标签: 保时捷
2026款奔驰GLE这波又火了之前总觉得豪华SUV要么偏商务要么太硬核，直
2026款奔驰GLE这波又火了之前总觉得豪华SUV要么偏商务要么太硬核，直到看到2026款奔驰GLE，才发现“全能”真的能实现！外观第一眼就很惊艳，会发光的格栅晚上开出去辨识度拉满，还有那星徽日行灯，像把星星装在车头，比老款精致太多。最惊喜的是隐藏式门把手，用着比特斯拉顺手，不会有卡手的情况。坐进车里更绝，120英寸的超联屏从A柱跨到A柱，看导航、放音乐都超爽，还有那个Burmester4D音响，低音直接从座椅底下传上来，听电音的时候感觉整个人都在跟着节奏震，比家里的音响还带劲。别以为它只靠颜值，动力也很能打。3.0升混动版本能到536马力，零百加速才4.3秒，比保时捷MacanS还快！平时在市区开插混版，纯电续航80公里，通勤一周都不用加油，周末跑高速踩一脚油门，推背感直接让人肾上腺素飙升。最让人意外的是它的实用性，智能地形识别系统太懂国内路况了，过减速带的时候几乎没感觉，像在床垫上开车一样舒服。后排空间比宝马X5宽敞，带爸妈孩子出门，老人坐久了也不觉得累，后备箱放婴儿车加行李箱还绰绰有余。不过有一说一，新出的MB.OS系统可能还会有小bug，要是对科技配置没那么执着，老款其实也够用。但如果想体验那种“开出去既有面儿又好用”的感觉，2026款GLE是真的值得等！
从华为Mate9RS保时捷设计，到华为Mate80RS非凡大师，这9个手机哪
从华为Mate9 RS保时捷设计，到华为Mate80 RS非凡大师，这9个手机哪个外观设计最有高级感？Mate40 RS保时捷设计可以排进前两名吧！
沙漠中的狂欢!保时捷盛典第五季2.5破百纯电卡宴首秀/16台Carrera GT
当迪拜的摩天大楼刺破天际，沙漠的热浪与引擎的轰鸣交织，一场属于保时捷的全球盛宴在设计区拉开帷幕—第五届lcons of Porsche Dubai已从海湾地区的小众车主聚会，蜕变为全球车迷必打卡的顶级盛典。在那个11月的周末，超过3万...
俄罗斯数百辆保时捷突遭锁死断电,疑遭卫星干扰,“部分奔驰、奥迪、大众也出现类似故障”当地经销商:不排除...
自11月28日起，俄罗斯多个地区陆续传出保时捷车辆无预警瘫痪的情况，数百辆汽车突然锁死断电、无法启动。这波故障潮迅速扩散，引发外界猜测是否遭遇“蓄意的卫星干扰”。随着故障案例不断增加，车主与经销商警告，已有数百辆车...
就这么说吧，像是玛莎拉蒂、捷豹，以及更多的非主流豪华品牌，降价幅度经常让人震惊。
就这么说吧，像是玛莎拉蒂、捷豹，以及更多的非主流豪华品牌，降价幅度经常让人震惊。之前路虎发现运动版降到了20万元内，现在玛莎拉蒂GrecaleFolgore纯电车型也降到了35万元，直接降了60%，原价入手的老车主大呼被“背刺”。那么，这些豪华品牌为什么会降价呢？这其中的底层逻辑是什么呢？我觉得，就是品牌力、产品力的滑坡。老牌豪华品牌也是分三六九等的，除了劳斯莱斯、宾利、保时捷、法拉利这样的顶级能保持溢价，其他的二线品牌，人气都不怎么样了，降价求生存是第一位，卖出去止损才是王道。另一方面，当中国新势力们在技术实力、品牌影响力、价格优势等方面都占先，合资品牌就不再有定高价的底气了！玛莎拉蒂电车狂降老车主破防玛莎拉蒂电车狂降老车主破防
我觉得保时捷销量在下滑，影响力和品牌力也在降低了，最近去店里看了几次车，发现之前
我觉得保时捷销量在下滑，影响力和品牌力也在降低了，最近去店里看了几次车，发现之前的高颜值美女销售少了很多。
全新保时捷Cayenne EV全球首发,风阻系数0.25,标配双电机系统
豪华纯电SUV市场再度迎来重磅产品，全新保时捷Cayenne EV(图片)正式完成全球首发。作为品牌旗下核心车型的电动化迭代产品，同时又是保时捷Cayenne的第四代车型，新车以0.25的超低风阻系数刷新同级纪录，标配双电机系统构建强劲...
