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17号接连发射失利后，在1月19日终于传来好消息，19号，也就是今天下午15时4
17号接连发射失利后，在1月19日终于传来好消息，19号，也就是今天下午15时48分，我国在海南商业航天发射场使用长征十二号运载火箭，成功将卫星互联网低轨19组卫星送入预定轨道，发射任务圆满成功。17号那天的航天圈确实让人揪心，西昌和酒泉两个发射中心先后遭遇发射失利，长征三号乙与谷神星二号火箭分别在凌晨和中午出现飞行异常，一天之内两次任务受挫，这种情况在中方航天史上并不多见。但仅仅时隔48小时，海南商业航天发射场就用一场漂亮的成功，给大家带来了振奋人心的转折。这次扛起重任的长征十二号，已是第五次执行发射任务，作为中方首款4米级单芯级运载火箭，它的近地轨道运力能达到12吨，之前通过优化箭体结构、精简管路电缆实现了10%的减重，还把发射周期缩短了4天，这些升级让它在高密度发射中更具可靠性。而海南商业航天发射场的保障能力更让人佩服，这里采用“7天恢复”的工位周转模式，1月13号刚成功发射18组低轨卫星，短短6天后就再次执行任务，一周两发的节奏刷新了商业航天发射效率。此次入轨的19组卫星搭载了多项自主研发的核心技术，数字化全流程研制让批量生产效率大幅提升，这也让中方星网在轨卫星数量达到154颗，成为在轨组网规模最大的星座。这背后不是偶然，而是全产业链的厚积薄发：从火箭的快速迭代优化，到发射场的高效周转保障，再到卫星的智能化生产，每一个环节都体现着中方商业航天的成熟度。航天发射本就高风险，两天内从失利到成功的转变，彰显的不仅是技术实力，更是不气馁、快调整的航天韧性，这种韧性也让中方在全球低轨卫星互联网竞争中站稳了脚跟。
长征十二号乙静态点火成功:20吨级可重复使用火箭技术破局,低轨组网缺口迎解药
一、中国商火首秀点燃商业航天革命就在马斯克抛出星舰“每小时发射一次”的疯狂目标后不到24小时，中国商业航天传来重磅捷报。1月16日下午，中国航天科技集团商业火箭有限公司（中国商火）在东风商业航天创新试验区完成长征十二号乙（CZ-12B）静态点火试验。这场看似常规的测试，实则是中国商业航天史上的里程碑事件——中国首款4米级可重复使用火箭正式迈入飞行试验阶段。技术突破直击行业痛点：20吨级运力：近地轨道运载能力达20吨，是现役长征八号火箭的1.5倍，可单次发射50颗星链同级卫星。全液氧煤油动力：采用9台YF-102R发动机并联，推力调节范围覆盖32%-106%，燃料成本仅为传统燃料的1/3。可回收设计：一级火箭复用次数目标≥50次，单次发射成本有望压降至2000万元（现役火箭约8000万元）。商业价值爆发前夜：当前全球低轨卫星发射需求呈指数级增长，仅中国星网（GW星座）、千帆星座（G60）两大项目就需在2030年前完成2.8万颗卫星部署。CZ-12B的登场，标志着中国商业航天正式具备高频次、低成本、规模化发射能力。二、产业链重构：谁在瓜分万亿蛋糕？1.上游材料革命不锈钢狂飙：CZ-12B箭体采用304L不锈钢（成本仅为铝合金1/9），中国宝钢、太钢已接到首批5000吨订单。发动机集群：单枚火箭需9台YF-102R发动机，若年产50枚，将催生450台/年需求，利好航天科技集团旗下航发动力。2.中游制造升级模块化工厂：中国商火酒泉基地采用"乐高式"装配技术，火箭总装周期从6个月压缩至45天。发射场争夺战：海南文昌三号工位建设中，目标2027年实现月均5次发射，对标美国佛州卡纳维拉尔角。3.下游应用爆发卫星直连手机：华为、苹果已布局CZ-12B发射服务，2026年全球卫星互联网市场规模或破3000亿美元。太空制造：微重力环境生产高纯度药物、光纤，药明康德、长飞光纤已启动实验项目。三、中美对决：星舰VSCZ-12B的生死时速1.技术参数对比指标中国CZ-12B美国星舰（Starship）2.商业模式差异中国路径：国家队主导"集中力量办大事"，通过CZ-12B实现国家队技术外溢，带动民营配套（如蓝箭航天、星际荣耀）。美国路径：SpaceX以"快速试错+资本堆砌"突围，但面临监管风险（FAA审批延迟导致年发射量不足50次）。3.关键胜负手火箭回收技术：CZ-12B若能在2027年前
