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近日,现代高管Jose Munoz公布了新的产品规划。现代希望到2030年,全球销量提升35%,达到555万辆,其中非承载式硬派车这类全新细分市场,将贡献未来四年预期增量当中一半的销量

现代首款非承载式硬派车型为一台中型皮卡,预计采用混动或者增程动力,2029年亮相

未来起亚、捷尼赛思也有可能拿到基于这 ​

近日,现代高管Jose Munoz公布了新的产品规划。现代希望到2030年,全球销量提升35%,达到555万辆,其中非承载式硬派车这类全新细分市场,将贡献未来四年预期增量当中一半的销量 现代首款非承载式硬派车型为一台中型皮卡,预计采用混动或者增程动力,2029年亮相 未来起亚、捷尼赛思也有可能拿到基于这 ​

近日,现代高管Jose Munoz公布了新的产品规划。现代希望到2030年,全球销量提升35%,达到555万辆,其中非承载式硬派车这类全新细分市场,将贡献未来四年预期增量当中一半的销量 现代首款非承载式硬派车型为一台中型皮卡,预计采用混动或者增程动力,2029年亮相 未来起亚、捷尼赛思也有可能拿到基于这 ​
M运动高性能版本的下一代X7正在纽博格林赛道测试

全新X7外观并未采用新世代的设计语言,而是沿用了改款7系的设计。测试车采用了与全新X5同款翼形隐藏式车门把手;尾部伪装较重且采用了临时灯组,看不出来细节,但预计会采用和新款7系类似的接近贯穿的尾灯

测试车最值得关注的就是四出排气,预示它是 ​

M运动高性能版本的下一代X7正在纽博格林赛道测试 全新X7外观并未采用新世代的设计语言,而是沿用了改款7系的设计。测试车采用了与全新X5同款翼形隐藏式车门把手;尾部伪装较重且采用了临时灯组,看不出来细节,但预计会采用和新款7系类似的接近贯穿的尾灯 测试车最值得关注的就是四出排气,预示它是 ​

M运动高性能版本的下一代X7正在纽博格林赛道测试 全新X7外观并未采用新世代的设计语言,而是沿用了改款7系的设计。测试车采用了与全新X5同款翼形隐藏式车门把手;尾部伪装较重且采用了临时灯组,看不出来细节,但预计会采用和新款7系类似的接近贯穿的尾灯 测试车最值得关注的就是四出排气,预示它是 ​
前不久刚曝出阿斯顿马丁Vantage RS的低伪装谍照,现在又拍摄到了敞篷版,预计将对标保时捷911 GT3 S/C

新车除了棚顶外与此前的硬顶版无异,车重方面肯定会增加,参考保时捷911 GT3与GT3 S/C的重量对比,后者比前者重了38kg,预计马丁也会严格控制在这个范围内

动力预计还是AMG提供的4.0升双涡轮V8。V ​

前不久刚曝出阿斯顿马丁Vantage RS的低伪装谍照,现在又拍摄到了敞篷版,预计将对标保时捷911 GT3 S/C 新车除了棚顶外与此前的硬顶版无异,车重方面肯定会增加,参考保时捷911 GT3与GT3 S/C的重量对比,后者比前者重了38kg,预计马丁也会严格控制在这个范围内 动力预计还是AMG提供的4.0升双涡轮V8。V ​

前不久刚曝出阿斯顿马丁Vantage RS的低伪装谍照,现在又拍摄到了敞篷版,预计将对标保时捷911 GT3 S/C 新车除了棚顶外与此前的硬顶版无异,车重方面肯定会增加,参考保时捷911 GT3与GT3 S/C的重量对比,后者比前者重了38kg,预计马丁也会严格控制在这个范围内 动力预计还是AMG提供的4.0升双涡轮V8。V ​
继在中东、东欧与澳大利亚市场开售后,2027款LC300将于9月16日在日本本土正式发布

日版2027款LC300最重要的变化就是把V35a 3.5T动力换成了雷克萨斯LX700h同款3.5T+10AT的i‑Force Max混动总成,采用P2架构电机,综合功率341千瓦(464马力),峰值扭矩790N·m

电池布置在后备厢下方,油箱容积从80L缩小 ​

继在中东、东欧与澳大利亚市场开售后,2027款LC300将于9月16日在日本本土正式发布 日版2027款LC300最重要的变化就是把V35a 3.5T动力换成了雷克萨斯LX700h同款3.5T+10AT的i‑Force Max混动总成,采用P2架构电机,综合功率341千瓦(464马力),峰值扭矩790N·m 电池布置在后备厢下方,油箱容积从80L缩小 ​

