除了DMH超级混动系统5.0，荣威M7DMH的底盘调校也出彩吗？在DMH超级混

除了DMH超级混动系统5.0，荣威M7 DMH的底盘调校也出彩吗？

在DMH超级混动系统5.0加持下，荣威M7 DMH给到160km纯电续航+2L级亏电油耗+2050km综合续航的表现，在同价位车型中算是领先水平。那除了出色的混动系统，荣威M7 DMH还强在哪里呢？

近日，在《新华汽车实验室》栏目发起的“AI智控底盘舒适挑战”特别节目中，荣威M7 DMH就露了一手，其搭载的软硬件全自研的AI mCDC电磁悬挂，顺利通过颠簸路、制动舒适性、爬坡平稳性及转向稳定性四大挑战，做到了车辆飞坡姿态稳、起步不俯仰、急刹不顿挫、过弯不侧倾。

而荣威M7 DMH能有比较出色的发挥，主要是其AI mCDC电磁悬挂结合AI预瞄技术，能够提前扫描前方路况，并基于驾驶数据智能决策，实现毫秒级阻尼调节，从而在平坦路面提升车辆滤振性，在连续弯道中强化车辆的底盘支撑性，带来更好的驾乘体验。

有一说一，荣威M7 DMH这良好的底盘调校，确实可以与30万级以上中高端车型相媲美，再考虑到它的售价在10万级；可以说，荣威M7 DMH也在一定程度上做到了“科技平权”。

AI智控底盘舒适挑战