极氪9X五座版这波没开发布会直接上市，还挺低调的，聊两句🤔它可不是随便砍掉第三
极氪9X五座版这波没开发布会直接上市，还挺低调的，聊两句🤔它可不是随便砍掉第三
晓灵笑说汽车啊的文章
极氪9X五座版这波没开发布会直接上市，还挺低调的，聊两句🤔 它可不是随便砍掉第三排凑数，是把空间和豪华配置全倾斜给二排了。俩后排座位没差待遇，能躺平还有扶手和冷暖冰箱，坐进去尊享感很足💺 后备箱也特别能装，座椅放倒能当大床，日常家用或者跑长途、去露营都很趁手🚗 对于用不上六座
极氪9X五座版这波没开发布会直接上市，还挺低调的，聊两句🤔
它可不是随便砍掉第三排凑数，是把空间和豪华配置全倾斜给二排了。俩后排座位没差待遇，能躺平还有扶手和冷暖冰箱，坐进去尊享感很足💺
后备箱也特别能装，座椅放倒能当大床，日常家用或者跑长途、去露营都很趁手🚗
对于用不上六座
实话说新一代L6，最对我胃口的就是外观了☁️没有夸张锋利的线条，整体走柔和舒展的
实话说新一代L6，最对我胃口的就是外观了☁️没有夸张锋利的线条，整体走柔和舒展的
这段时间开了开领克10 EM-P，整体质感还挺在线的🚗全系标配四驱和激光雷达，
这段时间开了开领克10 EM-P，整体质感还挺在线的🚗全系标配四驱和激光雷达，
这段时间开了开领克10 EM-P，整体质感还挺在线的🚗全系标配四驱和激光雷达，同级别里真的挺厚道✨ 混动开着很顺，续航够扎实，补能也快，出门不用太等⚡空间宽宽敞敞的，底盘稳当，日常家用、跑长途都合适。 看市场表现也挺亮眼，属于把高端配置直接下放的路子，技术普惠这块走得挺靠前的👌
这段时间开了开领克10 EM-P，整体质感还挺在线的🚗全系标配四驱和激光雷达，同级别里真的挺厚道✨
混动开着很顺，续航够扎实，补能也快，出门不用太等⚡空间宽宽敞敞的，底盘稳当，日常家用、跑长途都合适。
看市场表现也挺亮眼，属于把高端配置直接下放的路子，技术普惠这块走得挺靠前的👌
路上见过几次MG07实车，这台纯电轿跑外观还挺抓人眼球的🌿溜背造型很有辨识度，
路上见过几次MG07实车，这台纯电轿跑外观还挺抓人眼球的🌿溜背造型很有辨识度，
极氪009最近势头确实挺足😊新出的三明治结构座椅有点东西🌟，官方直接拿重卡做
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星海V6的外观还挺有设计感的✨🚗走行云流水的仿生路线，把SUV的挺拔感、MPV
星海V6的外观还挺有设计感的✨🚗走行云流水的仿生路线，把SUV的挺拔感、MPV
最近体验了下岚图追光S，日常开起来的体感还不错😋动力输出顺畅跟脚，补能速度也快
最近体验了下岚图追光S，日常开起来的体感还不错😋动力输出顺畅跟脚，补能速度也快
最近体验了下岚图追光S，日常开起来的体感还不错😋 动力输出顺畅跟脚，补能速度也快，跑长途不用太操心。底盘调校得扎实稳重，操控感和乘坐舒适度平衡得挺好，座舱用着也顺手。 设计这块我个人还挺吃的😉溜背轿跑造型利落带运动感，几款国风配色格调拉满，实车质感比官图还出彩😎 整体找不出
最近体验了下岚图追光S，日常开起来的体感还不错😋
动力输出顺畅跟脚，补能速度也快，跑长途不用太操心。底盘调校得扎实稳重，操控感和乘坐舒适度平衡得挺好，座舱用着也顺手。
设计这块我个人还挺吃的😉溜背轿跑造型利落带运动感，几款国风配色格调拉满，实车质感比官图还出彩😎
整体找不出
极狐阿尔法T7正式上市啦🚙增程、纯电两种动力可选，空间宽敞实用，日常家用挺合适
