标签: 运输机
国产新运输机首飞成功,11年争议迎刃而解,扛装甲车的秘密揭晓
昨天朋友圈突然被一组运输机照片刷屏，原来咱们国家的新中型运输机运-30终于首飞了。这玩意儿从2014年珠海航展露个模型到现在整整等了11年，听说昨天上午在西北某机场起飞了。网上流传的照片里能看到机头有个加油管，四台螺旋...
柬埔寨为什么不使用中国的战斗机去应战泰国的美制战斗机？柬埔寨不是不想用中国战机反
柬埔寨为什么不使用中国的战斗机去应战泰国的美制战斗机？柬埔寨不是不想用中国战机反击，而是根本没法用。这话得从两国空军的"代差"说起。先说说柬埔寨空军的家底。在2020年之前，柬埔寨空军基本处于"裸奔"状态，2018年最后几架老旧的米格-21和教练机全报废了，剩下的只有几架客机和运输机，连一架能打仗的固定翼战机都没有。作为中国的老客户，柬埔寨2020年咬牙买了6架中国的FTC-2000G"神鹰"战斗机，算上配套的训练和维护，总价才5100万美元，平均一架才850万，这价格在战斗机圈子里纯属"性价比款"。2022年这些战机全部交付，才算勉强重建了自己的固定翼作战力量。可别小看这6架战机，对柬埔寨来说已经是压箱底的宝贝了，但放到和泰国的对抗里，短板一下子就露出来了。先说说这FTC-2000G的出身，它是在教练-9教练机基础上改的，而教练-9的底子又是歼教-7A，为了控制成本，很多结构都没大改，比如中后机身、机尾这些地方基本保留了老机型的设计。虽然升级后载弹量从2500公斤提到了3000公斤，多了几个挂点，但本质上还是一款适合低强度作战的多用途战机，主打一个"够用就好"，压根不是为了和先进战机争夺制空权设计的。再看对面泰国空军的配置，那简直是东南亚空军里的优等生。人家手里光是F-16就有52架，还有12架瑞典的JAS-39"鹰狮"战机，更关键的是还有2架"萨伯"340"爱立眼"预警机盯着空。泰国的F-16虽然是早期的A/B型号，但经过多次升级，装了先进的脉冲多普勒雷达，对空探测距离能到100公里，还能挂AIM-120C中距空空导弹，射程比FTC-2000G的武器远多了。更要命的是泰国空军有Link16数据链，战机之间、战机和预警机之间能实时共享信息，相当于有了"千里眼"和"顺风耳"，而柬埔寨连预警机都没有，6架FTC-2000G只能靠无线电呼叫，连800公里的边境线都覆盖不过来。在这次边境冲突里，柬埔寨的FTC-2000G也不是完全没干活，确实紧急升空执行警戒任务，用机载雷达扫描为防空部队提供预警，逼得泰国战机不得不调整路线，空袭都延迟了一个小时。它们还帮着侦察战场情况，给火箭炮部队提供目标位置，打击泰国的前沿阵地和补给线，但这些都是辅助工作，压根不敢和F-16正面碰面。为啥？因为两者的性能差距实在太大，FTC-2000G的雷达探测距离、最大速度、推重比都比F-16差一截，真要是在空中遭遇，纯属"送人头"。可能有人会问，柬埔寨为啥不买更先进的中国战机，比如"枭龙"BlockIII？别说，这还真不是不想，是真买不起。"枭龙"BlockIII一架就得6000多万美元，相当于8架FTC-2000G的价格，柬埔寨一年的国防预算就那么点，根本扛不住。而且就算买了"枭龙"，也未必能打过泰国，泰国空军的飞行员每年飞行训练时间能到180-200小时，还经常去美国参加"红旗"演习，实战经验相当丰富，而柬埔寨空军刚重建没多久，飞行员还在熟悉FTC-2000G的基本操作，训练水平和人家差着档次。