全新保时捷911 Turbo S国内首发,内外新升级,功率可达711马力
对于追求极致性能的豪华跑车爱好者而言，年度性能旗舰终于登陆中国市场—全新保时捷911(图片|配置|询价)Turbo S完成国内首发，作为保时捷量产性能的巅峰之作，新车以“性能与日常的完美平衡”为核心进化方向，不仅搭载全新研发...
保时捷Taycan Turbo GT刷新纽北纪录,电动车性能天花板再次被抬高
近日，保时捷Taycan Turbo GT以惊人的6分55.34秒成绩，刷新了纽北量产电动车的圈速纪录。这一成绩不仅将此前由同类车型保持的纪录大幅提升，更向全球车迷宣告：电动性能的天花板，已被再度击穿。性能猛兽，数据说话 此次创造...
埋在松果堆31年!1970年保时捷911 Targa重见天日,车主誓要让它重返公路
保时捷911系列自诞生以来便以耐用性与驾驶乐趣著称，而1965年推出的911 Targa更是凭借独特的不锈钢防滚架与可拆卸车顶，在敞篷车的自由与硬顶车的安全之间找到了完美平衡，成为保时捷家族的经典符号。照片里这台1970年款的...
你敢相信吗？2.8万元可以在电商平台下单'“高配保时捷卡宴”68岁的张大
你敢相信吗？2.8万元可以在电商平台下单'“高配保时捷卡宴”68岁的张大爷相信了，结果收到货以后发现：这车的车标是手贴上去的，方向盘是塑料的，最高时速35公里。这只是一辆长着保时捷外壳的老年代步车。有点常识的人都知道，2.8万元买卡宴的四个轮子都不够，怎么可能是高配的保时捷呢？不过商家也还算是良心，至少买回来可以用，就是速度慢了点，开着'“保时捷”上街去买个菜面子有了。这些商家就是盯上了老年人，喜欢捡便宜，喜欢面子，却忽略了最基本的常识。大爷买的不是一辆简单的车，是一种车标社交货币，据统计：现在有71%的消费者，愿意为'“品牌的情感价值支付30%以上的溢价。看来，大爷买的是一种心里平衡。你们觉得是这样的吗？卡宴保时捷卡宴低首付买卡宴卡宴GTS吉林保时捷卡宴卡宴gt4rs
小米汽车败诉背后：雷军的风格之变，不是结束而是重构“小米汽车败诉，雷军风格
小米汽车败诉背后：雷军的风格之变，不是结束而是重构“小米汽车败诉，雷军风格大变，一切都结束了”——这句略带悲观的论调，折射出市场对小米造车进程的复杂情绪。当海口法院的判决书落下，全国首例“未交车先付尾款”案以小米双倍返还定金告终，那个曾在发布会上意气风发、喊出“对标保时捷”的雷军，确实变了。他不再沉迷参数炫技与流量话题，转而以克制语气频繁回应争议；小米公关也从“高冷”转向“谨慎”，宣传海报加粗风险提示、客诉响应速度显著提升。但这绝非“一切都结束”的终章，而是小米从互联网思维向汽车行业逻辑的被迫重构，是一场关于信任与敬畏的艰难补课。这场败诉的核心，是互联网“流量打法”与汽车“重资产逻辑”的激烈碰撞。小米曾凭借“感动人心，价格厚道”的口号、饥饿营销与粉丝文化横扫手机市场，这套逻辑在快消电子领域行得通——用户对小瑕疵容忍度高，问题可通过OTA更新修复。但汽车作为几十万级的家庭重资产，关乎安全与长期使用，容不得“试错式营销”。小米公开宣传“支持验车后付尾款”，合同条款却要求消费者未排产、未验车即缴全款，否则没收定金，这种“说一套做一套”的操作，被法院直指违反诚实信用原则。更致命的是“挖孔机盖”争议中，法务团队竟以“雷总不懂结构，微博删了就不算数”为辩词，亲手瓦解了小米最核心的品牌资产——雷军的个人公信力。雷军的风格之变，本质是危机倒逼下的生存觉醒。