反制，开始了！面对“星链”两次危险逼近中国空间站，中方直接扔出一张20万颗卫星的
反制，开始了！面对“星链”两次危险逼近中国空间站，中方直接扔出一张20万颗卫星的大单——不是申请，是划界！告诉全世界：太空轨道，不是你马斯克想怎么排就怎么排，该中国上场订规矩了。要弄明白中国为啥突然甩出20万颗卫星的申请，得从2021年那两次“太空惊魂”说起。这一年里，美国太空探索技术公司的星链卫星先后两次近距离逼近，逼得中国空间站不得不两次实施紧急避碰。第一次是7月1日，原本在555千米高度运行的星链-1095卫星，主动降轨到382千米的高度，这个高度和中国空间站高度几乎重合，为了保障在轨航天员安全，空间站被迫紧急调整轨道。第二次是10月21日，星链-2305卫星在轨道上持续机动，行踪不定，中方没法评估它的轨道误差，只能再次紧急避碰，避免碰撞风险。这两次事件不是意外，航天专家分析，星链卫星主动降轨，要么是为了增强局部通讯性能，要么就是在试探中国的太空感知能力。这两次危险逼近，让中国彻底看清了太空轨道的竞争现实。要知道，太空里的轨道和信号频段都是稀缺资源，不是无限供应的。业内有共识，按照当前的技术水平，近地轨道最多只能安全部署十几万颗卫星，而全球各国的规划总量早就超过了这个数。马斯克的星链计划一开始打算发射1.2万颗卫星，后来又获准增加到4.2万颗，截至2025年，已经有近万颗星链卫星在轨运行，而且还在以每年超3000颗的速度增加。更关键的是，星链还计划在330千米左右的低轨道部署更多卫星，这个轨道区域是未来太空活动的核心区域，被他们占了，其他国家后续的航天活动就会处处受限。国际上对太空资源有个“先申先得”的规则，由国际电信联盟负责协调，谁先提交频轨资源申请，谁在后续协调中就有优先权，而且申请后有14年的部署时间，7年内发射首颗卫星，再用7年完成全部部署就行。马斯克的星链计划也是靠着早申请、快发射，抢占了大量优质轨道资源。如果中国再不行动，等星链把可用轨道都占满，未来我们的卫星互联网、太空探索等活动都会被卡脖子。所以中国这次一次性向国际电信联盟提交20.3万颗卫星的频轨申请，根本不是单纯的卫星组网计划，本质上就是划界。这20.3万颗卫星的申请覆盖14个中低轨卫星星座，其中19.3万颗来自由国家无线电监测中心等7家单位联合共建的无线电创新院，这明显是国家层面的战略布局。意思很明确，太空轨道不是马斯克想怎么排就怎么排，中国要在国际规则框架内，把属于自己的资源先锁定，为未来的太空发展留足空间。中国这次的申请也不是只喊口号，而是有实实在在的技术和产业支撑。2025年中国全年实施了92次火箭发射，其中商业发射49次，全年新增在轨商业卫星303颗，截至2025年末在轨商业卫星已经有800颗。而且我们的可重复使用火箭技术也在快速突破，朱雀三号、长征十二号甲等液氧甲烷火箭相继完成测试或发射，这些都为后续卫星组网提供了运力保障。在此之前，中国已经有多家公司申报了约5.13万颗低轨卫星，加上这次的20.3万颗，都是在为构建自主可控的太空通信生态铺路。说到底，中国甩出这张20万颗卫星的大单，核心就是要告诉全世界，太空是全人类的共同财富，不是某一家公司的私产。星链之前的无序扩张和危险操作，已经破坏了太空秩序，中国必须站出来订规矩。这不是和谁争数量，而是通过合法合规的方式，维护自身的太空安全和发展权益。随着人类太空活动越来越频繁，只有建立公平合理的太空秩序，才能保障各国的共同利益，而中国这次的行动，就是在为构建这样的秩序发力。
这不是试探，这是直接把桌子掀了。中国刚提交20万颗卫星的申请，文件可能还在服务