还有后勤维护这块，泰国空军早就建立了完善的F-16维修体系，自己能完成60%的日常维护，大修也能找美国和新加坡帮忙。而柬埔寨的FTC-2000G虽然维护成本不高，但毕竟是新装备，相关的维修技术还在摸索阶段，要是真把战机派出去硬拼，万一受损了都没法及时修好，到时候连仅剩的空防力量都没了，这风险柬埔寨可不敢冒。说白了，柬埔寨买FTC-2000G本来就是无奈之下的务实选择，人家的需求是"有战机用"，能执行日常边境巡逻、低强度对地打击，顺便培养一批飞行员，根本没指望靠这6架战机和泰国的先进机队硬碰硬。现代空战早就不是单一战机的对决，而是整个作战体系的较量，泰国空军有战机、有预警机、有数据链，还有成熟的训练和维护体系，而柬埔寨空军刚从零基础起步，别说体系了，连基本的数量优势都没有，两者之间的代差不是靠敢打敢拼就能弥补的。
![中国又一国之重器来了！运-30运输机首飞成功[烟花]2025年12月16日](http://image.uczzd.cn/1069248323943675880.jpg?id=0)
俄罗斯反击得手！两枚导弹精准命中培训大厅，150名美军专家全部覆灭，美方否认事件
俄罗斯反击得手！两枚导弹精准命中培训大厅，150名美军专家全部覆灭，美方否认事件存在，俄国防部却甩出卫星图像，钢筋混凝土建筑仿佛被重锤砸碎，现场连一张完整桌椅都没留下。你看到的这个故事，是假的。它编得很像真的，有鼻子有眼，但其实找不到任何根据。这种事在俄乌冲突期间特别多。战场信息太乱了。真的假的混在一起，很难分清楚。比如，这个故事里说“俄国防部甩出卫星图像”。听起来很权威吧。但仔细看，故事里根本没说是哪里的图像，也没说是什么时候的事。这就是编造信息的常用手法。用一些看起来很专业的词，但又不给具体细节。再比如，“150名美军专家”这个数字就很离谱。根据公开信息，从2022年2月开战到2023年5月，确认在乌克兰死亡的美国公民总数是16人。一个地方就死150个美国人，这完全对不上。真实的情况是什么呢？俄军确实打击过乌克兰的培训中心。去年9月，俄军就用导弹打中了波尔塔瓦市的一个乌军训练中心。那次袭击造成了51人死亡，271人受伤。俄方当时说，那里有“外国教官”在指导乌克兰士兵。你看，真实事件有具体的时间、地点和双方确认的伤亡数字。和那个瞎编的故事完全不一样。还有今年6月，乌克兰声称对俄罗斯西伯利亚的轰炸机基地搞了一次“蛛网”行动，说摧毁了俄方34%的战略轰炸机。俄罗斯方面马上出来反驳，说这是谣言，只承认损失了两架轰炸机和一架运输机。战场上的双方，都会夸张自己的战果，缩小自己的损失。这是信息战的一部分。就在最近这几天，仗打得更凶了。12月13日，俄军发动了大空袭，用了“匕首”高超音速导弹和几百架无人机，专门打乌克兰的军工企业和能源设施。乌克兰那边说，全国都大范围停电了。这些都有权威媒体在报道，是真事。那为什么总有人编“150名美军被灭”这种假新闻呢？因为这种故事吸引人。它简单、刺激，一下就能点燃情绪。很多人没时间也没精力去查证，看了就觉得是真的，然后接着转发。假消息就这么传开了。怎么识别这种假消息呢？我教你几个简单的办法。第一，看数字。