动力电池是新能源汽车的核心部件，也是行业发展瓶颈之一。去年宁德时代发布钠电池产品
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倾城一缕阳光的文章
选择新能源车，往往都在纯电和混动之间权衡利弊。 在城区短途用车，二者区别不大，
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莫非我的Mate70标准版也支持eSIM？ 在应用和元服务里找到了eSIM功能
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自从有了AI，以前的搜索工具基本都不用了，内容混杂，针对性差，而且还有很多广告。
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别人找你帮忙时，要痛痛快快地拒绝，犹犹豫豫地同意。 这种说法，确实反映了人际交
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脑梗死与脑出血：了解它们的本质区别 脑梗死和脑出血都是最常见的脑血管疾病，临床
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比亚迪近期推出的多款新车型都开始采用电子怀档了。比如：海豹06DM-i旅行版、2
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中国品牌混动技术路线，正逐步从多档直驱向单档直趋的演进。吉利、奇瑞等传统车企着力
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以前，吉利、奇瑞、长城的插混有多档直驱，现在逐步转换为单档直驱。这是出于哪些考虑
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偶然了解到日产的e-Power增程技术，这个技术还是很有特点的（很少关注日系车）
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换车是换传统纯燃油车还是新能源车？市场已经给出了答案。 从今年第3季度的汽车销
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鸿蒙5.0系统APP广告很少，而安卓系统APP都广告、弹窗很多。有啥深层次的原因
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我让DeepSeek大胆预测一下比亚迪DM6.0的技术演进。 确实够大胆，TA
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增程版尚界H5选择150kW电机+1.5L自然吸气增程器的动力配置，有其底层逻辑
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有人担心尚界H5的150kW电机功率不足。实事求是的说，这个电机功率确实不算高，
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为什么尚界H5采用400伏而不用800V？ 现状是，800V平台确实强，但付出
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比亚迪就是做电池起家的，为什么不推出大容量、长续航的插电车呢？ 消费者的需求
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是不是很好奇，技术更领先的插混车为什么会比增程车卖的更便宜？换句话说，插混车的成
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尚界H5还是很适合普通家庭使用的。官方售价区间为15.98万至19.98万元，比
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插混车一年用车体验：当下仍是最优解的选择。 当初选择插混车，就在于其可油可电。
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