标签: 蔚来
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蔚来ES8除了销量好到爆炸，更重要的是，高端身份和形象并没有因为大降价而丢掉。前
蔚来ES8除了销量好到爆炸，更重要的是，高端身份和形象并没有因为大降价而丢掉。前两代ES8作为蔚来品牌旗舰，一直处于50-60万价位，而且尺寸定位仅仅只是中大型SUV，在理想L9面前毫无性价比。这也是蔚来二代产品的策略，以同等价格对标BBA近似尺寸和定位的产品，所以ES8当时对标的就是X5和GLE，虽然销量惨淡但始终维持高端身份。三代ES8直接降价10万、起售价来到40万，并且相比二代ES8整整大了一个级别，自然给人感觉性价比拉满。而如果横向对比的话，同为豪华新势力品牌的8系大型SUV，问界M8起售价36万、腾势N8L起售价30万，实际上ES8的定位还是要更高一些。所以，品牌和车型的初始定位和定价非常关键，从低往高打、突破尤为艰难，从上往下打、简直易如反掌。有了ES8打底、又有ET9做「蔚来9系」价格锚点，类似的操盘在ES9上重演，继续大获成功。ES9即便卖50-60万，但同时又能伴随着「又贵又值」的感觉。
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刚刷到这个，看看到今年底，榜单会怎么变。目前蔚来ES8几乎没有什么促销，这要是来
刚刷到这个，看看到今年底，榜单会怎么变。目前蔚来ES8几乎没有什么促销，这要是来点小促销，那更恐怖了。
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