曾经那个热衷于晒订单、谈对标、制造话题的科技大佬，如今不得不放下身段，在微博上耐心解释争议、主动致歉；公关策略从“极致领先”转向“明确边界”，连“辅助驾驶不是自动驾驶”都要加粗标注；内部更是启动调整，公关“一号位”王化转岗，战略老将徐洁云回归，这些变化都在传递一个信号：小米终于意识到，汽车行业里，流量能捧人上天，也能让人摔得粉身碎骨，消费者要的从来不是神话，而是靠谱。但这场重构注定充满挑战。信任的崩塌只需一瞬，重建却要千日之功。中消协数据显示，2025年新能源汽车投诉中，合同条款争议占比高达41%，而小米的败诉作为“全国首例”，已形成判例效应，可能引发更多消费者维权。即便小米如今调整了宣传口径与服务态度，用户仍会翻出“定金纠纷”“功能缩水”的旧账，质疑其转变是真心悔改还是权宜之计。更关键的是，汽车行业的核心竞争力从来不止于营销话术，而是贯穿产品设计、合同条款、售后服务的全链条诚信。小米需要改变的，不只是雷军的公开风格，更是从顶层设计到基层执行的底层逻辑——把“验车后付款”写进正式协议，让宣传的功能落地为实测数据，让法务与营销统一于对用户的尊重。将这场风波定义为“一切都结束了”，显然低估了汽车行业的复杂性，也忽视了小米的调整空间。事实上，此次败诉对小米而言，既是阵痛也是契机。短期来看，修改销售流程、修复品牌声誉需要付出成本，但长期而言，这是一次必要的“合规补课”。新能源汽车行业已进入“条款合规”决胜阶段，2025年相关合同纠纷案同比激增217%，海口法院的判决不仅给小米敲响警钟，更改写了行业交付规则，倒逼所有新势力车企重视消费者权益。小米若能以此为契机，真正将“靠谱”融入产品与服务，未必不能扭转口碑。雷军曾说“做车是我这辈子最全力以赴的事”。这句话的分量，需要用行动而非口号来支撑。汽车赛道没有捷径，没有神坛，只有守住品质底线、兑现每一份承诺的“老实人”才能走到最后。雷军的风格之变，不是小米造车梦的结束，而是其告别互联网浮躁、真正拥抱汽车行业本质的开始。未来能否重拾消费者信任，关键不在于解释得有多好，而在于做得有多实。时间会检验SU7的安全与品质，也会检验这场“风格之变”背后的诚意——毕竟，在汽车这场长跑中，能笑到最后的，永远是那些懂得敬畏市场、尊重用户的品牌。
保时捷的圈速王,镁合金轮圈+碳纤维套件,刷新纽北单圈成绩
要说起保时捷Porsche，大家都会惊呼它对于操控的极致和对于速度的追求。尤其是保时捷的灵魂车型，保时捷911。这个车型也一直不断探索，不断进化，各种各样的911车型也开始满足不同消费者对于操控的需求。而保时捷911也从来没有...
奔驰最强 AMG SUV 即将登场!3 电机 900 马力,性能看齐保时捷
中间或许还会加一道竖着的AMG条纹，这些设计不是为了好看，而是为了让车子跑得更快、更稳，它的动力系统非常强劲，用了三台电机，总输出达到938马力，百公里加速不到3秒，比保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid还要厉害。这套动力...
保时捷经典车集结!7台传奇开启行千里嘉年华
保时捷直接把移动博物馆搬到广州了！7台珍稀经典车在广州大剧院列队亮相，要开启“1000 Miglia 行千里”经典车嘉年华，每一台都是跨越时空的传奇，车迷真的要狂喜！这次阵容含金量直接拉满：两台是保时捷博物馆的馆藏珍品，要...
保时捷911 GT3配备全新Manthey套件,纽北圈速更快了
保时捷在不断提升911的赛道性能并缩短圈速这件事上，可谓不遗余力。即便是已经相当硬核的GT3车型，也仍有提升空间，而且未必需要升级到RS版本。在Manthey的帮助下（保时捷自2013年起就持有Manthey的多数股权），这款专注于赛道...
