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魏建军直播“金句”频出:从“三不主义”到“技术本善”心疼用户的每一分钱!
接下来，魏建军还强调了“低拥车成本”的重要性，这是魏建军将用户需求与“技术本善”理念落到实处的重要考量。他阐释了长城汽车低拥车成本的理念：买得起，养得起，用得起。魏建军直言：“我只有心疼用户，用户才会心疼我”，...
“杀人诛心”理想汽车硬刚魏建军,剑气闪伤小米
魏建军在央视一档节目中直指一体压铸技术等热点技术存在过度营销乱象，表示要推出“购车防忽悠指南”，其为汽车产业以及消费者着想的伟岸形象悄然树立。但尴尬的是，理想汽车吉超强力回应，指出某些车企不用一体压铸技术的根本原因。如今压力给到魏建军这边，而路人乙小米，也被溅了一血。01理想的杀人诛心理想吉超反驳魏建军直击要害，指出有些车企不屑一体压铸技术是为了省成本。其原话是这样的：在国内目前来说，作为从业者大家都清楚真实情况。绝大多数情况下，不用一体压铸的原因是「成本」，而不是「维修性」。所以，一般成本很低的车是不太用一体压铸的，钢车身更实惠。当然，也有不少国内品牌20-40万的车，也不用一体化压铸，这个会是"隐藏的成本优势"。这简直是杀人诛心。理想吉超道出了一体压铸技术的关键是成本，而非维修性。这让魏建军陷入被动，毕竟魏建军是打着替用户着想的旗号，而非自家节省成本的角度进行宣传的。至于长城汽车是不是真的为了省成本而青睐传统冲压焊接技术，恐怕魏建军心里是清楚的。此外，从安全性角度，理想吉超称一体压铸技术的防护性相对传统的冲压焊接更胜一筹。由此有网友直言，到底是安全性重要还是维修性重要。毫无疑问安全性大于维修性。魏建军用安全性批判隐藏式门把手，在一体压铸技术上面又不优先从安全性考虑，令人费解。所以从逻辑上看，理想吉超比魏建军胜一筹。更值得玩味的是，理想吉超直言不少外企开始试水一体压铸技术，这对魏建军而言更难解。至于魏建军对于一体压铸技术的态度和去留，到底是抱残守缺还是坚守本心，各人有各人的看法。02小米躺枪提到一体压铸技术，就免不了提及吨位。我有看到，最近一体压铸特别卷，但有个方向卷的其实没啥用户意义，那就是"吨位"。你做5000吨，我做10000吨，然后马上有人做15000吨甚至20000吨。这跟有人把钢板做到2400、2600Mpa一个性质，更关注参数的"键盘值"，让用户在其他方面损失了性能。结构灵活性差、机械性能难以控制、碰撞损伤大…一堆问题，他不跟你说。理想吉超的帖子虽然没有提及小米，但让人很难不联想到小米。雷军营销上，善于用参数和具体数量作为例证加深公众印象，比如有多少个出音孔。吉超上述的“他”，是特指还是泛指，恐怕只有吉超自己清楚。但上述文章可以看出吉超对于堆砌参数的批判态度。从汽车系统工程角度看，单一突出某个参数，绝对会对其他参数造成影响，有时候会得不偿失。但从营销
魏建军谈一体式压铸:很多技术都不实用,要让零部件多用十年
在12月16日晚的“求真”主题直播中，长城汽车董事长魏建军再次就当下的汽车竞争环境发声。魏建军强调，企业要坚持长期主义，不盲目卷入价格战，聚焦产品质量提升。“我们尊重资本，也需要资本，但绝不能被资本裹挟，使造车初衷...
长城魏建军比华为余承东更敢说。对于新能源汽车引以为傲的隐藏式门把手，魏建军直言隐
长城魏建军比华为余承东更敢说。对于新能源汽车引以为傲的隐藏式门把手，魏建军直言隐藏式门把手不安全，在碰撞的时候可能导致车门打不开而造成重大安全事故。对于吹上天的大压铸，魏建军则认为一体化大压铸维修成本高，增加了...
长城汽车不用一体式压铸不是落后,魏建军把真相说透了
当越来越多新能源车企，把“一体式压铸”当成先进制造的代名词时，魏建军却选择站出来泼了一盆冷水。他给出的理由很简单，甚至不够“性感”：成本不低、维修性差、保险费用高、全球老牌车企并不买账。这番话听起来不炫，但恰恰...
魏建军喊停行业炫技,欧拉5携多动力新平台上市
行业求真：魏建军亮明造车底线 12月16日，中央广播电视总台主持人王宁与长城汽车董事长魏建军、乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树齐聚长城技术中心，聚焦产业高质量发展路径。魏建军用“扎实”与“求真”概括2025年的核心...
长城欧拉5出价格了：9.18-12.58万元。借此机会，魏建军同时宣布长城汽车有
长城欧拉5出价格了：9.18-12.58万元。借此机会，魏建军同时宣布长城汽车有新造车平台了：“一车多动力，一车多品类，一车多姿态”的全面布局适配全球市场（出口赚歪果仁的钱嘛）欧拉5正是长城汽车全新平台的首款量产车，也是欧拉“品牌+数字”新命名体系的第一台车。产品力长板是智驾：搭载长城第三代辅助驾驶系统CoffeePilotUltra，在激光雷达的加持下，欧拉5能不依赖高精地图的城市NOA以及3公里记忆泊车和200多种车位类型的泊车辅助。欧拉一直主打女性用户市场，这次焕新你觉得，会给海豚、萤火虫、ID3这票车一点压力么？魏建军说让每一个零件多工作10年
媒体称魏牌CEO冯复之“休假”或因未达成魏建军提出的目标
冯复之之所以“休假”，或许是因为其未能达成魏建军提出的目标。入职魏牌后，魏建军对冯复之的要求是“一年内建1000家店”。今年广州车展上，冯复之曾透露，“2024年5月到今年11月，我们布局了500多家直营服务网点，覆盖全国...