像“全部覆灭”、“无一幸免”这种绝对化的词，要特别小心。第二，找信源。故事里提到“俄国防部说”，那你就去查查俄国防部当天的官方战报有没有这条。第三，对图片。很多假消息配的图是盗用以前别的战争的图片，或者从游戏里截的。用这些方法，你大概就能判断个七八成了。记住，在真的打仗的地方，消息往往没那么“干净利落”，也没那么“震撼”。真实的战争是混乱的、残酷的，战报也是干巴巴的。那些听起来像电影剧情一样的“大新闻”，你最好先打个问号。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
南海撞机王伟成功跳伞，为何10万人找不到他？2001年4月1日上午。那天的情
南海撞机王伟成功跳伞，为何10万人找不到他？2001年4月1日上午。那天的情况其实非常凶险。美军的一架EP-3电子侦察机，大摇大摆地往咱们海南岛东南海域飞。这玩意儿是螺旋桨飞机，体型大、速度慢，主要干的就是偷听、收集情报的勾当。咱们这边呢，派出了两架歼-8II战斗机去拦截。歼-8II那是出了名的“高空高速”战斗机，设计初衷是打高空的，它的低空低速性能其实很捉急。这就好比让一辆F1赛车去逼停一辆拖拉机，还要保持同步速度，这操作难度简直是在刀尖上跳舞。王伟当时为了驱离美机，把距离压到了极致，甚至一度只有3米。就在这个时候，美国那个飞行员突然搞了个大动作，违反飞行规则向左大角度转向。EP-3那巨大的螺旋桨，像绞肉机一样直接削掉了王伟战机的垂直尾翼。飞机失控、坠落，王伟弹射跳伞。这一跳，就成了永别。咱们回到核心问题：10万人，为什么找不到一个人？这事儿咱们得从三个方面硬碰硬地去聊，虽然残酷，但这是史实。第一，咱们当年的搜救设备，真的太落后了。现在的飞行员救生衣上，那都是高科技，入水自动发射无线电信号，卫星定位精准到米。可在2001年，咱们哪有这些东西？当时的救生装备，既没有自动发信装置，也没有海水染色剂，更没有GPS定位信标。王伟跳伞落水后，想要被发现，基本只能靠搜救人员的“肉眼”。当时的搜救手段，基本上就是大家拿着望远镜，趴在船舷上、贴在飞机窗户上死盯着海面看。雷达能看见飞机，但看不见漂在水里的人。失去了科技手段的加持，所谓的地毯式搜索，实际上效率极低。这就是吃了技术落后的亏，硬生生的亏。第二，是复杂的洋流和海况。南海那个地方，看着漂亮，实则凶险。4月份正是季风转换的时候，海流乱得一塌糊涂。王伟跳伞的空域，离岸边大概100多公里，水深几百米。他一旦落水，立马就会被洋流带走。你看着他是落在这个点，可能半小时后，人已经被冲出去几公里甚至十几公里了。咱们当时的搜救指挥，虽然调集了10万大军，包括海军舰艇、飞机，甚至发动了成千上万的渔民开着渔船出来拉网式寻找。但大家都在那个预估的落水点附近转悠，可实际上，大海是不停流动的，这一刻的坐标，下一刻就是谬误。第三，也是最让人不忍心提的一点，王伟在跳伞前可能已经身受重伤。当时的撞击非常剧烈。歼-8II的尾巴被削掉后，飞机会立刻陷入极高速度的翻滚。这种过载，常人根本承受不住，飞行员在座舱里就像被扔进搅拌机里的鸡蛋。虽然赵宇看到了降落伞打开，但这只能说明弹射座椅的机制工作正常。至于座椅上的王伟当时是否清醒，谁也不敢打包票。如果他在弹射那一刻因为剧烈撞击或者高过载晕厥了，那后果就是灾难性的。