继在中东、东欧与澳大利亚市场开售后,2027款LC300将于9月16日在日本本土正式发布 日版2027款LC300最重要的变化就是把V35a 3.5T动力换成了雷克萨斯LX700h同款3.5T+10AT的i‑Force Max混动总成,采用P2架构电机,综合功率341千瓦(464马力),峰值扭矩790N·m 电池布置在后备厢下方,油箱容积从80L缩小 ​
Carscoops援引《日经亚洲》的报道,已知一款大概率为中国市场特供的跨界纯电SUV明年秋季将在雷克萨斯上海金山工厂投产,新车将采用一体压铸车身

据报道,新车投产第一年计划月产大约1000台;之后产能会逐步爬坡,达到数万台的年生产规模
#雷克萨斯[超话]##雷克萨斯将在上海金山建厂2027年投产# ​

Carscoops援引《日经亚洲》的报道,已知一款大概率为中国市场特供的跨界纯电SUV明年秋季将在雷克萨斯上海金山工厂投产,新车将采用一体压铸车身 据报道,新车投产第一年计划月产大约1000台;之后产能会逐步爬坡,达到数万台的年生产规模 #雷克萨斯[超话]##雷克萨斯将在上海金山建厂2027年投产# ​

Carscoops援引《日经亚洲》的报道,已知一款大概率为中国市场特供的跨界纯电SUV明年秋季将在雷克萨斯上海金山工厂投产,新车将采用一体压铸车身 据报道,新车投产第一年计划月产大约1000台;之后产能会逐步爬坡,达到数万台的年生产规模 #雷克萨斯[超话]##雷克萨斯将在上海金山建厂2027年投产# ​
近几年F1热度大涨,成功吸引到了奥迪、凯迪拉克入局,这也让人们遐想自2009年退出F1的宝马是否也会借此回归时,宝马M部门负责人Frank van Meel打消了人们的愿望,表示F1并不符合宝马的赛车运动哲学⬇️

“F1离我们太远了。它更像一座封闭实验室,很难把技术落地到量产车上。如果去跑F1,我们就得单独 ​

近几年F1热度大涨,成功吸引到了奥迪、凯迪拉克入局,这也让人们遐想自2009年退出F1的宝马是否也会借此回归时,宝马M部门负责人Frank van Meel打消了人们的愿望,表示F1并不符合宝马的赛车运动哲学⬇️ “F1离我们太远了。它更像一座封闭实验室,很难把技术落地到量产车上。如果去跑F1,我们就得单独 ​

近几年F1热度大涨,成功吸引到了奥迪、凯迪拉克入局,这也让人们遐想自2009年退出F1的宝马是否也会借此回归时,宝马M部门负责人Frank van Meel打消了人们的愿望,表示F1并不符合宝马的赛车运动哲学⬇️ “F1离我们太远了。它更像一座封闭实验室,很难把技术落地到量产车上。如果去跑F1,我们就得单独 ​
雷克萨斯RX Morizo RR原型车现身
传闻采用2.0T四缸+双电机插混,综合600马力

更大尺寸轮毂、Brembo刹车、米其林PS4 SUV轮胎(前265/40 R21,后295/35 R21),车头还增加了额外进气口
#雷克萨斯[超话]##雷克萨斯rx# ​

雷克萨斯RX Morizo RR原型车现身 传闻采用2.0T四缸+双电机插混,综合600马力 更大尺寸轮毂、Brembo刹车、米其林PS4 SUV轮胎(前265/40 R21,后295/35 R21),车头还增加了额外进气口 #雷克萨斯[超话]##雷克萨斯rx# ​

雷克萨斯RX Morizo RR原型车现身 传闻采用2.0T四缸+双电机插混,综合600马力 更大尺寸轮毂、Brembo刹车、米其林PS4 SUV轮胎(前265/40 R21,后295/35 R21),车头还增加了额外进气口 #雷克萨斯[超话]##雷克萨斯rx# ​
FIA公布了最新一轮ADUO(摩纳哥站-匈牙利站)评估结果,红牛‑福特仍然被判定为基准引擎,不会获得升级机会