这不是试探，这是直接把桌子掀了。中国刚提交20万颗卫星的申请，文件可能还在服务器里传输，美国那边第二天就火急火燎地给马斯克加塞了7500颗。这动作，不是协商，是冲撞。太空从来不是无人区，低轨资源更是先到先得的硬通货。ITU的规则摆在那儿，谁先锁定频轨，谁就握住了未来太空经济的钥匙，美国这波操作就是明晃晃的抢位。中国的20万颗申请绝非冲动，无线电创新院一家就包揽19万颗，再加上星网、千帆等星座，构成实打实的“集团军”。这是对美国长期垄断低轨资源的正面回应，更是国家战略的精准卡位。美国FCC的授权透着急功近利，不仅给星链扩容到1.5万颗，还豁免波束重叠限制、开放五个频段。连部署时限都卡得死死的，要求2028年前完成半数发射，吃相实在难看。星链现在在轨近9500颗，服务155个国家的900万用户，早已不只是商业项目。美军的实战应用、全球通信霸权的野心，都藏在这密密麻麻的卫星矩阵里。中国早就做好了产能准备，全国58家卫星工厂已形成集群效应，海南文昌超级工厂2026年就能年产900颗。批量生产让成本大降，硬实力才是我们敢亮剑的底气。可回收火箭是这场博弈的关键。美国靠猎鹰9号占了先机，中国长征十二号甲也已试水回收，民营发动机技术突破正快速填补差距，谁能降低发射成本谁就赢在终点这场竞争无关意气之争，关乎1.2万亿元的产业链蛋糕，更关乎国家通信安全。太空不是某国的后花园，凭本事卡位才是硬道理，搞霸权主义终将失道寡助。中国走的是稳健路线，先守资源、再建产能、后拓市场。既不盲目跟风数量竞赛，也不放松技术攻关，每一步都踩在产业发展的节奏上。所谓的“冲撞”改变不了格局，低轨资源足够人类共同开发，但绝不能容忍霸权独占。中国的密集申报，正是为全球太空治理注入公平正义的力量。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
中密控股:长征十二号甲有用到公司机械密封产品
投资者提问： 长征十二有用到公司机械密封吗？董秘回答(中密控股SZ300470)： 投资者你好，长征十二号甲有用到公司的机械密封产品。
卫星元年，持续性强
卫星元年，持续性强
长征十二号甲首飞回收未成功,和朱雀三号一样,折在了终点线上!离终点只差4.91公里,长征12A火箭回收未成功
12月23日上午，长征十二号甲运载火箭的发射，让无数航天爱好者的心提了起来。随着几分钟后长征十二号甲的入轨成功，大家送了一口气，然而之后的火箭回收，就不再那么让人提气了，因为一级火箭未能按照计划着陆回收，而是和月初...
长征十二号甲火箭首飞入轨,但一级未能成功回收
12月23日10时00分，我国在东风商业航天创新试验区实施长征十二号甲发射任务，火箭二级进入预定轨道，一级未能成功回收，具体原因正在进一步分析排查。长征十二号甲是一型以实现“一级重复使用”为核心特征的液氧甲烷运载火箭。...
12月23日，熊猫航天科技有了大动静——长征十二号甲火箭在酒泉顺利升空了！二级火
12月23日，熊猫航天科技有了大动静——长征十二号甲火箭在酒泉顺利升空了！二级火箭稳稳进入预定轨道，不过一级回收的时候出了点意外：7台发动机里有1台没成功启动，最后箭体坠落在了距离回收场足足两公里远的地方。这画面让人一下子想起本月初朱雀三号回收失败的情景，当时火箭也是在离地面最后三公里的时候，“刹车”系统突然失灵了。虽然一级回收没成功，但这次发射已经创造了新的历史！要知道全球能把火箭回收玩明白的公司没几家，就连SpaceX当年也是炸了十几次才成功。而长十二甲首次飞行就完成了入轨这个核心任务，这已经赢了！有专家分析，这次失败反而能攒到不少宝贵数据，给下次回收铺路。更让人期待的是，明年长征十号乙要试试全新的“网系回收”技术，这可能就是熊猫航天实现“弯道超车”的机会！你看好这种创新回收方式吗？-search.byteimg.com/img/labis/efb458ed0a16fce1cd81412c271fde92~480x480.JPEG朱雀三号火箭朱雀2号火箭长征五号乙火箭神舟火箭长征三号丙火箭长征12号火箭太空火箭回收
约90%国产化+50次复用设计!长征十二号甲首飞,国家队可复用火箭迎来发展热潮
《科创板日报》12月23日讯（记者李明明）我国新型商业火箭长征十二号甲（CZ-12A）运载火箭今日“首秀”。今日上午10时，长征十二号甲在东风商业航天创新试验区发射升空，运载火箭二子级进入预定轨道，一子级未能成功回收，飞行...
长征十二号回收失利:正视与SpaceX的差距
长征十二号运载火箭的发射任务，最终以“入轨成功、回收不及预期”的结果落下帷幕。当箭体在回收阶段出现姿态失控，最终未能完成定点软着陆时，航天圈的讨论从欢呼转向了理性的复盘。这场失利并非偶然，对比SpaceX在可回收火箭...