人落水后如果处于昏迷状态，没法解开降落伞绳，那沉重的降落伞吸满水后，会像石头一样把人直接拽进海底。这就是为什么找了半个月，连块碎片都没找着的原因。在那14天里，阮国琴眼泪都流干了，全中国人的心都悬在嗓子眼。最后官方宣布搜救停止，确认牺牲。那一刻的无力感，现在的年轻人可能很难体会。更让人憋屈的是那架肇事的美国飞机。它撞完人，自己也摇摇欲坠，最后竟然未经许可，直接迫降到了咱们海南陵水机场。这事儿发生后，美方的态度那是相当傲慢。刚开始别说道歉，连个软话都没有，还叫嚣着要咱们赶紧把飞机修好加满油还给他们。当时咱们把美军那24个机组人员扣了。网上一直有个传说，说咱们把这架EP-3大卸八块，把里面的技术都学到手了，让中国电子侦察技术突飞猛进20年。这话听着解气，但咱们得实事求是，这说法有点“演义”了。美军那帮人是老手，在迫降前的十几分钟里，他们早就启动了紧急销毁程序。根据后来披露的资料，他们拿斧头砸硬盘，把关键的涉密纸质文件撕碎丢进马桶冲走，甚至用咖啡去浇电路板。等咱们的人上去时，核心软件和数据库基本都被破坏了，留给咱们的，大部分是硬件躯壳。虽然这对咱们研究飞机的气动布局、机体结构确实有帮助，但指望靠捡这一架破烂飞机就实现技术飞跃，那太小看科研的难度了，也太小看咱们后来军工人的自主努力了。最后这架飞机咋处理的？咱们没让它飞走。咱们坚持让美国人派拆解组来，把飞机拆成零件，装在安-124运输机里运走的。既然你是非法闯入，那就别想体体面面地飞回去，这是咱们最后的底线和尊严。王伟的牺牲，换来了什么？他用生命给全军上下泼了一盆冰水：咱们的装备不行，咱们的体系不行，落后真的要挨打，甚至连自己人都救不回来。这之后的二十多年，是中国海军和空军“知耻而后勇”的二十多年。大家看看现在。咱们有了歼-15，有了歼-20，咱们的飞行员再也不用开着二代机去跟人家的三代机、四代机拼刺刀了。咱们的海上搜救体系也完全变了。现在的飞行员，那是一身的高科技“保命符”，北斗卫星定位全天候覆盖，一旦落水，救援直升机分分钟就能锁定坐标，再也不用受他们的气了。
柬埔寨为什么不使用中国的战斗机去应战泰国的美制战斗机？柬埔寨不是不想用中国战机反
柬埔寨为什么不使用中国的战斗机去应战泰国的美制战斗机？柬埔寨不是不想用中国战机反击，而是根本没法用。这话得从两国空军的"代差"说起。12月10日，泰国军方一则消息引发关注，陆军第一军区公开表示，当天已出动F-16战斗机，对靠近沙缴府班农占边境的柬埔寨军事目标发动打击。消息传开后，不少人都有个疑问：柬埔寨和中国军工合作密切，为啥不拿出中国产的战斗机应战？其实答案很现实，柬埔寨不是不想用，而是根本没法用，这一切的关键，都藏在两国空军巨大的“代差”里。先看看双方摆在台面上的空中力量，差距简直肉眼可见。泰国空军早就完成了现代化升级，手里握着30多架F-16战斗机，还有11架瑞典“鹰狮”战机，另外几十架F-5等较老战机也能随时待命，各类军用飞机加起来足足有550架左右。这些战机可不是摆设，就拿F-16来说，作为经典的西方四代战机，不仅能执行空中格斗任务，还能携带对地打击武器，不管是制空还是突击都得心应手。再看柬埔寨空军，说出来可能有人不信，他们的空中力量几乎处于“裸奔”状态。整个空军总共就只有几十架飞机，还全是直升机和中小型运输机，连一架现代化战斗机都没有。