前两轮ADUO评估排名📄
红牛-福特
梅赛德斯:落后2%-4%
奥迪、法拉利、本田:落后大于4%

但是,第二轮ADUO周期没有任何动力供应商拿到新的额外升级许可,所以各家的升级机会依然保持第一轮 ​

FIA公布了最新一轮ADUO(摩纳哥站-匈牙利站)评估结果,红牛‑福特仍然被判定为基准引擎,不会获得升级机会 前两轮ADUO评估排名📄 红牛-福特 梅赛德斯:落后2%-4% 奥迪、法拉利、本田:落后大于4% 但是,第二轮ADUO周期没有任何动力供应商拿到新的额外升级许可,所以各家的升级机会依然保持第一轮 ​

FIA公布了最新一轮ADUO(摩纳哥站-匈牙利站)评估结果,红牛‑福特仍然被判定为基准引擎,不会获得升级机会 前两轮ADUO评估排名📄 红牛-福特 梅赛德斯:落后2%-4% 奥迪、法拉利、本田:落后大于4% 但是,第二轮ADUO周期没有任何动力供应商拿到新的额外升级许可,所以各家的升级机会依然保持第一轮 ​
8 月 21 日 ,第二十九届成都国际车展现场,上汽大众 “ 德系超混智能家轿 ” I D. ERA 5S 迎来正式上市,共推出 Pure 版、Neo 版、Pro 版、Pro 领航版、Max 版五款车型,官方指导价 1 1 . 99 万元 -14.99 万元。作为上汽大众 I D. ERA 家族首 款轿车, I D. ERA 5S 以 “ 行云智行 ”“ 黄金标准 ”、 ​

8 月 21 日 ,第二十九届成都国际车展现场,上汽大众 “ 德系超混智能家轿 ” I D. ERA 5S 迎来正式上市,共推出 Pure 版、Neo 版、Pro 版、Pro 领航版、Max 版五款车型,官方指导价 1 1 . 99 万元 -14.99 万元。作为上汽大众 I D. ERA 家族首 款轿车, I D. ERA 5S 以 “ 行云智行 ”“ 黄金标准 ”、 ​

8 月 21 日 ,第二十九届成都国际车展现场,上汽大众 “ 德系超混智能家轿 ” I D. ERA 5S 迎来正式上市,共推出 Pure 版、Neo 版、Pro 版、Pro 领航版、Max 版五款车型,官方指导价 1 1 . 99 万元 -14.99 万元。作为上汽大众 I D. ERA 家族首 款轿车, I D. ERA 5S 以 “ 行云智行 ”“ 黄金标准 ”、 ​
GPblog从多方消息源获悉,阿隆索和马丁将续约至2027年

上周日,升级后的阿斯顿·马丁拿到第九名收获积分,车队表现明显向好,阿隆索心态明显好转,这为续约也打下了坚实的基础

GPblog也表示,阿隆索心里很清楚,如果2026年末就此告别F1,那将会是彻底的落幕。一旦退役,他就再也没有机会去争夺世界冠 ​

GPblog从多方消息源获悉,阿隆索和马丁将续约至2027年 上周日,升级后的阿斯顿·马丁拿到第九名收获积分,车队表现明显向好,阿隆索心态明显好转,这为续约也打下了坚实的基础 GPblog也表示,阿隆索心里很清楚,如果2026年末就此告别F1,那将会是彻底的落幕。一旦退役,他就再也没有机会去争夺世界冠 ​

GPblog从多方消息源获悉,阿隆索和马丁将续约至2027年 上周日,升级后的阿斯顿·马丁拿到第九名收获积分,车队表现明显向好,阿隆索心态明显好转,这为续约也打下了坚实的基础 GPblog也表示,阿隆索心里很清楚,如果2026年末就此告别F1,那将会是彻底的落幕。一旦退役,他就再也没有机会去争夺世界冠 ​
前不久刚被拍到进行伪装测试的腾势Z9GT高性能版(网传将命名为Z9GT Xtreme),现在就已经卸下所有伪装了
 
青绿色车身配橙色赛车条纹,全套竞技空力套件,巨型天鹅颈尾翼、大尺寸扩散器,车身侧面也增加诸多空气动力学组件,侧裙造型格外突出
 
腾势的目标很可能是冲击保时捷保持的纽北量产电动车圈速 ​

前不久刚被拍到进行伪装测试的腾势Z9GT高性能版(网传将命名为Z9GT Xtreme),现在就已经卸下所有伪装了 青绿色车身配橙色赛车条纹,全套竞技空力套件,巨型天鹅颈尾翼、大尺寸扩散器,车身侧面也增加诸多空气动力学组件,侧裙造型格外突出 腾势的目标很可能是冲击保时捷保持的纽北量产电动车圈速 ​