2025款保时捷Cayenne EV内饰官图发布,配多块液晶屏,年底发布
作为保时捷SUV家族的电动化转型核心，2025款保时捷Cayenne(图片|配置|询价)EV的到来备受瞩目。近日官方发布了关于新车的内饰官图，这款基于PPE模块化平台打造的纯电车型，以多屏数字座舱、超过595公里续航等性能，直接对标...
全球十大车企排行：第1名、特斯拉 美国第2名、丰田 日本第3
全球十大车企排行：第1名、特斯拉美国第2名、丰田日本第3名、比亚迪中国第4名、保时捷德国第5名、梅赛德斯-奔驰德国第6名、宝马德国第7名、大众德国第8名、斯泰兰蒂斯荷兰第9名、法拉利意大利第10名、本田能在这么卷的市场里稳居第二，丰田是真是厉害！这不，11月21号广州车展，一汽丰田直接拿出了全球第六代RAV4荣放。你可别小瞧它，就算现在国产新能源车这么猛，老款RAV4荣放10月还卖了23213台，成绩特优秀！新款更懂大家需求，给了3种动力、6款配置，丰田最拿手的混动技术也用上了，油耗低还动力稳。安全方面更是实实在在下血本：车身用的高强度钢占比超过一半，平时开车最怕的碰撞、剐蹭，有这些硬钢撑着就踏实；关键的车架连接处，用的更是1500MPa的超高强度钢——这硬度啥概念？差不多能扛住潜水艇外壳的压力，撞车时能最大程度保住车内空间。更贴心的是，不管你买哪款配置，全车都标配8个安全气囊，从前面的主副驾，到侧面的车门，再到后排头部，全方位给你裹得严严实实，就怕万一有情况，能多一层保护。还有24个“眼睛”盯着路况，TSS4.0系统能自动跟车、帮你保持车道，变道、倒车都有提醒，开着太放心了。从全球车企的稳健排位，到RAV4荣放的持续热销与焕新，丰田用实力证明：真正的竞争力，从来都是技术、口碑与用户需求的同频共振。
今天下午去看了下保时捷，发现降价跟的挺多的，在国产新势力的冲击下，保时捷不得不降
今天下午去看了下保时捷，发现降价跟的挺多的，在国产新势力的冲击下，保时捷不得不降价保量。帕拉梅拉都降到100万以内可以拿下了，718停产明天换电动的，卡宴也降到100万以内。
最热门的十款平行进口SUV有哪些？丰田兰德酷路泽（LandCruiser
最热门的十款平行进口SUV有哪些？丰田兰德酷路泽（LandCruiser）硬派越野标杆，皮实耐造，中东版4.0LV6、5.7LV8卖的好，GR运动版颜值性能都有。雷克萨斯LX570豪华越野，能越野能商务，马克莱文森音响四驱+托森差速器越野。奔驰GLS450豪华SUV，配置多舒适感更好，美版加版划算空气悬架、后排娱乐标配宝马X7德系旗舰SUV，操控好空间也大，加版M运动套件标配激光大灯、水晶档把。日产途乐（Patrol）性价比硬派越野，价格相比便宜，耐用性强中东版4.0LV6动力稳非承载式车身+7座。路虎揽胜行政版英式豪华范，公路性能好有气场欧版加版可选长轴距或柴油版省油还有劲。丰田普拉多（霸道）中东主力车型，保值率高，中东市场2.7L、4.0L＋后挂备胎版本卖的好。保时捷卡宴运动豪华SUV，品牌溢价高美版可选轻混高性能Turbo版本提速更快。林肯领航员（Navigator）美式全尺寸SUV，空间大舒适性也好，30向电动座椅，3.5TV6混动省油又有劲。三菱帕杰罗（山猫）经典越野老炮，超选四驱系统，中东版3.0LV6价格便宜。
实拍斯巴鲁PERFORMANCE-BSTI概念车：传奇随时可以复活，无奈量产成