任务结果与故障核心火箭于12月23日10时在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将双
任务结果与故障核心火箭于12月23日10时在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将双星载荷精准送入预定轨道，主任务目标达成。但一级助推器返回时，在着陆前约4公里高度突发异常，硬着陆坠毁于甘肃民勤回收场边缘，现场出现爆炸"蘑菇云"，箭体损毁且落点偏差约1800米，未造成人员伤亡。官方通报明确故障主因是着陆缓冲系统机械结构失效（如支腿支撑不足），但部分技术分析指出发动机推力调节异常可能是连带因素，需进一步排查。技术瓶颈与突破验证共性挑战：与三周前朱雀三号回收失败不同，长征十二号甲问题集中在机械结构，但液氧甲烷发动机的高空多次点火可靠性和推力深度节流控制精度不足，仍是行业共同难点。强侧风导致箭体姿态失稳，暴露回收算法在真实环境中的适应性缺陷。关键突破：虽回收失败，火箭成功验证了再入大气层点火、高精度导航归航、栅格舵气动控制等核心技术，并获取了75公里全剖面飞行数据与三次点火时序记录，为后续优化提供不可替代的工程样本。舆论反应与市场影响理性包容为主流：超八成网民以"入轨即成功，一级下次再来"表达支持，并援引SpaceX猎鹰9号早期多次回收失败案例（2013-2015年四次坠毁），强调技术迭代必然性。话题中国航天从来不缺从头再来的勇气登热搜。后续规划与技术攻坚2026年密集验证：朱雀三号遥二任务将于2026年初率先再尝试回收；国家队长征十号乙（5米直径甲烷火箭）计划4月首飞；天龙三号、双曲线三号等民营火箭将接力挑战海上回收。改进方向明确：聚焦液氧甲烷发动机冗余点火策略优化、栅格舵抗风扰算法升级、着陆缓冲机构可靠性强化，目标2027年实现稳定复用。独特关注视角技术路径差异：长征十二号甲采用3.8米箭体直径设计，独创气动舵扩展结构，与民营航天企业形成差异化攻关格局。直径增大导致空气动力学复杂度激增，控制难度极高。国家与民企协同：此次"龙云"发动机由民营公司九州云箭提供，故障推动双方建立联合测试机制，加速数据共享与地面试车。
长征十二号甲运载火箭回收试验遇挫 中国重复使用技术攻关再启航
在海南文昌航天发射场，长征十二号甲运载火箭的垂直回收试验未能达到预期效果。这枚被寄予厚望的新型运载火箭在返回过程中出现姿态异常，最终降落偏差超出设计容许范围。此次试验虽然未能完美收官，却为中国重复使用运载技术...
天龙三号、长征十二号甲首飞在即,航空航天ETF天弘(159241)跟踪指数飙升涨超2%,近5日“吸金”超7000万元
截至2025年12月18日10:42，航空航天ETF天弘(159241)盘中换手8.83%，成交5316.70万元。跟踪的国证航天航空行业指数(CN5082)强势上涨2.17%，成分股北摩高科(002985)上涨10.01%，国博电子(688375)上涨8.67%，上海瀚讯(300762)上涨7.56%，振芯科技(300101)，中国卫星(600118)等个股跟涨。拉长时间看，截至12月17日，航空航天ETF天弘(159241)近1周规模增长2237.34万元，近1周份额增长1200.00万份，实现显著增长。资金流入方面，航空航天ETF天弘(159241)近5个交易日内，合计“吸金”7041.09万元。[产品亮点]航空航天ETF天弘(159241)提供了高效把握核心军工空天机遇的工具，其跟踪国证航天指数，军工属性极强，申万一级军工行业占比97.86%，是全市场军工含量最高的指数！更聚焦的是，其航空航天装备权重占比高达66.8%，远超中证军工和中证国防指数。[热点事件]天龙三号、长征十二号甲将密集首飞，攻关火箭回收技术2025年12月至2026年初，中国商业航天将迎来可回收火箭密集首飞期，民营航天企业天兵科技研制的天龙三号，与航天科技集团八院打造的长征十二号甲相继进入发射倒计时，两款火箭均以垂直回收技术验证为核心攻关目标，标志着我国可重复使用运载火箭技术迈入规模化验证新阶段。其中，由中国航天科技集团八院抓总研制的长征十二号甲可重复使用运载火箭，计划于2025年12月中下旬在酒泉卫星发射中心执行其历史性的首次发射任务。这并非一次普通的发射,它标志着中国航天“国家队”正式进军可重复使用火箭领域,一场以“降低成本、提高效率”为核心的商业航天新竞赛,即将进入加速阶段。[机构观点]东吴证券表示，近期，中国在可回收火箭领域取得了技术突破与试验进展，我国航天产业距离“低成本、高复用”越来越近。中国可回收火箭技术突破，不仅是航天产业内部的成本革命与技术升级，更是国家安全、高端制造升级与全球竞争格局重塑的重要支点。短期来看，将利好航天制造、新材料、卫星应用等产业链相关企业；长期来看，将推动我国从航天大国向航天强国跨越，为我国在新一轮科技革命与产业变革中抢占先机提供重要支撑。[更多产品]