前不久刚被拍到进行伪装测试的腾势Z9GT高性能版(网传将命名为Z9GT Xtreme),现在就已经卸下所有伪装了 青绿色车身配橙色赛车条纹,全套竞技空力套件,巨型天鹅颈尾翼、大尺寸扩散器,车身侧面也增加诸多空气动力学组件,侧裙造型格外突出 腾势的目标很可能是冲击保时捷保持的纽北量产电动车圈速 ​
奔驰也要冲击纽北自动驾驶圈速纪录了,它们用一台AMG GT 63测试原型车进行测试,carscoops称两次成绩都远落后于小米YU7 GT的自动驾驶圈速(10分29.483秒)

据现场目击者描述,原型车先是紧贴赛道最右侧缓慢行驶采集赛道地图,耗时大约25分钟;之后又贴着赛道最左侧边缘再次跑图

随后车辆再次驶出,完 ​

奔驰也要冲击纽北自动驾驶圈速纪录了,它们用一台AMG GT 63测试原型车进行测试,carscoops称两次成绩都远落后于小米YU7 GT的自动驾驶圈速(10分29.483秒) 据现场目击者描述,原型车先是紧贴赛道最右侧缓慢行驶采集赛道地图,耗时大约25分钟;之后又贴着赛道最左侧边缘再次跑图 随后车辆再次驶出,完 ​

奔驰也要冲击纽北自动驾驶圈速纪录了,它们用一台AMG GT 63测试原型车进行测试,carscoops称两次成绩都远落后于小米YU7 GT的自动驾驶圈速(10分29.483秒) 据现场目击者描述,原型车先是紧贴赛道最右侧缓慢行驶采集赛道地图,耗时大约25分钟;之后又贴着赛道最左侧边缘再次跑图 随后车辆再次驶出,完 ​
福特与吉利在西班牙的合作爆出更多新消息——福特将推出一款基于吉利GEA平台打造的全新紧凑型SUV

两家企业在7月敲定了合作协议:吉利将入驻福特瓦伦西亚工厂的生产线。这座工厂近几年产能利用率不足设计产能的四分之一。纯电车型EX2(星愿)预计会是该工厂下线的首款吉利车型,后续还会有更多车型投产 ​

福特与吉利在西班牙的合作爆出更多新消息——福特将推出一款基于吉利GEA平台打造的全新紧凑型SUV 两家企业在7月敲定了合作协议:吉利将入驻福特瓦伦西亚工厂的生产线。这座工厂近几年产能利用率不足设计产能的四分之一。纯电车型EX2(星愿)预计会是该工厂下线的首款吉利车型,后续还会有更多车型投产 ​

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奔驰新款EQS Yoke方向盘内饰实拍
#奔驰[超话]##奔驰eqs# ​

奔驰新款EQS Yoke方向盘内饰实拍 #奔驰[超话]##奔驰eqs# ​

奔驰新款EQS Yoke方向盘内饰实拍 #奔驰[超话]##奔驰eqs# ​

为什么宇树科技四天股价跌了近50%? 因为估值太高了,不是行业不好,也不是公司不好,行业是非常有前景的行业,人形机器人也是刚刚起步,宇树是行业的领头羊。 但是当估值过高,价格脱离了行业和公司业绩,一样会大跌。 今年五六月份舵手说AI里的半导体、元器件、通信设备就处在这样的位置,AI是好 ​

为什么宇树科技四天股价跌了近50%? 因为估值太高了,不是行业不好,也不是公司不好,行业是非常有前景的行业,人形机器人也是刚刚起步,宇树是行业的领头羊。 但是当估值过高,价格脱离了行业和公司业绩,一样会大跌。 今年五六月份舵手说AI里的半导体、元器件、通信设备就处在这样的位置,AI是好 ​
下一代混动雅阁要搭载Prelude同款S+模拟换挡系统,这套系统不靠实体变速箱,依靠扭矩映射、音效、震动模拟手动换挡的操作感受

今年早些时候,本田官方透露了下一代雅阁的部分信息。本田汽车战略副总裁Gary Robinson表示:“消费者将会看到一台改动幅度巨大的雅阁,完全像一台全新车型。未来产品会进一 ​

下一代混动雅阁要搭载Prelude同款S+模拟换挡系统,这套系统不靠实体变速箱,依靠扭矩映射、音效、震动模拟手动换挡的操作感受 今年早些时候,本田官方透露了下一代雅阁的部分信息。本田汽车战略副总裁Gary Robinson表示:“消费者将会看到一台改动幅度巨大的雅阁,完全像一台全新车型。未来产品会进一 ​

