前两天去附近的荣威4S店逛了一下，有幸亲身体验到了于4月23日刚在上海车展正式上市的新车——荣威纯电D6。我首先必须要说：荣威这次真把技术普惠给玩明白了，20万级豪车才有的CTB电池车身一体化，竟下放到了7.98万起的荣威纯电D6上。 下面我们就来聊一聊荣威纯电D6这台"技术下放"的车型，看看究竟有何亮点？ 首先来说说驾乘体验。坐进驾驶舱的第一感受就是，空间确实宽敞，后排轻松翘二郎腿，后备箱塞下三个登机箱后还有余量，全车有多达28处储物格，存放东西非常方便。 更令人惊喜的是底盘质感，CTB技术让车身整体性极强，过弯时完全没有某些电车的"漂浮感"，过减速带时底盘紧致感堪比B级车。 另外，电池系统和续航方面也是荣威纯电D6的核心竞争力。在空调显示23℃的环境下，实测510km版本城市通勤续航达成率91%，跑了463km，这主要是得益于该车搭载了同级独有的一体式热管理系统。 就能耗这一块来讲，荣威纯电D6的电耗，有媒体实测低至8.9kWh/100km，算下来每公里成本不足3分钱。这对于家庭日常使用来说，无疑是个巨大的诱惑，性价比非常高。同时该车还有快充功能，快充15分钟可以补能230km续航。 总之，这次亲身体验了荣威纯电D6之后，竟让我彻底心动了。荣威将先进技术下放，使得荣威纯电D6在电池安全、驾乘空间、续航能耗等诸多方面，均为消费者带来了越级体验，加上限时优惠后7.98万起售的价格，其性价比真的是非常高了。