标签: 交通法规
这四个都好好看
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ESP32必须联网才能用吗？
ESP32必须联网才能用吗？到带WiFi的板子，很多新手会以为：没网就不能跑。先给结论：不是。ESP32上电后可以先在本地读按键或传感器、做计时和状态判断、控制灯或屏幕；只有需要远程查看、联网取数据、消息提醒、云端同步或在线更新时，才需要设计互联网链路。第一版先按3层选：1.离线：设备自己完成“输入→判断→输出”，例如按键切换状态、到点亮灯，不需要路由器。2.局域网：手机和ESP32在同一网络里查看或控制；这是本地通信，不等于已经接入互联网。3.互联网：离开家也要查看、调用在线接口或接收远程消息，才增加路由器、账号、密钥、断网重连和超时处理。新手更稳的做法，是先把离线最小版跑清楚，再单独增加网络层。已有项目时，可让QoderAgentMode先只读指定README、需求表、构建配置和源码，搜索WiFi、HTTP、MQTT、云服务、时间或天气接口，输出“当前功能→是否必须联网→依据→断网行为”清单；没有依据就标未知。人确认需求后，才允许它对一个指定配置或源码文件做最小修改，先运行人核对过的原始编译，再复跑同一检查，并交付修改文件、diff、前后命令日志和未验证项。禁止读取或输出WiFi密码、令牌、私钥，禁止安装未知依赖、跑陌生脚本、批量删除、改写Git历史、自动提交、推送、联网测试或烧录；新手不要无条件批准陌生命令。这篇是ESP32联网需求判断说明，没有真实网络、Qoder会话、代码改动、本地编译、人工烧录、串口或真机结果。代码改动、本地编译、人工烧录、本地功能和真实联网结果要分开记录。只做电脑USB安全低压入门；接线前断电，不接市电、家电、继电器、电池充电或大功率负载。你想做的是A离线提醒，还是B远程查看？把功能写一句，我按三层帮你拆。##标签#ESP32#Qoder#ESP32入门#离线项目#WiFi#智能硬件DIY
这MPV好帅啊！！！
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英国失明男子酒后偷开女友汽车：高速狂奔240公里，靠前车尾灯“导航”海外新鲜事
英国失明男子酒后偷开女友汽车：高速狂奔240公里，靠前车尾灯“导航”海外新鲜事英国近日发生一起离奇交通案件。一名失明两年的49岁男子涉嫌酒后瞒着女友偷开其汽车，在没有驾照的情况下深夜驶上高速公路，连续驾驶约2小时、狂奔240公里，最终因车辆行驶轨迹异常被警方拦截。令人意外的是，这段“盲驾”过程中竟没有发生碰撞或造成人员伤亡。据外媒报道，49岁的安东尼·霍尔（AnthonyHall）来自英国西约克郡哈德斯菲尔德。霍尔两年前失明，被登记为“法定失明人士”，但仍保留对强光和高对比度物体的部分残余视力。此外，他没有驾驶执照。今年6月29日凌晨，霍尔饮用红酒后，未经女友同意拿走对方的沃克斯豪尔Meriva轿车钥匙，随后独自驾车驶上M6高速公路。从哈德斯菲尔德出发后，霍尔一路向北行驶，在深夜高速公路上持续驾驶约2小时，行驶距离达到150英里（约240公里）。直到当天凌晨1时45分左右，霍尔驾车行驶至卡莱尔以北路段时，公路巡逻警察发现他的车辆在两条车道之间左右摇摆，并多次偏向路肩，随即将其拦停。警方上前检查后，霍尔承认自己已经失明，同时承认此前饮过酒。随后进行的呼气酒精测试显示，其每100毫升呼气中的酒精含量达到46微克，超过英国规定的35微克法定上限。当警察询问一名失明人士如何在高速公路上驾驶时，霍尔表示，自己当时主要通过跟随前方重型货车的尾灯来辨认方向。更令人震惊的是，在这段长达约240公里的驾驶过程中，车辆没有发生碰撞，也没有造成人员伤亡。案件近日在坎布里亚郡裁判法院开庭审理。霍尔戴着墨镜、手持盲杖出庭。检察官苏雷什·巴斯拉（SureshBasra）在庭上表示，霍尔的行为属于“持续且严重的危险驾驶”，并且明显无视道路交通法规。检方指出，事件没有造成人员伤亡和财产损失，只能说是“万幸”。霍尔在法庭上承认危险驾驶、未经允许取用车辆、酒后驾驶，以及无证驾驶和无保险驾驶等多项罪名。辩方律师表示，被告的个人情况较为特殊，希望法庭在量刑时予以考虑。法官随后要求进行背景调查，案件将于9月8日在哈德斯菲尔德裁判法院正式宣判。从法律层面看，这起事件的危险性并不能因为最终没有发生事故而降低。失明、酒后驾驶、无证驾驶以及高速公路上的危险驾驶行为叠加，使这段240公里的行程成为一场极其危险的“豪赌”。图：示意图／AI生成
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女生敢不敢开大车上路？敢！开的就是大车[doge]开了两天理想L8livis
女生敢不敢开大车上路？敢！开的就是大车[doge]开了两天理想L8livis，行驶大概300多公里，拍了一期关于理想L8livis的静态和动态视频，带大家看看5米多长，2米宽的大旗舰SUV的表现～敬请期待
这无人驾驶车看得人捏一把冷汗！没有悬挂牌照，还直接硬闯红灯，就连交警上前都拦不住
这无人驾驶车看得人捏一把冷汗！没有悬挂牌照，还直接硬闯红灯，就连交警上前都拦不住，只能无奈走开。猜想大概率是系统识别出错，误把红灯判定成绿灯，车辆就按照程序指令往前开。按理说这类无人车后台都配有远程安全员，遇到系统异常，理应可以远程干预接管车辆，但关键时刻却没能及时介入，着实让人担忧。坐在车内的乘客，遇上这种失控状况，内心该有多恐慌。自己完全操控不了车辆，只能被动跟着闯祸，危险近在眼前。科技进步固然值得期待，但安全永远要摆在第一位。机器也会出错，后台的人工兜底不能形同虚设，没有完善监管就贸然上路，是对路上所有人安全的不负责。这种情况，一旦出现交通事故，谁来承担责任？如果是重大交通事故，由谁承担刑事责任？