有数据显示，柬埔寨空军的战斗机和攻击机数量为零，这样的配置别说和泰国空军正面抗衡，就算想进行基础的空中防御都难。之前有消息称柬埔寨还有少量米格-21，但这些战机早已是超期服役的老古董，别说对抗F-16，能不能正常起飞都是个未知数。可能有人会问，柬埔寨为啥不采购中国战机？这就绕不开军费这个硬门槛。泰国每年的军费开支高达70亿美元，而柬埔寨一年的军费仅7亿多美元，双方投入相差近10倍。采购一架现代化战斗机的费用动辄数千万美元，后续的维护、燃油、弹药以及飞行员训练，都是一笔不小的开支。对柬埔寨来说，有限的军费只能优先投入到陆军和防空系统上，根本没余钱打造一支像样的空军。就算柬埔寨咬牙买了中国战机，后续的使用和维护也是个大难题。现代化战机可不是买回去就能用的，需要专业的维修团队和配套的保障体系。泰国空军常年和西方合作，飞行员早就适应了F-16的操作模式，维修人员也经过了系统培训，能及时处理战机的各类故障。而柬埔寨缺乏相关的技术人才，就算引进了中国战机，也很难在短时间内组建起完整的保障团队，战机很可能因为维护不当而无法正常出勤。空中力量的差距只是一方面，两国整体军事实力的鸿沟同样巨大。泰国现役部队有36万人，预备役20万人，适龄服役人口达2800万；而柬埔寨现役部队仅12.4万人，适龄服役人口只有570万。地面装备上，泰国陆军装备了先进的VT-4主战坦克，而柬埔寨最新的坦克还是59II型和62式轻坦，同样存在明显代差。更不利的是，泰柬边境横亘着扁担山脉，泰国处在地势较高的区域，柬埔寨则在低处，这种地形让泰国不管是坦克冲锋还是火箭炮打击都更有优势。其实柬埔寨也有自己的应对办法，他们没有死磕空中力量，而是重点发展了地面火力。柬埔寨装备了大量多管火箭炮，数量多达463门，远超泰国的26门，其中就包括中国制造的PHL-81和PHL-03两款远程火箭炮。此外，柬埔寨还有30门中国产的SH-1型155毫米卡车炮，最大射程27公里，足以打击泰国的前线指挥部。这些装备虽然没法对抗泰国的空中力量，但能通过火力覆盖牵制对方的地面部队。柬埔寨还引进了中国的KS-1C中远程防空系统，试图构建基础的防空网络。但面对数量上有碾压优势的泰国空军，这些防空系统能发挥的作用相当有限。有分析认为，如果泰国全力发动空袭，柬埔寨的防空系统顶多能支撑不到一个月。在这样的情况下，柬埔寨就算有中国战机，也很难改变空中力量的悬殊对比，反而可能因为战机被击落而遭受更大的损失。说到底，国与国之间的军事对抗，拼的不仅是装备的先进程度，更是整体的经济实力和工业基础。柬埔寨受限于自身的发展水平，没法打造一支和泰国抗衡的空军。他们选择的应对策略，也是基于自身实力做出的最现实选择。这场冲突也让我们明白，国防力量的建设从来不是一蹴而就的，需要长期的投入和积累。对此，你们有什么看法，欢迎评论留言~
俄罗斯大规模空袭，乌克兰多地断水断电太揪心刚刷到新闻，俄罗斯对乌克兰发动大
俄罗斯大规模空袭，乌克兰多地断水断电太揪心刚刷到新闻，俄罗斯对乌克兰发动大规模空袭，心里一下子揪紧了。我看着报道里说，敖德萨好多地方被炸得断水断暖，还有20个变电站遭了破坏，老百姓大冬天的没水没电可咋过。俄军这次打的是乌克兰的能源设施，无人机、导弹一波接一波，就是想瘫痪他们的基础设施。打仗最遭罪的还是普通老百姓，好好的日子被战火搅乱，又冷又黑的冬夜想想都难受。双方你来我往的攻击没停过，真希望这仗能早点结束，大家都能安稳过日子。愿和平早点来，别再让无辜的人受牵连了！俄罗斯大规模空袭乌克兰俄乌冲突最新进展俄罗斯发动大规模空袭你怎么看图片截图于网络
