树脂等环保涂层，附着量大幅减少。还试过模拟鲨鱼皮结构的仿生涂层，甚至用超声波驱赶附着生物。这些新技术后来也被用在山东舰、福建舰上，效果更明显。福建舰甚至用上了电磁弹射，技术代差一目了然。美国也有类似问题。尼米兹级航母大修时，藤壶附着量能达到上百吨。每年光是清理费用就超过十亿美元。可惜他们讲环保不讲科学，早年三丁基锡防污漆被一禁，后续方案跟不上，反倒不如中国进步快。有人可能会问，这些藤壶、小鱼小虾是不是可以放生？理论上行得通，但实际操作难度太大。船一靠港，清理是大动作，附着物都混在一起，根本分不清哪些还能活，哪些已经中毒。再者运输、筛选、投放全要钱，放生成本比销毁还高。而且出于生态控制的考虑，把这些生物原封不动再送回海里，也可能带来二次污染和生物链干扰。海军干脆一刀切，全部销毁，省得后患无穷。辽宁舰每次带回几十吨海鲜，听着夸张，其实是海洋环境和大型舰艇之间的自然碰撞。航母不是捕鱼船，带回的也不是战利品。这背后反映出的，是人类活动与自然规律之间的博弈。中国能在短短十年内从无到有，拥有三艘国产航母，并逐步掌握核心技术，这本身就是对外部封锁的有力回应。哪怕藤壶对船只来说是一个大麻烦，也挡不住我们向大洋深处挺进的步伐。
