徐州与南京:江苏交通枢纽的差异化战略价值 南京与徐州作为江苏两大交通枢纽,定位各异却同等重要,共同构成全省交通网络的核心骨架。 南京以“国际性综合交通枢纽”为核心定位,航空与江海联运优势显著。禄口国际机场2024年出入境旅客达262.8万人次,国际货邮吞吐量7.5万吨,是江苏连接全球的空中门户;南京港作为江海转运主枢纽,开通15条国际航线及8条中欧班列,覆盖12国70余城,承担着对外开放的核心功能。 徐州则是国家11个组合型综合交通枢纽之一,陆路辐射能力突出。其铁路运营里程全省第一,“米”字形高铁实现6向通达;观音国际机场开通45条航线,2024年前11月中欧班列开行387列,通过8个口岸辐射亚欧21国50余城,是苏北及淮海经济区的交通核心。 两者分别支撑江苏的国际门户与区域辐射功能,在差异化发展中形成协同效应。
规划中的烟大高铁,或者烟大海底隧道!规划其实已经规划了几十年了,一直推进不下去。
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