为什么说中国要感谢的是乌克兰而不是俄罗斯？因为中国军工的崛起，离不开一个特别的国家，这个国家，并非大家普遍认为的俄罗斯，而是乌克兰。 上世纪90年代苏联解体后，乌克兰继承了大量苏联的军工遗产，像黑海造船厂、马达西奇公司这些都是当时响当当的军工巨头。 可那会儿乌克兰经济困难，根本养不起这些“吞金兽”，大批军工专家连饭都快吃不上了。就在这时候，中国启动了“双引工程”，专门引进独联体国家的人才和技术，乌克兰的军工资源就成了我们的重点目标。 最广为人知的就是辽宁舰的前身“瓦良格”号航母。当时这艘船在黑海造船厂只完工了68%，俄罗斯不要，乌克兰又没钱继续造，就这么搁在船坞里生锈。中国花2000万美元把它买了下来，不光是船壳子，还拿到了全套设计图纸。 要知道，这可是苏联几十年航母技术的结晶。后来乌克兰专家巴比奇回忆说，当时谁也没想到中国能把它变成真正的航母，现在看来，中国用这笔钱换来了航母发展的捷径。 而反观俄罗斯，后来我们想引进苏-33舰载机技术时，他们却卡得很死，最后还是乌克兰把苏-33的原型机和技术资料卖给了我们，这才有了后来的歼-15舰载机。 在航空发动机领域，乌克兰的马达西奇公司更是帮了大忙。这家有百年历史的公司被称为“动力沙皇”，苏联时期一半以上的飞机发动机都出自这里。但苏联解体后，公司陷入困境，连工人工资都发不出。 中国企业抓住机会和他们合作，不仅引进了成熟的发动机型号，还把整条生产线都搬到了重庆，建立了航空动力产业基地。 现在我们的运-8运输机、L-15教练机用的都是基于马达西奇技术研发的发动机。公司总裁博古斯拉耶夫都说，和中国合作不仅救了企业，还让技术有了传承，这种深度合作在俄罗斯那里是很难想象的。 海军舰艇的“心脏”——燃气轮机，也是靠乌克兰技术才突破的。以前中国驱逐舰用的发动机总是不给力，直到引进了乌克兰DN/DA-80型燃气轮机，才解决了这个难题。 052C型驱逐舰能大批量建造，多亏了这种发动机。而俄罗斯在同类技术上一直对我们有所保留，卖成品可以，想拿核心技术门儿都没有。 这些年乌克兰给我们的可不光是装备和图纸，更重要的是技术人才和研发思路。马达西奇公司有60多万个零件、500万个工艺流程的技术积累，他们不光卖产品，还把这些技术细节手把手教给中国工程师。 重庆的合作基地里，乌克兰专家带着中国徒弟，一点点把技术诀窍传了过来。这种“授人以渔”的合作模式，比单纯买装备实在多了。 反观俄罗斯，这些年卖给我们不少先进武器，像苏-27战斗机、S-300防空导弹这些，但大多是成品销售，核心技术捂得很严实。 他们总担心中国学会了就不买他们的产品，所以在技术转让上一直很保守。就像当年我们想引进苏-35的发动机技术，谈了半天也没成。 现在回头看，乌克兰当时的那些军工专家和技术资料，就像给中国军工插上了翅膀。他们不光帮我们解决了一个个技术难题，更重要的是让我们少走了几十年弯路。那种在关键时刻毫无保留的技术支持，才是最宝贵的。 当然，这也是双方互利共赢的结果，中国给的资金和市场救了乌克兰的军工企业，而乌克兰的技术又帮中国实现了军工崛起。这种合作模式，才是真正的强强联合，也难怪有人说，中国军工要感谢乌克兰，确实一点都不为过。