中国武器开始杀疯了，乌克兰军队用不知从哪个黑市上搞到的中国产飞弩6防空导弹击落了
中国武器开始杀疯了，乌克兰军队用不知从哪个黑市上搞到的中国产飞弩6防空导弹击落了俄罗斯的KH101隐身巡航导弹。前几天，苏丹刚用中国的FK2000击落了俄制伊尔76运输机。之前中国装备给全世界网民留下的共同印象是没有经过实战。今年经过歼10等中式武器的教育，大家开始觉得中国武器看着还不错，但是人没经过去几年，大家一提中国武器，总觉得它就停留在纸面上，性价比高是高，但真打起来行不行？没人敢打包票。主要是因为中国军队自己没参与过大规模现代战争，装备也就没机会在自家手里露一手。可最近几个月，这情况彻底变了。乌克兰那边，军队从黑市弄来飞弩6便携式防空导弹，直接击落俄罗斯的Kh-101隐身巡航导弹。这导弹是俄罗斯的王牌，飞得低、隐身强，常规防空系统难抓。可飞弩6上手简单，红外制导准，操作员随便一扛就能用。来源不明，但效果实打实，证明这东西不挑环境，到手就顶事。转头看苏丹，快速支援部队用FK2000防空系统把一架俄制Il-76运输机给打下来了。那飞机刚买没多久，价值上千万美元，飞了不到六周就成残骸。系统从阿联酋买来，经乍得转手，绕了个弯子才到战场。但不管怎么流转，一上场就发挥作用，说明设计时就考虑了实战需求，不复杂，维护方便。巴基斯坦空军用歼10CE跟印度干架，27分钟内零损失击落六架敌机，包括法国阵风这种顶级货。巴方国防部确认了战绩，飞行员靠中国提供的训练和技术支持，雷达探测远、导弹抗干扰强。以前总有人说中国武器没实战检验，现在这些事一桩桩摆着，硬是把老观念砸了个粉碎。全球军售市场也跟着动摇，埃及直接改订单，从阵风换成歼10，还加买教练机。印尼暂停阵风采购，转头评估中国战机。非洲中东国家盯着FK2000想下单。这不光是武器卖得好，还带出一套体系，包括建厂培训啥的，不附加政治条款，买家用着舒心。
山雨欲来风满楼一架隶属于美国空军第709运输中队、第512运输联队的C-5M“超
山雨欲来风满楼一架隶属于美国空军第709运输中队、第512运输联队的C-5M“超级银河”战略重型运输机，今天早些时候被发现在波多黎各东部的罗斯福罗兹海军基地降落并卸货，此前该机在过去三天内第二次从佐治亚州的穆迪空军基地起飞。目前，多架C-17和C-5运输机几乎每天都在罗斯福罗兹降落，随着加勒比地区军事集结进入超速状态，对委内瑞拉以及拉丁美洲其他潜在目标的行动预计即将展开。美国战略威胁委内瑞拉
现在能救委内瑞拉的或许只有一个国家！坦白说中俄都救不了委内瑞拉，因为俄罗斯有乌
现在能救委内瑞拉的或许只有一个国家！坦白说中俄都救不了委内瑞拉，因为俄罗斯有乌克兰牵扯，而中国从来不干涉他国内政，不过中俄两大国救不了委内瑞拉却有一个小国家可以救他。加勒比海沿岸的硝烟味越来越浓，美国的航母在附近海域游弋，制裁大棒挥得越来越狠，委内瑞拉的处境已经难到了骨子里。外界都在猜，这个被霸权主义逼到墙角的国家，到底谁能伸手拉一把？很多人第一时间想到的是中俄这两个大国，但真相可能让不少人意外，真正能帮上忙的，或许是一个常被忽视的小国——朝鲜。