实拍斯巴鲁PERFORMANCE-BSTI概念车：传奇随时可以复活，无奈量产成本太高这次东京车展，斯巴鲁带来的PERFORMANCE-BSTI可以竞争一下“全场最佳概念车”，就现场展车来看，它已经无限接近量产状态。当然，搭载水平对置涡轮增压发动机、左右对称全时四驱、大尾翼宽体车身的STI，才是经典传奇的正统延续。近年来斯巴鲁也不断尝试在BRZ和WRX车系上推出STI版，甚至在今年1月的东京改装展上还有WRXS4STISport来虚晃一枪，反复试探消费者对复活真正STI车型的意愿，而不仅限于STI元素或套件。斯巴鲁在中国市场已经引进了手动的三厢WRX和WRXWagon性能旅行车，而从东京车展外的街头，则能看出WRXWagon在日本销量相当不错。PERFORMANCE-BSTICONCEPT，这台名字非常复杂的概念车，也反映出斯巴鲁十分纠结复杂的心态。首先，这台车的外观集齐了所有STI的元素，同时也是一个斯巴鲁的究极缝合怪，采用现款两厢IMPREZA翼豹的车身结构，但车头的大灯却用上了WRX的组件，中网则是斯巴鲁最新一代的设计语言。拉力蓝车漆和STI标志性红色元素也应用得当，机盖、车顶和大尾翼没有采用奢侈的碳纤维材质，只是用钢琴黑漆来强化视觉效果，车头两侧的宽体设计浑然天成，而车尾无论是后叶子板宽体、WRC风格大尾翼还是下扩散器，在尺寸上都非常夸张，不具备量产的实际意义，更像是SUPERGT赛车上的部件。如果说概念车外观还有展示理念和未来形象的任务，那么车内基本上就是可以直接量产的状态，移植了WRX的中控台设计，但在细节上处理得更到位。红色点火按钮移动到了保时捷同侧设计，与中控台分离。6速手挡杆和三个踏板则异常醒目，除了大面积的麂皮外，电动调节的RECARO鱼骨碳纤维桶椅质感极其出众，虽说也源于WRXSTIS210车型，但这次不同的是，这张座椅缝上了STI的刺绣。DCCD和SIDRIVE控制面板的出现，进一步表明这台名字过长的概念车是纯血的“STI”，这套系统不仅有机械和电控的中插，还能实现前后扭矩自动和手动分配——能手动参与，才是STI驾驶体验的硬核和乐趣所在。可能有些品牌忠粉会失望，斯巴鲁这次没有基于现款WRX打造出一台纯正的STI车型，而是拿IMPREZA翼豹的两厢车身结构为蓝本。不过，两厢STI也是STI的正史，而斯巴鲁想要新一代STI对标的车型，变成了同样两厢四驱的丰田GRCorolla。
保时捷Cayenne Electric全球首发!第四代全面转向电动化!
全新第四代的保时捷Cayenne首发登场，并向“师弟”Macan看齐，以Porsche Cayenne Electric作为完整名称，意味着这次大改款的Cayenne从出生起便已转型成一款纯电动SUV。新的Cayenne Electric是基于升级版的Premium Platform ...
保时捷最强卡宴,最大功率1156马力,全新底盘架构,还有后轮转向
作为保时捷最强Enduro SUV车型，继保时捷卡宴Cayenne E1、E2、E3之后，保时捷也带来了全新的Cayenne Electric，自此保时捷卡宴家族也将会更加庞大，不仅有保时捷卡宴Cayenne燃油版车型，还有纯电动的卡宴Cayenne。你会选择谁呢...
【品牌史上动力最强量产车！2026款保时捷卡宴纯电版发布】保时捷发布卡宴纯电版
【品牌史上动力最强量产车！2026款保时捷卡宴纯电版发布】保时捷发布卡宴纯电版，基于全新PPE平台打造，性能碾压燃油版。Turbo纯电版0-60英里加速仅2.4秒，最高时速260公里。标配空气悬架，可选无线充电。2026年夏末起在美交付。
纯电动保时捷卡宴官图发布,最大功率超1000马力
保时捷卡宴（Cayenne）纯电版官图发布，新车基于PPE平台打造，采用800V架构，内外饰和现在比都有不小的变化，尤其是车内，新车在海外售价为111350美元，将于明年的北京车展在国内正式亮相。保时捷的新车大家也都知道，一定会把...