下一代混动雅阁要搭载Prelude同款S+模拟换挡系统,这套系统不靠实体变速箱,依靠扭矩映射、音效、震动模拟手动换挡的操作感受 今年早些时候,本田官方透露了下一代雅阁的部分信息。本田汽车战略副总裁Gary Robinson表示:“消费者将会看到一台改动幅度巨大的雅阁,完全像一台全新车型。未来产品会进一 ​
在阿里等科技大跌之下恒科大跌3.8%,跌破4600点。

阿里大跌9.6%,腾讯大跌3.7%。

恒科日线图6月26日以来是上涨结构a+A,

中枢A主要区间是4600-4900点。

如果4600点被有效跌破,上涨结构就破坏了。

今天刚破,如果明天后天收回,先破后立也是有效的。

这次恒科大跌破位就是被阿里800亿融资带崩。 ​

在阿里等科技大跌之下恒科大跌3.8%,跌破4600点。 阿里大跌9.6%,腾讯大跌3.7%。 恒科日线图6月26日以来是上涨结构a+A, 中枢A主要区间是4600-4900点。 如果4600点被有效跌破,上涨结构就破坏了。 今天刚破,如果明天后天收回,先破后立也是有效的。 这次恒科大跌破位就是被阿里800亿融资带崩。 ​

在阿里等科技大跌之下恒科大跌3.8%,跌破4600点。 阿里大跌9.6%,腾讯大跌3.7%。 恒科日线图6月26日以来是上涨结构a+A, 中枢A主要区间是4600-4900点。 如果4600点被有效跌破,上涨结构就破坏了。 今天刚破,如果明天后天收回,先破后立也是有效的。 这次恒科大跌破位就是被阿里800亿融资带崩。 ​
雷克萨斯官网正式发布了LC停产的消息

官网文字翻译:
已逝却永不被遗忘:令人惊叹的雷克萨斯LC。

这款LC 车型旨在提升旗舰级高性能汽车应有的水准。它将精准的工程技术转化为纯粹的情感体验,其迷人的设计、灵敏的底盘以及澎湃的V8发动机依然能让人热血沸腾。虽然LC系列已经停产,但其艺术性、创新性 ​

雷克萨斯官网正式发布了LC停产的消息 官网文字翻译: 已逝却永不被遗忘:令人惊叹的雷克萨斯LC。 这款LC 车型旨在提升旗舰级高性能汽车应有的水准。它将精准的工程技术转化为纯粹的情感体验,其迷人的设计、灵敏的底盘以及澎湃的V8发动机依然能让人热血沸腾。虽然LC系列已经停产,但其艺术性、创新性 ​

雷克萨斯官网正式发布了LC停产的消息 官网文字翻译: 已逝却永不被遗忘:令人惊叹的雷克萨斯LC。 这款LC 车型旨在提升旗舰级高性能汽车应有的水准。它将精准的工程技术转化为纯粹的情感体验,其迷人的设计、灵敏的底盘以及澎湃的V8发动机依然能让人热血沸腾。虽然LC系列已经停产,但其艺术性、创新性 ​

资本市场没有眼泪,只有算账。 当阿里巴巴宣布拟配售800亿港元新股时,市场的第一反应不是“利好”,而是低头翻出了阿里本地生活业务过去几年的亏损账本。 一算,倒吸一口凉气。 01 一笔沉重的“历史旧账” 让我们先把时间拉回到2018年。 那一年,阿里巴巴以95亿美元(约合665亿元人民币)全资收购 ​

资本市场没有眼泪,只有算账。 当阿里巴巴宣布拟配售800亿港元新股时,市场的第一反应不是“利好”,而是低头翻出了阿里本地生活业务过去几年的亏损账本。 一算,倒吸一口凉气。 01 一笔沉重的“历史旧账” 让我们先把时间拉回到2018年。 那一年,阿里巴巴以95亿美元(约合665亿元人民币)全资收购 ​

长鑫科技2026年一季度利润200多亿,上半年利润预计600多亿,即将上市的长江存储2026年一季度利润300多亿。 公司这么赚Q为什么还要上市? 因为他们所在的半导体存储芯片行业属于典型的周期行业。 他们从春天开始播种,经历春风夏雨洗礼,迎来了秋天的丰收季节。 长鑫科技2016年6月份成立,一路亏损 ​

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