临近年底，车市又掀起了一波降价潮。但魏建军的一番话，却像一盆冷水，浇醒了不少
临近年底，车市又掀起了一波降价潮。但魏建军的一番话，却像一盆冷水，浇醒了不少人：“什么样的工业产品，能降10万，产品还得到保障？”这话听着刺耳，却道出了很多人心中的担忧。经销商为了冲销量，只能不断压价，陷入恶性循环。而用户看似捡了个大便宜，开回家才发现，配置悄悄缩水、售后服务跟不上，保值率更是暴跌。所以在买车的时候，别只盯着价格看，要多看看品质、服务和保值率，这样才能买到真正物有所值的好车。年终
长城魏建军:造车如煮粥,用真功夫炼就“本味美好”
在都江堰技术共鸣、敦煌莫高窟精神致敬之后，长城汽车董事长魏建军又来到了羊城广州“看醒狮、观广绣、品夜粥”，一碗热气腾腾的猪杂粥带来的是独特的广式味道与精神愉悦，而老魏也以“本味”与“火候”为喻，将35年造车经历...
魏建军岭南喝粥,喝出了长城汽车的“老火慢炖”哲学
在广东的一家寻常粥铺里，长城汽车董事长魏建军细细品尝着一碗热气腾腾的猪杂粥，道出了这八个字。在这位掌舵中国汽车产业35年的“老炮”眼中，一碗需要慢火熬制的粥，与一家健康的汽车企业之间，有着惊人的相似之处。这场看似...
魏建军岭南喝粥,喝出了长城汽车的“老火慢炖”哲学
在广东的一家寻常粥铺里，长城汽车董事长魏建军细细品尝着一碗热气腾腾的猪杂粥，道出了这八个字。在这位掌舵中国汽车产业35年的“老炮”眼中，一碗需要慢火熬制的粥，与一家健康的汽车企业之间，有着惊人的相似之处。这场看似...
魏建军岭南行，一碗猪杂粥熬出长城汽车的“长期主义”？魏老板不去展台抢流量，跑去菜
魏建军岭南行，一碗猪杂粥熬出长城汽车的“长期主义”？魏老板不去展台抢流量，跑去菜市场挑猪杂！原来长城死磕安全可靠的轴劲儿，是从岭南早餐悟出来的？魏建军还鼓励年轻人，好好吃饭。学广绣在铜丝网上刺出发光图案，感叹“科技和传统还能这么玩！”和醒狮少年掰手腕，虽然“听不懂Z世代黑话但愿意学”就魏总这种在我们四川来的话会非常接地气，人也很好玩，就属于那种搞怪又有实力的大叔。关键是你不得不服35年坚持自研发动机+9AT变速器，像熬粥一样拒绝速成！从全栈自研智能驾驶到既要硬核又要美感再到坦克爬坡到电竞开黑，老板亲自下场和年轻人玩成一片，还去参加各种拉力赛，造车人不玩车那可不行！
当车企老板还在带货,长城魏建军却把方向盘交给了年轻人
前几天在哈弗H6L的发布会上，长城汽车老总魏建军直接坦言称这车以后怎么发展，不用听他的意见，要听年轻人的想法，这话一出来，在场的人都愣了一下，因为现在大多数汽车公司还是老板一个人说了算，尤其是像H6这种已经卖了十几...
当车企掌门人不再局限于展台，而是走进街头巷尾体验在地文化，这释放出何种信号？魏建
当车企掌门人不再局限于展台，而是走进街头巷尾体验在地文化，这释放出何种信号？魏建军的广州之行给出了答案：通过沉浸式学习舞狮、广绣等年轻潮流的传统文化，长城汽车正试图构建一种与用户沟通的新范式。从产品到营销，再到此次的文化溯源，长城汽车的年轻化战略已步入与用户深度对话的新阶段。
魏建军“变形记”
年过六旬，仍能加入知名电竞俱乐部，与年轻人一起直播玩王者荣耀，这并非无稽之谈，而是长城汽车董事长魏建军在全新坦克400预售发布会上上演的高能操作。为了给全新坦克400上市造势，魏建军拜师AG超玩会电竞俱乐部职业选手梦泪...
王凤英“盘活”小鹏,魏建军后悔了吗?看销量差距答案藏不住了
而她效力三十年的长城汽车，自2022年她离职后销量持续下滑，掌舵人魏建军不得不亲自上阵直播带货。这波“一走一兴”的反差，让无数人追问：魏建军后悔放走这位“铁娘子”了吗？小鹏的“救命药”：王凤英的三把火有多狠？2023年...
长城汽车的年轻化之路，真的越走越扎实了！魏建军魏总太懂年轻人了，亲自跟梦泪直播开
长城汽车的年轻化之路，真的越走越扎实了！魏建军魏总太懂年轻人了，亲自跟梦泪直播开黑打王者，主动贴近年轻群体喜好，以身作则传递潮范儿～但魏总说得实在，长城的年轻化从不是单靠某个人，而是一个个年轻团队凝心聚力，一步步扎实推进的长期工程。刚上市的哈弗H6L就是最好证明！第一眼就被它的活力造型戳中，没有半点暮气感，90后、00后设计师操刀，精准踩中年轻人的审美点，长城的年轻态产品只会越做越潮！