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享界G9这段时间话题度一直挺高的🤓前阵子去线下体验了下，方方正正的硬派造型辨识
享界G9这段时间话题度一直挺高的🤓前阵子去线下体验了下，方方正正的硬派造型辨识
享界G9这段时间话题度一直挺高的🤓前阵子去线下体验了下，方方正正的硬派造型辨识度不错，内饰细节和质感都到位，“移动Loft”的设计还挺有想法✨。 开着没有大车的笨重感，日常通勤顺手，走户外烂路也稳，能覆盖的场景挺多🏞️ 现在开始交付了，线下看车的人不少，在硬派SUV里把科技感和豪华感
享界G9这段时间话题度一直挺高的🤓前阵子去线下体验了下，方方正正的硬派造型辨识度不错，内饰细节和质感都到位，“移动Loft”的设计还挺有想法✨。
开着没有大车的笨重感，日常通勤顺手，走户外烂路也稳，能覆盖的场景挺多🏞️
现在开始交付了，线下看车的人不少，在硬派SUV里把科技感和豪华感
硬核科技领跑闪充时代。最近不少朋友聊起十一自驾，都在愁高速充电排队的事。搁以前我
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今天特意去看了传祺越7的实车外观😊方方正正的盒子造型很舒展，线条利落但不生硬，
今天特意去看了传祺越7的实车外观😊方方正正的盒子造型很舒展，线条利落但不生硬，
今天特意去看了传祺越7的实车外观😊方方正正的盒子造型很舒展，线条利落但不生硬，整体气场很足又不会显得粗犷。 车身比例协调耐看，细节处理得很精致，没有花哨的设计感，属于越看越有味道的类型。硬派氛围拿捏得刚刚好，哪怕是日常开也不突兀，质感很在线✨
今天特意去看了传祺越7的实车外观😊方方正正的盒子造型很舒展，线条利落但不生硬，整体气场很足又不会显得粗犷。
车身比例协调耐看，细节处理得很精致，没有花哨的设计感，属于越看越有味道的类型。硬派氛围拿捏得刚刚好，哪怕是日常开也不突兀，质感很在线✨
路过展厅看到理想i9，还真挪不动脚了👀车头设计干净利落，气场一上来就压得住场子
路过展厅看到理想i9，还真挪不动脚了👀车头设计干净利落，气场一上来就压得住场子
路过展厅看到理想i9，还真挪不动脚了👀车头设计干净利落，气场一上来就压得住场子，侧面线条拉得修长，收尾也利索 块头不小，但一点不显笨重，反而有股从容劲儿这种克制又大气的设计语言，确实长在我审美点上了🫶
路过展厅看到理想i9，还真挪不动脚了👀车头设计干净利落，气场一上来就压得住场子，侧面线条拉得修长，收尾也利索
块头不小，但一点不显笨重，反而有股从容劲儿这种克制又大气的设计语言，确实长在我审美点上了🫶
以产品力赢得世界认可。今天刷到美国财长贝森特聊比亚迪的那段话，说花3.5万美元就
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近来街面上蔚来 ES9 的出镜率是真的高🌿之前搭过朋友的车，看着是大块头，滤震却挺细腻，过坑洼、减速带都很稳，没什么晃动感。 车厢隔音做得很到位，关上门像隔了层噪音屏障，跑长途坐着也舒坦🚗换电是真省时间，几分钟就能满电出发，不用在充电桩干等着⏳ 作为旗舰纯电 SUV，整体质感都在线，
近来街面上蔚来 ES9 的出镜率是真的高🌿之前搭过朋友的车，看着是大块头，滤震却挺细腻，过坑洼、减速带都很稳，没什么晃动感。
车厢隔音做得很到位，关上门像隔了层噪音屏障，跑长途坐着也舒坦🚗换电是真省时间，几分钟就能满电出发，不用在充电桩干等着⏳
作为旗舰纯电 SUV，整体质感都在线，
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