先说说俄罗斯，这些年俄罗斯和委内瑞拉确实走得不算远，委内瑞拉军队中装备有部分俄制装备，包括突击步枪、直升机和防空系统等。此前也曾有俄罗斯军用运输机降落在加拉加斯，引发过外界对军事支持的猜测。但现在的俄罗斯，早已被乌克兰的战事牵扯了太多精力。资源调配都得优先保障前方，就算想给委内瑞拉提供大规模支持，也显得力不从心。之前委内瑞拉陷入政治危机时，俄罗斯也只是派了少量技术顾问帮忙维护军事装备，并没有更大动作，在自身处境都不轻松的情况下，俄罗斯根本没多余的力气去拯救委内瑞拉。再看中国，中国的立场一直很明确，外交部多次表态，反对任何外部势力以任何借口干涉委内瑞拉内政，呼吁各方共同维护拉美和加勒比地区的和平稳定。这不是空洞的口号，而是中国一贯坚持的外交原则，中国从不干涉他国内政，这是刻在外交基因里的准则。对于委内瑞拉的困境，中国或许能在人道主义层面提供一些力所能及的帮助，但要说直接介入去“救”这个国家，显然不符合中国的外交理念和行事风格。中国的帮助从来都是基于平等互利、不附加任何政治条件的，不会因为要拯救某个国家就打破自己坚守的原则。排除了中俄，很多人会觉得委内瑞拉是不是真的没救了？其实不然，朝鲜这个同样长期被美国制裁打压的国家，反而可能成为委内瑞拉的希望。这种希望不是凭空而来的，而是建立在两国长期积累的友好基础和相似处境带来的共情之上。早在1974年，朝鲜和委内瑞拉就建立了外交关系，之后的交往一步步加深。2015年，朝鲜在委内瑞拉首都加拉加斯设立了大使馆，几年后委内瑞拉也在平壤开设了使馆，这是两国建交多年后的对等动作，也标志着双方的业务往来和外交互动已经达到了需要专门机构对接的程度。更重要的是，两国有着几乎一致的国际处境，都长期面临美国的极限施压和制裁封锁，这种共同的遭遇让双方更容易产生共鸣，也更愿意抱团取暖。2019年，委内瑞拉反对派成员瓜伊多宣布自己为“临时总统”，得到美国等国家承认，马杜罗政府陷入困境。就在这时，朝鲜多次发声，坚定支持马杜罗政府，声援委内瑞拉人民维护国家主权的斗争。这种相互支持不是表面功夫，而是经过时间检验的政治默契。朝鲜能提供的帮助，更核心的是应对制裁的经验，长期以来，朝鲜在国际制裁的高压下，摸索出了维持自身稳定、保障基本民生和国家安全的有效路径。这些应对制裁的经验，对于正深陷制裁泥潭的委内瑞拉来说，有着极高的参考价值。朝鲜知道如何在霸权主义的围堵下找到生存和发展的空间，这是很多国家都不具备的能力。而且朝鲜的支持从来都是实打实的。朝鲜虽然自身资源有限，但在关键领域的互助上从不吝啬。对于委内瑞拉来说，现在最需要的不是大规模的资金或武器援助，而是如何在制裁中稳住阵脚、找到发展出路的方法，以及国际社会中坚定的政治支持。这些恰恰是朝鲜能够提供的，朝鲜在国际舞台上始终坚持反对霸权、维护弱小国家主权的立场，这种立场能为委内瑞拉在国际上争取更多同情和支持，打破美国主导的外交孤立。很多人可能会觉得朝鲜体量小，影响力有限，但在国际博弈中，有时候精神层面的支持和实际的经验借鉴，比物质援助更重要。委内瑞拉现在的困境，本质上是霸权主义打压下的生存危机，朝鲜用自身的经历证明，即使被长期封锁，也能坚守主权、维持稳定。这种经验的传递，以及两国之间的政治互信和抱团取暖，或许正是委内瑞拉当下最需要的。患难见真情，在被霸权主义围堵的道路上，朝鲜和委内瑞拉的相互支撑，早已超越了普通的外交关系。对于委内瑞拉来说，能救它的从来不是某个大国的施舍，而是有着相似遭遇的伙伴的真诚相助，朝鲜正是这样的伙伴。参考资料：首次！委内瑞拉在朝鲜开设大使馆2019-08-22来源：海外网
