新扬高速一到节假日就堵得水泄不通，就算启动8车道扩建，或许也只解决了一半问题，淮河大桥全程实线加奇葩限速，天长段不拓宽，堵点根本消不掉。

新扬高速2006年左右就开工建设了，算下来已经通车快20年，泗洪段当年修路的时候，附近的学生还去刚压好的路面上放过风筝，那时候设计的双向2车道，谁也没想到现在车能多到这个地步。2026年这条高速开始大干扩建，北段接京沪高速那段是双向6车道，淮徐高速到宿迁收费站一小段是6车道，淮徐高速到长深高速改成8车道，淮河大桥段也在这次扩建范围内，可除了这些路段，其他地方都没动，天长段更是不在拓宽计划里。

很多经常走这条路的车主都深有体会，一到高速免费的时候，盱眙人根本不敢上高速，就算想上也上不去，有时候还会被直接赶下高速，就算提前从黄花塘枢纽绕国道走，从盱眙北上高速，照样要堵上半个小时。最堵的就是盱眙到泗洪这一段，堵到让人怀疑人生，就算过了盱眙到双沟那边，加上大货车特别多，通行速度根本提不上来。

淮河大桥更是整条高速的最大槽点，全程都是实线，路上摄像头还特别多，根本不敢随便变道，很多大货车占着快车道，想变回慢道都不敢，一压就是好几公里，后面的车全跟着慢下来，不堵车才怪。

这次扩建只把宿迁到黄花塘枢纽这段改成8车道，看似路面变宽了，可天长段一点都不拓宽，本来天长段以后还要接入扬淮高速，车流量只会越来越大，现在不跟着扩建，等江苏段8车道通车后，所有车流都会堵在天长段，或许又变成新的肠梗阻，之前的堵点只是换了个地方。

当年修这条路的时候，为了省点建设成本，只设计了双向2车道，设计的人根本没考虑到过年过节的车流压力，本想着省钱，结果现在因为堵车，大家浪费的时间、多花的油费，比当初省的钱多出1倍都不止。沿线的宿迁、盱眙、泗洪这些年交通都在不断改造升级，唯独新扬高速一直拖后腿，到现在全变成了车主的出行难题。

按照现在的改造方案，只扩局部路段、不优化限速、不拓宽天长段，完全解决不了根本问题。这条路的车流量早就超出了当初的设计承载能力，不光要把盱眙、泗洪段扩成8车道，天长段也必须同步拓宽，不然车流一到天长就会淤积，堵车还是常态。同时淮河大桥的限速必须合理提升，全程实线的设置也该调整，不能让不合理的标线和限速，继续拖累整条高速的通行效率。