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9月7日，塔斯社披露了俄军昨夜空袭的细节：目标对准克拉马托尔斯克和第聂伯河沿岸地
9月7日，塔斯社披露了俄军昨夜空袭的细节：目标对准克拉马托尔斯克和第聂伯河沿岸地区，出动兵力是整整一个苏-34编队。该社给出的架次数据分两批，首批13架"鸭嘴兽"升空，战斗中又增派3架，合计16架投入作战。这次真正值得关注的，不只是出动了多少架苏-34，而是俄军开始尝试把原本分散执行任务的战斗轰炸机，集中起来实施一轮高密度打击。过去，苏-34通常以单机、双机或者小编队出动，在前线外侧投放带滑翔制导组件的航空炸弹，投完迅速返航。这一次却直接出现了接近一个完整航空中队规模的机群。这说明俄军想要的已经不只是“炸一个点”，而是在短时间内同时压向多个目标，让防空警报、雷达探测、拦截系统和地面救援全部忙起来。苏-34之所以被称为“鸭嘴兽”，就是因为它机头宽扁，两名飞行员并排坐在座舱里。别看外形有点笨重，它却是俄军现阶段投放重型航空炸弹的主力平台。飞机拥有12个外挂点，最大作战载荷约8吨，既能挂载导弹，也能携带不同级别的航空炸弹。尤其是在普通航弹加装滑翔和修正模块后，苏-34不用飞到目标正上方，便能在较远距离完成投放。飞机不必轻易闯进防空火力密集区，炸弹却可以凭借弹翼滑翔扑向目标。这也是俄军近年频繁使用苏-34的重要原因。那么，为什么这次盯上克拉马托尔斯克和第聂伯罗方向？克拉马托尔斯克位于顿巴斯战线后方，公路、桥梁和城市设施承担着人员运输、物资周转与前线保障功能。对这里实施连续连续打击，目的就是破坏交通节点，让前线需要的人员、弹药和装备无法顺畅流动。9月6日上午，当地一座桥梁遭到航空炸弹袭击，随后两座桥梁一度封闭，公交和无轨电车不得不临时绕行。到了9月7日清晨，攻击再次出现。当地公布的信息称，5时34分至5时52分之间，共有4枚带滑翔修正组件的FAB-250航空炸弹落在克拉马托尔斯克及附近地区。其中两枚落在市中心居民楼附近，一枚击中亚斯诺戈尔卡的桥梁设施，还有一枚落在住宅楼附近但没有爆炸。袭击造成两人死亡、四人受伤，三栋多层住宅楼受损。第聂伯罗方向同样承受着压力。9月6日的袭击引发一家物流企业仓库起火，造成一名69岁男子死亡，另有三名男子受伤住院。这些后果也说明，所谓“大机群集中出动”绝不是地图上几个简单的箭头。炸弹落下来，桥梁会中断，仓库会燃烧，居民区同样可能受到波及。俄军把多架苏-34集中到同一个时间段，还有一个明显目的，就是压缩乌军防空系统的反应时间。一架飞机投弹，防空部队还可以判断航线、计算落点；多架战机从不同方向同时活动，再叠加无人机和其他远程武器，雷达屏幕上的目标数量就会快速增加。防空系统必须决定先拦哪一个、保护哪一片区域，有限的拦截弹也会被不断消耗。这就是现代空袭最难处理的地方：真正形成压力的，往往不是某一种武器有多先进，而是不同平台能不能在同一时间压上来。苏-34负责投放重型滑翔炸弹，无人机负责制造警报、侦察目标或者袭击后方，导弹则可以攻击更远、更坚固的设施。几种武器混在一起，防守一方就很难用单一手段解决。不过，集中出动并不等于这些飞机会排列整齐飞到目标上空。更可能的情况是，多架苏-34分别进入不同的发射区域，在各自航线上完成投弹，然后迅速返航。从地面看见的是多个方向连续传来爆炸，从空中看见的则是一场经过时间协调的批量投放。这次行动真正释放出的信号，是俄军正在提高航空兵的使用强度。过去是几架飞机轮番敲打，现在则试图用中队规模的力量，在十几分钟内把多枚炸弹砸向交通、物流和城市节点。这样的打法未必能够直接改变战线，却可以不断迫使乌军分散防空力量、抢修道路桥梁、转移仓库，并为每一次运输付出更高成本。
一架由新西伯利亚航空工厂为俄罗斯空天军生产的苏-34前线轰炸机在新西伯利亚莫希谢
一架由新西伯利亚航空工厂为俄罗斯空天军生产的苏-34前线轰炸机在新西伯利亚莫希谢机场举行的“VIVAAVIA!”航空节上亮相，还没有正式涂装，仍是工厂底漆状态。截至2026年初，新西伯利亚航空工厂总共为俄罗斯空天军生产了212架苏-34，其中2024年交付了16架，2025年交付了18架。在俄乌冲突中，苏-34是用来投掷滑翔制导炸弹的主要载机，80％以上的滑翔制导炸弹都是苏-34投掷的，为俄军在战场上的推进立下了巨大战功。如果没有苏-34投弹，俄军的地面推进将非常困难。苏-34的战损在俄乌冲突初期较大，2024年之后就几乎没有损失了。所以俄罗斯工厂这两年每生产一架苏-34，对俄罗斯空天军来说就是装备数量增加一架，攻击能力就增长一截。乌军对苏-34恨得牙痒痒，但又没有对付苏-34的好办法，也只能恨了。
乌军对阿赫图宾斯克机场的袭击中，造成一架苏-34轰炸机受损8月20日凌晨
乌军对阿赫图宾斯克机场的袭击中，造成一架苏-34轰炸机受损8月20日凌晨1点左右，乌军成功发起对阿赫图宾斯克军事机场的袭击。这座航空基地位于阿斯特拉罕州同名城市附近。在精准打击下，前线轰炸机苏-34受损。相关消息由电报平台的“绝对可靠消息源”发布，同时公开卫星影像。袭击造成的后果：在公开的影像中，研究人员发现，机场内无人机至少精准命中两处目标。受损轰炸机周边可见大面积燃油泄漏痕迹与被灼烧的草地，附近还能看到消防或工程作业车辆。当俄军指挥部意识到威胁规模后，下令疏散剩余装备。袭击发生后，幸存战机被转移至机场其他区域，或是直接调往备用基地。苏-34轰炸机是重要目标，它可搭载不同口径的制导航空炸弹，发射空对地导弹，还常挂载侦察吊舱或电子战系统，单机造价约3300万至5000万美元。伪装之谜：出口版本还是实验版本？分析师格外关注了受损战机上的特殊迷彩。发布相关内容的作者推测，这种特殊涂装指向一款罕见的出口改型机型——苏-34E。另一种观点也被提出。分析师指出，这架飞机大概率是基于苏-34改装的专用“空中实验版本”。另一种合理的解释是，该特殊颜色是新机在最终涂装前，仅喷涂了底漆所呈现的状态。