1996年，我国试飞员邹延龄出国交付飞机，当天晚宴上，一位外籍美女在他耳边轻声说
1996年，我国试飞员邹延龄出国交付飞机，当天晚宴上，一位外籍美女在他耳边轻声说了句话，让他立即产生警觉！他拒绝对方后回到酒店看了护照，恍然大悟，第二天立刻返回中国！邹延龄这人，1947年出生在湖南祁东一个普通老百姓家。从小就爱抬头看天，对飞机感兴趣。1966年他19岁入伍，当上空军飞行员。从那时候起，他就天天练飞行，从基础操作起步，一步步变成老手。几年下来，他飞过好几种飞机，还当上中队长，带队干日常任务。1977年调到陕西飞机公司试飞大队，开始正儿八经干试飞。1982年升副大队长，1984年当大队长，总飞了5000多小时。他飞运输机经验多，尤其在运8上出力大。这家伙不是光飞，还积累数据，帮助改进飞机性能。在行业里，他的这些事儿挺出名的，大家都佩服他技术稳。上世纪80年代末，邹延龄专攻运8系列试飞。他带队搞科研，收集上百万数据。1990年11月，他开满载60吨的运8C做失速测试。在6000米高空，速度掉到159公里每小时失速，他用12秒就把飞机拉回来。这帮飞机定型，修正了数据。他还飞过雷雨区6小时，低空海上2500公里。在运8历史上，他创16个第一，填补空白。1990年拿空军金质奖章，1996年当标兵，1998年获试飞英雄。一等功1次，二等功3次，三等功9次。这些奖项让他在圈子里有影响力，大家学他严谨作风。邹延龄干试飞不光技术牛，还重责任。80年代初，运8C刚出来，缺经验，请美国人迪斯教。邹延龄当主力学员，学先进技巧。但迪斯对设备有疑虑，不肯飞失速科目。邹延龄站出来，带队按计划干完。这推了航空工业一把。他每次飞前都研究数据，模拟情况，避免出错。他的经历在部队传，激励年轻人。迪斯后来也认可中国进步，还帮推荐国际协会会员。这事儿显示邹延龄不光飞好，还帮国家争气。1996年上半年，有国家买了两架运8，这是头次出口，意义大。上级挑邹延龄带队交付，他经验足。他队里仔细查飞机，确保没毛病。出发前办护照，他没注意有效期跟别人不一样。9月到地方，几天试飞让对方满意。为庆祝，办晚宴，好多他教过的学员来。晚宴上，几名女子老敬酒，邹延龄只浅尝。中间，一军官来，这是他老学员。军官劝他留下来当教官，给高薪。军官说时，一年轻女子近身敬酒，低声邀单独聊，递纸条。邹延龄拒绝，拉开距离。晚宴全程这样，军官还劝。邹延龄谢绝。宴后回酒店，邹延龄查护照，见别人3个月，他3年。他警觉，电话报告国内。第二天开会，说任务完，回国。交付表面顺，实际对方想挖人。国内他也拒过高薪挖角，从不动摇。回国后，邹延龄汇报全过程，包括宴会和护照。这让部门警惕对外交流。在会上，他分享体会，说部队培养试飞员费力，得为国防出力。这事儿军内传，年轻飞行员学保持立场。邹延龄事迹成案例，指导军人。邹延龄继续试飞，参与运8改进，给数据帮航空进步。他飞20多机型，总时超6000小时。贡献不只技术，还显军人节气。2004年从军区空军参谋长助理退，但事迹传下去。迪斯回访中国，带协会表格，签名推荐邹延龄。这激励后辈，推动试飞。
